BÀI: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU
ĐIEZEN
MỤC TIÊU

NHIỆM VỤ
NGUYÊN LÝ
LÀM VIỆC

SỮA CHỮA
BẢO DƯỠNG
VÀ THÁO- LẮP

BƠM CAO
ÁP

BÌNH CHỨA
NL
CẤU TẠO

KIM PHUN

CÁC DÂY
DẪN NL

BẦU LỌC
NL
THAM KHẢO

BÀI TẬP

Về trang chủ

MỤC TIÊU BÀI HỌC
-Trình bày được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ
thống nhiên liệu điêzen
-Bảo dưỡng được hệ thống nhiên liệu điêzen đảm bảo
yêu cầu kỹ thuật
-Rèn luyện tính cẩn thận, sạch sẽ và tư duy kỹ thuật

Về trang đầu

I-Nhiệm vụ
Hệ thống cung cấp nhiên liệu có nhiệm vụ cung
cấp dầu điêzen đã được lọc sạch vào xi lanh của
động cơ với một lượng nhất định, dưới áp suất
cao cần thiết, vào thời điểm nhất định phù hợp
với trật tự làm việc của động cơ

Về trang đầu

II- Sơ đồ hệ thống nhiên liệu của động cơ điêzen
1. Ống dầu hồi
2. Kim phun
3. Ống dầu cao áp
4. Bơm cao áp
5. Ống dẫn dầu đến
bơm cao áp
6. Bầu lọcdầu tinh
7. Khoá
8. Ống dẫn dầu vào
bình lọc
9. Lưới lọc sơ
10. Bình chứa dầu
Về trang đầu

III.Bơm cao áp

Về trang đầu

Xem tiếp

1. Quá trình nạp nhiên
liệu của BCA:
• Khi này đỉnh piston 6
nằm dưới cửa nạp và
thoát nhiên liệu 15.
Cửa nạp và thoát 15
mở, nhiên liệu được
đưa vào lấp đầy buồng
chứa. Sẵn sàng cho
quá trình bơm nhiên
liệu.
Về trang đầu

Xem tiếp

2. Quá trình bơm nhiên liệu của
BCA:
• Lúc này piston bắt đầu di
chuyển lên trên. Đỉnh piston 6 đi
qua cửa nạp thoát 15 và đóng
cửa nạp thoát này lại. Lúc này
áp suất trong khoang chứa nhiên
liệu tăng đột ngột. Piston 6 tiếp
tục đi lên, áp suất khoang chứa
thắng lực nén của lò xo 13, mở
cửa van một chiều 11 và phun
nhiên liệu ra ngoài với áp suất
cao.
Về trang đầu

Xem tiếp

3. Kết thúc quá trình bơm nhiên liệu:
• Trên thân piston có một
rãnh vát công nghệ. Khi
piston đi lên và ép nhiên
liệu đi ra ngoài. Rãnh vát
công nghệ đi qua và mở
cửa nạp thoát 15. Khi cửa
nạp thoát 15 được mở,
nhiên liệu được đưa vào di
chuyển theo rãnh vát công
nghệ lên đỉnh piston 6.
Về trang đầu

Xem tiếp

• Khi này áp suất trên đỉnh piston 6 giảm đột
ngột. Lực nén của lò xo 13 thắng áp lực trong
khoang chứa và đóng cửa van một chiều 11
đồng thời piston 6 di chuyển xuống dưới tác
dụng của lò xo 4. Khi đỉnh piston 6 di chuyển
xuống dưới cửa nạp thoát 15. Nhiên liệu lại
được đưa vào đầy vào khoang chứa và chuẩn
bị cho đợt bơm tiếp theo.
• Để điều chỉnh lưu lượng của bơm khi động cơ
thay đổi tải trọng. Thanh răng 16 và vành răng
17 điều hỉnh piston 6 quay quanh trục của
chính nó.
Về trang đầu

IV.Kim phun (béc phun)

Về trang đầu

Xem tiếp

• Nhiên liệu có áp suất cao từ
bơm cao áp được dẫn vào
đầu ống nối vào khoang
chứa nhiên liệu. Khi áp lực
nhiên liệu tác dụng lên mặt
côn chịu lực phía trên của
kim phun lớn hơn sức căng
lò xo sẽ nâng kim phun lên.
Nhiên liệu từ khoang qua lỗ
phun sẽ được phun vào
buồng cháy động cơ. 
Về trang đầu

Xem tiếp

• Sau khi kết thúc quá trình cung
cấp nhiên liệu, áp suất trong
khoang sẽ giảm đột ngột. Lò xo
đẩy kim phun đi xuống đóng
kín lỗ phun, vòi phun kết thúc
phun. Trong quá trình phun một
số ít nhiên liệu lọt qua khe hở
giữa kim phun và đế kim phun
đi lên khoang chứa lò xo và
theo ống dẫn dầu về lại thùng
chứa.

