1. Đi theo vĩ tuyến 220B , từ biên giới Việt - Lào đến biên giới Việt - Trung, ta phải vượt qua
Bài 30: THỰC HÀNH ĐỌC BẢN ĐỒ ĐỊA HÌNH VIỆT NAM
- Các dãy núi:
Pu-đen-đinh
Hoàng liên sơn
CC sông Gâm
Cc Ng�n Son
Cc Bắc Sơn
22o B
Dãy Con Voi
1. Đi theo vĩ tuyến 220B , từ biên giới Việt - Lào đến biên giới Việt - Trung, ta phải vượt qua
Bài 30: THỰC HÀNH ĐỌC BẢN ĐỒ ĐỊA HÌNH VIỆT NAM
- Các dãy núi:
D.Pu-đen-đinh, D.Hoàng Liên Sơn, D.Con Voi.
Cánh cung Sông Gâm, cánh cung Ngân Sơn, cánh cung Bắc Sơn.
- Cánh cung Sông Gâm, cánh cung Ngân Sơn, cánh cung Bắc Sơn.
- Các dòng sông:
sông Đà, sông Hồng, sông Chảy, sông Lô, sông Gâm, sông Cầu, sông Kì Cùng.
2. Đi dọc kinh tuyến 1080 Đ, từ Bạch Mã đến bờ biển Phan Thiết, phải đi qua
- Các dòng sông: sông Đà, sông Hồng, sông Chảy, sông Lô, sông Gâm, sông Cầu, sông Kì Cùng.
- Các cao nguyên:
Kon-tum (cao 1400m - đỉnh Ngọc Linh 2598m), Đăc-lăk (dưới 1000m, hồ Lăk: 400m), Di Linh (cao trên 1000m).
- Các cao nguyên: Kon-tum (cao 1400m - đỉnh Ngọc Linh 2598m), Đăc-lăk (dưới 1000m, hồ Lăk: 400m), Di Linh (cao trên 1000m).
- Nhận xét:
là khu vực nền cổ, do phun trào măc-ma vào thời tân kiến tạo,
hình thành các cao nguyên xếp tầng, sườn dốc.
3. Quốc lộ 1 A từ Lạng Sơn tới Cà Mau dài 1700 km, vượt qua các
- Nhận xét:... hình thành các cao nguyên xếp tầng, sườn dốc.
- Vượt qua các đèo:
Đèo Sài Hồ (Lạng Sơn),
Đèo Tam Điệp (Ninh Bình),
Đèo Ngang (Hà Tĩnh – Quảng Bình),
Đèo Hải Vân (Thừa Thiên Huế - Đà Nẵng),
Đèo Cù Mông (Bình Định - Phú Yên),
Đèo Cả (Phú Yên - Khánh Hòa).
3. Quốc lộ 1 A từ Lạng Sơn tới Cà Mau dài 1700 km, vượt qua các
- Nhận xét:... hình thành các cao nguyên xếp tầng, sườn dốc.
- Vượt qua các đèo:
Đèo Sài Hồ (Lạng Sơn),
Đèo Tam Điệp (Ninh Bình),
Đèo Ngang (Hà Tĩnh – Quảng Bình),
Đèo Hải Vân (Thừa Thiên Huế - Đà Nẵng),
Đèo Cù Mông (Bình Định - Phú Yên),
Đèo Cả (Phú Yên - Khánh Hòa).
- Đèo Hải Vân (Thừa Thiên Huế - Đà Nẵng), Đèo Cù Mông (Bình Định - Phú Yên), Đèo Cả (Phú Yên - Khánh Hòa).
- Ảnh hưởng:
- Các đèo này là nơi giao thông tương đối thuận lợi ở các địa hình núi chạy ra sát biển.
- Các đèo này giao thông khó khăn vì ngăn cản giao thông Bắc Nam.
- Các đèo này giao thông khó khăn vì ngăn cản giao thông Bắc Nam.
- Thường xảy ra tai nạn giao thông.
- Thời tiết xấu có mây mù.
- Thời gian vượt đèo gấp 2-3 lần chui qua hầm hoặc đường thẳng.