GIỚI
THIỆU
THÀNH
VIÊN

Động cơ đốt trong
là gì?

Động cơ đốt trong
là gì?
- Động cơ đốt trong là một loại động cơ
nhiệt trong đó quá trình đốt cháy nhiên
liệu xảy ra với chất oxi hóa trong buồng
đốt vốn là một bộ phận quan trọng của
chu trình của chất lỏng làm việc.

Bà
i

21

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC
CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
- Hiểu được một số khái niệm cơ bản về động
cơ đốt trong
- Hiểu được nguyên lý làm việc của động cơ đốt
trong

NOI DUNG BAI HOC

444444
444444

1
Một số khái
niệm cơ
bản

2
Nguyên lý
làm việc
của động cơ
bốn kì

4
Tổng kết
trả lời câu
hỏi
3
Nguyên lý
làm việc
của động
cơ hai kì

I

Một số khái niệm cơ
bản

Điểm chết

Xem đoạn tư liệu sau và
trả lời câu hỏi bên dưới:
1. Khái niệm của điểm
chết?
2. Có bao nhiêu loại điểm
chết?

I

Một số khái niệm cơ
bản

Điểm chết

I

Một số khái niệm cơ
bản

Điểm chết

1. Khái niệm của điểm
chết?
2. Có bao nhiêu loại điểm
chết?

I

Một số khái niệm cơ
bản

Điểm chết

- Điểm chết là vị trí mà
tại đó pit-tông đổi
chiều chuyển động.
- Phân loại:
+ Điểm chết trên
+ Điểm chết dưới
Trục khuỷu

I

Một số khái niệm cơ
bản

Điểm chết

- Điểm chết trên:
Là điểm mà pit
tông xa tâm trục
khuỷu nhất

ĐCT

I

Một số khái niệm cơ
bản

Điểm chết

- Điểm chết trên:
Là điểm mà pit
tông xa tâm trục
khuỷu nhất
Xác định điểm
chết ở hình
bên?

ĐCT

I

Một số khái niệm cơ
bản

Điểm chết
- Điểm chết dưới: Là
điểm mà pit tông gần
tâm trục khuỷu nhất

ĐCD

I

Một số khái niệm cơ
bản

Điểm chết

- Điểm chết dưới:
Là điểm mà pit
tông gần tâm trục
khuỷu nhất
Xác định điểm
chết ở hình
bên?

ĐCD

I

Một số khái niệm cơ
bản

Hành trình

- Hành trình là quãng
đường mà pit tông đi
được giữa hai điểm chết.
- Kí hiệu: S (mm).

S

I

Một số khái niệm cơ
bản

Thể tích

A
C

B
Nắp xi lanh
Thân xi lanh
Đỉnh pit tông

I

Một số khái niệm cơ
bản

Thể tích

- Thể tích toàn phần:
Vtp = Vxilanh (pit tông ở DCD)
- Thể tích buồng cháy:
Vbc = Vxilanh (pit tông ở ĐCT)
- Thể tích công tác:
Vct = Vxilanh (giới hạn bởi 2 ĐC)

I

Một số khái niệm cơ
bản

Thể tích

Câu hỏi: Giá trị 150 CC, 110
CC, 50 CC là giá trị của thể tích
nào trong ba thể tích bên?

I

Một số khái niệm cơ
bản

Thể tích

Câu hỏi: Giá trị 150 CC, 110
CC, 50 CC là giá trị của thể
tích nào trong ba thể tích bên?
Đáp án: Thể tích công tác

I

Một số khái niệm cơ
bản

Thể tích

Bai Tap: Exciter hãng Yamaha có ghi đường kính và
hành trình của pít tông là 57.0 × 58.7mm hãy tính thể
tích công tác của xe?

I

Một số khái niệm cơ
bản

Tỉ số nén

- Là tỉ số giữa thể tích toàn phần và
thể tích buồng cháy

>I
- Động cơ xơ xăng có ε = 6 ÷
10, động cơ diezen có ε =
15÷21.

I

Một số khái niệm cơ
bản

Chu trình

Nhìn hình ảnh
và mô tả?

I

Một số khái niệm cơ
bản

Chu trình

I

Một số khái niệm cơ
bản

Chu trình

- Động cơ nạp vào nguyên liệu
và không khí gọi là hoà khí
- Nén hoà khí lại, áp lực tạo ra sẽ
lớn hơn
- Hoà khí cháy có nhiệt độ cao
và dãn nở tạo áp lực lên pit tông
chuyển động
- Hoà khí cháy hết thải các khí
như CO, CO², hơi nước... ra

Nạp

Thải

4 quá
trình

Cháy

Nén

I

Một số khái niệm cơ
bản

Kì

- Kì là một phần của chu trình
diễn ra trong một hành trình
của
pit-tông.
+ Động
cơ 4 kì được thực hiện
trong bốn hành trình của pittông.
+ Động cơ 2 kì được thực hiện
trong hai hành trình của pit-tông.

I

Một số khái niệm cơ
bản

Kì

- Kì là một phần của chu trình
diễn ra trong một hành trình
của
pit-tông.
+ Động
cơ 4 kì được thực hiện
trong bốn hành trình của pittông.
+ Động cơ 2 kì được thực hiện
trong hai hành trình của pit-tông.

