HỘI THI GIÁO VIÊN DẠY GIỎI CẤP TRƯỜNG
Lớp 11b2
GVTH : Lê Thị Thùy Nhung
TRƯỜNG THPT PHONG ĐIỀN
TỔ LÝ-TIN-CÔNG NGHỆ
Xem đoạn phim sau: GHI VÀO PHIẾU HỌC TẬP 1
PHIẾU HỌC TẬP SỐ 1
Hiện tượng xảy ra
Biện pháp khắc phục
Ma sát
Phát sinh nhiệt
Mòn.
Kẹt các chi tiết
Đưa dầu đến bôi trơn
Thành viên nhóm:…………………………………………………………………..
1. Nhiệm vụ:

I. Nhiệm vụ và phân loại:
Tiết 32 BÀI 25 HỆ THÔNG BÔI TRƠN
HS thực hiện phiếu số 2
Mỗi đáp án 2 điểm
Tăng tuổi thọ của động cơ
1. Nhiệm vụ:

I. Nhiệm vụ và phân loại:
2. Phân loại:

Tiết 32 BÀI 25 HỆ THÔNG BÔI TRƠN
II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức:
1. Cấu tạo:
Tiết 32 BÀI 25 HỆ THÔNG BÔI TRƠN
HS đánh giá theo bảng Rubbic 1
II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức:
1. Cấu tạo:
Tiết 32 BÀI 25 HỆ THÔNG BÔI TRƠN
II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức:
1. Cấu tạo:
Tiết 32 BÀI 25 HỆ THÔNG BÔI TRƠN
II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức:
1. Cấu tạo:
Tiết 32 BÀI 25 HỆ THÔNG BÔI TRƠN
II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức:
1. Cấu tạo:
Tiết 32 BÀI 25 HỆ THÔNG BÔI TRƠN
II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức:
1. Cấu tạo:
Tiết 32 BÀI 25 HỆ THÔNG BÔI TRƠN
HS hoàn thành bảng Rubbic 1
II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức:
1. Cấu tạo:
Tiết 32 BÀI 25 HỆ THÔNG BÔI TRƠN
2. Nguyên lý làm việc:
II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức:
1. Cấu tạo:
Tiết 32 BÀI 25 HỆ THÔNG BÔI TRƠN
2. Nguyên lý làm việc:
Cácte dầu
Các chi tiết
bôi trơn
Bơm
Két
Làm
mát
Đường dầu chính
Đường
hồi
dầu
Cácte dầu
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
Các chi tiết
bôi trơn
II. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức:
1. Cấu tạo:
Tiết 32 BÀI 25 HỆ THÔNG BÔI TRƠN
2. Nguyên lý làm việc:
II- Hệ thống bôi trơn cưỡng bức:
HS hoàn thành bảng Rubbic 2
Tiết 32 BÀI 25 HỆ THÔNG BÔI TRƠN
Tư liệu
Kể tên 1 số cách bão dưỡng của động cơ trên ô tô hoặc xe máy mà e biết?
Đèn báo áp suất dầu ở mức thấp, do:
Áp suất dầu trong động cơ có thể quá thấp , xe thiếu dầu.
Bơm dầu có thể bị hỏng hoặc đường ống dẫn bị tắc.
Dầu nhớt đang sử dụng không đúng với khuyến cáo của nhà sản xuất.
Tư liệu
Tư liệu
Không sử dụng dầu nhớt xe máy cho ô tô do cấu tạo động cơ của xe máy và xe ô tô rất khác nhau
Không sử dụng quá nhiều dầu nhớt động cơ vượt mức khuyến cáo vì có thể gây ra hậu quả xấu như tạo áp lực lên các chi tiết máy; làm cong, gãy tay biên; gây xuất hiện bọt khí trong nhớt; gây rách ron động cơ; gây hiện tượng khói đen
Nên thay dầu nhớt tại hãng để đảm bảo an toàn và sử dụng đúng dầu nhớt chính hãng .
Tư liệu
Khuyến cáo:
CỦNG CỐ
Em hãy ghi đáp án vào ô :
Câu 1: Nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn
Bôi trơn, làm mát
Làm mát, bao kín
Chống gỉ, mài mòn, tầy rửa
Bôi trơn, làm mát, chống gỉ, bao kín, tầy rửa
Câu 2: Trên hệ thống bôi trơn không có bộ phận này:
Két làm mát nước b. Bầu lọc c. Bơm dầu d. Cacte
Câu 3: Khi ở điều kiện bình thường, dầu bôi trơn sẽ chảy theo trường hợp nào?
Cácte  bầu lọc Bơm dầu Két làm mát dầu Các chi tiết bôi trơn.
Cácte  bơm dầu Bầu lọc dầu Các chi tiết bội trơn.
Cácte  bơm dầu Bầu lọc dầu Két làm mát dầu Các chi tiết bôi trơn Cacte
Cácte  bơm dầu Bầu lọc dầu Các chi tiết bội trơnCác te
Câu 4:Trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức, nếu bầu lọc bị tắc thì sẽ xảy ra hiện tượng gì?
Dầu bôi trơn lên đường dầu chính không được lọc.
Không có dầu bôi trơn lên đường dầu chính, dầu trở về cacte.
Vẫn có dầu bôi trơn lên đường dầu chính, không có sự cố gì xảy ra.
d. Động cơ có thể ngừng hoạt động.
Câu 5Người ta pha dầu bôi trơn vào xăng dùng cho động cơ 2 kỳ trên xe máy nhằm mục đích gì?
a. Bôi trơn xu-pap c. Bôi trơn hệ thống làm mát
b. Bôi trơn cơ cấu trục khuỷu thanh truyền d. Làm mát động cơ
Xin chân thành cảm ơn sự hiện diện của quý thầy cô