Bài 27
Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
II. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DÙNG BỘ CHẾ HÒA KHÍ
III. HỆ THỐNG PHUN XĂNG
NỘI DUNG:
I. Nhiệm vụ và phân loại
1. Nhiệm vụ
Cung cấp hoà khí (hỗn hợp xăng và không khí) sạch vào xilanh động cơ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
 
TỈ LỆ HÒA KHÍ
5 CHẾ ĐỘ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ

1. KHỞI ĐỘNG
2. KHÔNG TẢI
3. MỘT PHẦN TẢI
4. TOÀN TẢI
5. TĂNG TỐC
2. Phân loại:
- Hệ thống phun xăng
II. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí
1. Cấu tạo
II. Hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hòa khí
1. Cấu tạo

 Bình xăng để chứa xăng
 Bầu lọc xăng để lọc sạch cặn bẩn lẫn trong xăng.
 Bầu lọc khí để lọc sạch bụi bẩn lẫn trong không khí
 Bơm xăng làm nhiệm vụ hút xăng từ thùng chứa đưa tới bộ chế hòa khí.
 Bộ chế hòa khí làm nhiệm vụ hòa trộn xăng với không khí tạo thành hòa khí có tỉ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
2. Nguyên lí làm việc
III. Hệ thống phun xăng
1. Cấu tạo

III. Hệ thống phun xăng
2. Nguyên lí làm việc

Thùng xăng
Bộ điều chỉnh áp suất
Vòi phun
Đường ống nạp
Bầu lọc khí
Xilanh
Bầu lọc xăng
Bơm xăng
Các cảm biến
Bộ điều khiển phun
Đường không khí
Đường xăng
Đường tín hiệu điều khiển phun
Đường hòa khí
Đường xăng hồi
III. Hệ thống phun xăng
2. Nguyên lí làm việc
Khi động cơ làm việc không khí được hút vào đường ống nạp.
Bơm xăng hút xăng từ bình xăng đưa đến vòi phun, nhờ bộ điều chỉnh áp suất xăng ở vòi phun luôn có áp suất nhất định.
Quá trình phun xăng của vòi phun do bộ điều khiển phun điều khiển.
- Xăng trong đường ống nạp hòa trộn với không khí tạo thành hòa khí đưa cùng lúc vào xilanh.
III. Hệ thống phun xăng
+ Ưu điểm
- Động cơ vẫn làm việc bình thường khi bị nghiêng, bị lật ngược.
- Tạo hòa khí có lượng và tỷ lệ phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ nên quá trình cháy diễn ra hoàn hảo hơn.
- Tăng hiệu suất động cơ.
- Ít gây ô nhiễm môi trường.
+ Nhược điểm

- Hệ thống có cấu tạo phức tạp, khó sửa chữa, giá thành cao.