Xin chào mừng cô giáo và các bạn
đến với bài 27 công nghệ 11
Thực hiện tổ 2
Bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và
không khí trong động cơ xăng
１Nhiệm vụ và phân loại
２Hệ thống nhiên liệu dung bộ chế điều khí
３Hệ thống phun xăng
４Củng cố
I. Nhiệm vụ và
phân loại
1. Nhiệm vụ
Ở kỳ nạp động cơ xăng nạp vào xilanh hỗn hợp nhiên liệu gì?
Ở kì nạp thì hòa khí (hỗn hợp xăng và không khí) sạch được nạp vào xi lanh động cơ
Cung cấp hòa khí sạch vào xilanh động cơ .
Lượng và tỉ lệ hòa khí phải phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ
1. Nhiệm vụ
Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí
2. Phân loại:
Có 2 loại chính
Hệ thống nhiên liệu dùng vòi phun 
Xe máy sử dụng bộ chế hòa khí
Xe máy sử dụng hệ thống phun xăng
Bộ chế hòa khí là gì?
Bộ chế hòa khí hay chế hòa khí ( bình xăng con) là một dụng cụ dung để trộn không khí với nhiên liệu theo một tỉ lệ thích hợp và cung cấp hỗn hợp này cho động cơ xăng, hoạt động theo nguyên tắc hoàn toàn cơ học
1. Cấu tạo
Thùng xăng
Xilanh
Bộ chế hòa khí
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bầu lọc khí
Đường xăng
Đường không khí
Đường hòa khí
Chức năng của các bộ phận là gì?
Thùng xăng để chứa xăng
Bầu lọc xăng để lọc sạch cặn bẩn lẫn trong xăng
Bơm xăng làm nhiệm vụ hút xăng từ thùng chứa đưa tới bộ chế hòa khí
2.Cấu tạo
Bộ chế hòa khí: hòa trộn xăng với không khí theo tỉ lệ hợp lí
Bầu lọc khí để lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí
2. Nguyên lí làm việc
Thùng xăng
Xilanh
Bộ chế hòa khí
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Bầu lọc khí
Đường xăng
Đường không khí
Đường hòa khí
*Xăng: khi động cơ làm việc, xăng được bơm từ thùng xăng, qua bầu lọc bộ đưa lên buồng phao của bộ chế hòa khí
*Không khí: Ở kì nạp, pit-tông đi xuống tạo sự giảm áp suất trong xilanh. Do chênh áp suất, không khí được hút từ bền ngoài bầu lọc khí họng khuếch tán của bộ chế hoà khí.
*Tại bộ chế hòa khí xăng và không khí hòa trộn với nhau theo tỉ lệ thích hợp ống nạp xi lanh của động cơ.
Nhỏ gọn, thành rẻ, dễ lắp đặt
Dễ sửa chữa .
- Chỉ đáp ứng tủ lệ lý tưởng ( hòa khí) ở khoảng vận hành nhất định của động cơ hoạt dộng kém hiệu quả
- Dễ hỏng hóc, dễ gây ô nhiễm môi trường ( tình trạng thừa nhiên liệu)
3. Ưu nhược điểm
Ưu điểm
Hạn chế
III. Hệ thống
phun xăng
Thùng
xăng
Bầu lọc
xăng
Bơm
xăng
Bộ điều chỉnh
áp suất
Vòi
phun
Đường
ống nạp
Xilanh động cơ
Bầu lọc khí
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
Đường xăng chính
Đường xăng hồi
Đường hòa khí
Đường không khí
Đường tín hiệu điều khiển phun
Các cảm biến dung đo các thông số:
+ Nhiệt độ động cơ
+ Số vòng quay của trục khủy
+ Độ mờ của bướm ga….
Bộ điều khiển:
Nhận tín hiệu từ các cảm biến. Điều khiển chế độ làm việc của vòi phuin để hòa khí có tỷ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
Bộ điều chỉnh áp suất có nhiệm vụ giữ áp suất xăng ở vòi phun luôn ở một trị số nhất định trong suốt quá trình làm việc.
Vòi phun có cấu tạo như một chiếc van, được điều khiển bằng tín hiệu điện
*Xăng: khi động cơ làm việc, nhờ bơm xăng và bộ điều chỉnh áp suất, xăng được hút từ thùng xăng bầu lọc xăng vời phun ( xăng luôn có áp suất nhất định).
2. Nguyên lí làm việc
*Không khí: trong kỳ nạp, nhờ sự chênh lệch áp suất không khí được hút từ bên ngoài bầu lọc khí đường ống nạp.
2. Nguyên lí làm việc
2. Nguyên lí làm việc
Lúc này, bộ điều khiển phun nhận và xử lí thông tin về tình trạng, chế độ làm việc của động cơ để điểu khiển vời phun phun xăng vào đường ống nạp tạo hòa khí có tỉ lệ phù hợp với chế dộ làm việc của động cơ.
Động cơ vẫn làm việc bình thường khi bị nghiêng, bị lật ngược
Tăng hiệu suất động cơ
Quá trình cháy diễn ra hoàn hảo hơn
Ít gây ô nhiễm môi trường
Tạo hòa khí có lượng và và tỉ lệ phù hợp với các chế đệ làm việc của động cơ.
3. Ưu nhược điểm:
a. ưu điểm
- Hệ thống có cấu tạo phức tạp
3. Ưu nhược điểm:
b. Nhược điểm
Chú ý:
- Bơm xăng yếu, không đủ áp suất, lưu lượng thấp chết động cơ.
- Kim phun bị tắc, đóng cặn do chất lượng nhiên liệu không tốt lượng xăng cung cấp không đủ chết máy
- Bộ điều khiển phun hỏng xe không hoạt động được nữa
Câu 1 : Theo hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí,hòa khí được hình thành ở đâu?

A. Xi lanh

B. Bơm xăng

C. Bộ chế hòa khí

D. Bơm xăng và bộ chế hòa khí
Câu 2: Khi nào động cơ xe cần cung cấp nhiều hòa khí nhất

 A. Xe chạy không

 B. Xe chạy chậm , chở nặng

 C. Xe lên dốc

 D.  Xe chở nặng đang lên dốc
Câu 3 :Trộn xăng với không khí theo tỉ lệ thích hợp với các chế độ làm việc của động cơ là nhiệm vụ :

 A. Bộ điều khiển phun

 B. Vòi phun

 C. Bộ chế hòa khí

 D. Bộ điều chỉnh áp suất
Câu 4: Bộ phận nào trong hệ thống phun xăng nhận tín hiệu từ cảm biến ?

 A. Cảm biến

 B. Bộ điều khiển

 C. Bộ điều chỉnh áp suất

 D. Vòi phun
Câu 5 : Nhiệm vụ của hệ thống cung cấp nhiên liệu trong động cơ xăng :

 A. Cung cấp hỗn hợp xăng – không khí vào xilanh động cơ và thải  sạch khí cháy ra ngoài .

 B. Cung cấp hỗn hợp xăng – không khí vào xilanh động cơ theo đúng yêu cầu phụ tải và thải sạch khí cháy ra ngoài .

 C. Cung cấp hỗn hợp xăng – không khí vào xilanh động cơ theo đúng yêu cầu phụ tải và thải sạch không  khí cháy ra ngoài .

 D. Cung cấp hỗn hợp xăng – không khí vào xilanh động cơ theo đúng yêu cầu phụ tải và thải sạch hòa  khí cháy ra ngoài .
Cảm ơn cô và các bạn đã lắng nghe