I
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 4
kỳ
1. Động cơ điezen 4
kỳ

Kì 1: Nạp

I
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 4
kỳ
1. Động cơ điezen 4
kỳ

Kì 1: Nạp

I
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 4
kỳ
1. Động cơ điezen 4
kỳ

Kì 1: Nạp

Xunap nạp
Xunap thải

I
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 4
kỳ
1. Động cơ điezen 4
kỳ

Kì 1: Nạp

- Xunap nạp mở, xunap thải đóng
- Pit tông đi từ ĐCT xuống ĐCD
- Thể tích xi lanh tăng → áp suất giảm
hút không khí vào xi lanh

I
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 4
kỳ
1. Động cơ điezen 4
kỳ

Kì 2: Nén

- Cả hai xunap đóng
- Pit tông đi từ ĐCD lên ĐCT
- Thể tích xi lanh giảm dẫn đến áp suất
và nhiệt độ tăng
- Cuối kì nén, vòi phun phun nhiên liệu
áp suất cao vào xi lanh

I
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 4
kỳ
1. Động cơ điezen 4
kỳ

Kì 2: Nén

I
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 4
kỳ
1. Động cơ điezen 4
kỳ

Kì 3: Cháy

- Khí cháy đẩy pít tông từ ĐCT xuống ĐCD
- Cả hai xunap đều đóng
- Thể tích xi lanh tăng dẫn đến áp suất và
nhiệt độ giảm

I
I

Nguyên
động của động cơ 4
2. Độnglý
cơhoạt
xăng 4
kỳ
kỳ
1. Động cơ điezen 4
kỳ

Kì 4: Thải

- Xunap nạp đóng, xunap thải nở
- Pít tông từ ĐCD lên ĐCT đẩy khí thải ra
ngoài xi lanh qua cửa thải

I
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 4
kỳ
2. Động cơ xăng 4
kỳ

Kì nạp

Động cơ điezen
4 kỳ

- Nạp không khí

Động cơ xăng
4 kỳ

- Nạp hoà khí

I
I

Nguyên
lý hoạt
động của động cơ 4
3. Ưu điểm
- nhược
điểm
kỳ
2. Động cơ xăng 4
kỳ

Cuối kì nén

Động cơ điezen
4 kỳ

- Vòi phun phun nhiên
liệu điezen và xi lanh

Động cơ xăng
4 kỳ

- Bugi bật tia lửa điện
đốt cháy hoà khí

I
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 4
kỳ
3. Ưu điểm - nhược
điểm

Ưu điểm

Xem video sau kết hợp
suy nghĩ và cho biết ưu,
nhược điểm của động
cơ 4 kì?

I
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 4
kỳ
3. Ưu điểm - nhược
điểm

Ưu điểm

I
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 4
kỳ
3. Ưu điểm - nhược
điểm

Ưu điểm

- Nhiều men xoắn, động cơ êm và đáng tin cậy
- Tuổi thọ lớn
- Không cần phải trộn dầu và nguyên liệu
- Ít gây ô nhiễm
- Tiết kiệm nhiên liệu

I
I

Nguyên
lý hoạt động của động cơ 4
1. Đặc điểm cấu tạo
kỳ
3. Ưu điểm - nhược
điểm

Nhược điểm

- Thiết kế phức tạp, khó sửa chữa
- Nhiều bộ phận sản xuất, sửa chữa đắt đỏ
- Nặng hơn động cơ 2 kì

II
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 2
kỳ
1. Đặc điểm cấu tạo

II
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 2
kỳ
1. Đặc điểm cấu tạo

1. Bugi
2. Pit tông
7. Cacte
3. Cửa Thải 8. Đường
4. Cửa nạp
thông cacte với
5. Thanh
cửa quét
truyền
9. Cửa quét
6. Trục khuỷu 10. Xilanh

II
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 2
kỳ
1. Đặc điểm cấu tạo

- Cấu tạo đơn giản hơn động
cơ
4 kì. cơ không dùng xinap,
- Động
pit tông làm nhiệm vụ đóng
mở
các
cửa.
- Hoà
khí
đưa xilanh phải có

áp suất cao (nén trong cacte
trước khi vào).

II
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 2
kỳ
2. Động cơ
xăng

Kì 1

- Piston sẽ di chuyển từ ĐCT
xuống ĐCD, hỗn hợp nhiên
liệu và không khí sẽ được đưa
vào
trong
buồng
đốt được
- Trục
khuỷu
sẽ quay
180 độ.

II
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 2
kỳ
2. Động cơ
xăng

Kì 1

- Piston sẽ di chuyển từ ĐCT
xuống ĐCD, hỗn hợp nhiên
liệu và không khí sẽ được
đưa vào trong buồng đốt
- Trục khuỷu sẽ quay được
180 độ.

II
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 2
kỳ
2. Động cơ
xăng

Kì2

- Piston di chuyển từ ĐCD lên đến
ĐCT, hỗn hợp nhiên liệu sẽ bị nén,
bugi đánh lửa đốt cháy nhiên liệu.
- Nhiên liệu cháy và cung cấp
năng lượng đẩy Piston đi xuống,
Piston sẽ truyền năng lượng cho
trục khuỷu thông qua thanh
truyền.

II
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 2
kỳ
2. Động cơ
xăng

Kì2
- Piston di chuyển từ ĐCD lên đến ĐCT, hỗn
hợp nhiên liệu sẽ bị nén, bugi đánh lửa đốt
nhiên
liệu. và cung cấp năng lượng đẩy
-cháy
Nhiên
liệu cháy
Piston đi xuống, Piston sẽ truyền năng lượng
cho trục khuỷu thông qua thanh truyền.
THUYET TRINH

II
I

Nguyên lý hoạt động của động cơ 2
kỳ
3. Động cơ
điezen

- Nguyên lý làm việc tương tự
động cơ xăng 2 kì, khác nhau ở:
+ Khí nạp vào của động cơ xăng là
hoà khí, còn động cơ điêzen là
không khí
+ Cuối kì nén, động cơ xăng cần
bugi bật lửa còn động cơ điêzen
thì phun vào buồng cháy