Về trang đầu

Xem tiếp

• Áp suất phun dầu có thể điều
chỉnh bằng cách xoay vít điều
chỉnh trên thân vòi phun. Xoay
vít điều chỉnh vào làm tăng thêm
sức căng lò xo, áp suất phun dầu
tăng. Ngược lại, xoay vít điều
chỉnh ra sẽ làm áp suất phun dầu
giảm. Cấu tạo của áp phun dầu
còn có thể điều chỉnh áp suất
phun dầu bằng cách thêm hay
bớt những miếng đệm mỏng trên
lò xo
Về trang đầu

V- Nguyên lý hoạt động hệ thống Điezen
Dầu điêzen từ bình chứa chảy qua
lưới lọc sơ theo ống dẫn dầu vào
bình lọc tinh, lọc sạch rồi chảy vào
khoang nạp của bơm cao áp do
nguyên tắc bình thông nhau. Khi
động cơ làm việc bơm cao áp tạo áp
suất dầu đẩy qua ống cao áp đến vòi
phun, phun dầu vào buồng đốt dưới
dạng sương mù hoà trộn với không
khí tạo thành hỗn hợp đốt, dầu thừa
từ vòi phun qua ống dầu hồi trở về
bình chứa dầu.
Về trang đầu

VI- Những hư hỏng của hệ thống cung cấp
nhiên liệu điêzen
1. Động cơ không nổ được
-

Do hết dầu ở bình chứa nhiên liệu,
Do tắc bình lọc dầu,
Có không khí trong hệ thống,
Do hư hỏng bơm cao áp hoặc vòi phun.

Về trang đầu

Xem tiếp

2- Động cơ khó khởi động
- Do áp suất phun không đúng quy định

Về trang đầu

Xem tiếp

3- Động cơ nổ có nhiều khói đen
- Do vòi phun phun không tơi hoặc thời điểm
phun muộn.

Về trang đầu

Xem tiếp

4- Động cơ nổ có khói trắng kèm theo tiếng
gõ dội
- Do áp suất phun không đúng hoặc thời điểm phun
sớm

Về trang đầu

Xem tiếp

VII- Bảo dưỡng HT nhiên liệu
1- Làm sạch bình chứa nhiên liệu
B1: Tháo bình chứa nhiên liệu:

Tháo đường ống dẫn dầu:
dùng clê tháo bu lông bắt ống
dẫn dầu rời khỏi bình lọc

Về trang đầu

Xem tiếp

Tháo bu lông bắt bình chứa
dầu với két nước

Về trang đầu

Xem tiếp

Tháo bu lông bắt bình
chứa dầu với thân
động cơ

Về trang đầu

Xem tiếp

Nhấc bình chứa dầu ra
ngoài

Về trang đầu

Xem tiếp

VII- Bảo dưỡng HT nhiên liệu
1- Làm sạch bình chứa nhiên liệu

B2: Làm sạch
Dùng dầu điêzen rửa
sạch bình chứa dầu
rồi xả hết dầu ra ngoài
sau đó dùng khí nén
thổi sạch các cặn bẩn
ra ngoài

Về trang đầu

Xem tiếp

B3: Lắp bình chứa nhiên liệu

Chú ý luồn ống dẫn dầu vào đúng vị trí
Về trang đầu

Xem tiếp

2- Thay lọc dầu
B1- Tháo lọc dầu
Dùng clê tháo bu
lông bắt cốc lọc dầu

Về trang đầu

Xem tiếp

B2- Lấy cốc lọc và lõi lọc
dầu ra rồi rửa sạch cốc lọc
sau đó thay lõi lọc mới

Về trang đầu

Xem tiếp

B3- Lắp lọc dầu
Dùng clê siết chặt
bu lông bắt cốc lọc
dầu vào bình lọc
Chú ý doăng cao su
làm kín phải đúng vị
trí

Về trang đầu

Xem tiếp

3- Xả không khí trong hệ thống nhiên liệu
Nới bu lông bắt đường
ống dẫn dầu vào bơm co
áp để cho dầu và không
khí thoát ra ngoài cho
đến khi hết bọt khí thì siết
bu lông lại sau đó vừa
khởi động động cơ vừa
xả khí ở ống cao áp
Chú ý giữ vệ sinh công
nghiệp
Dùng giẻ khô lau sạch dầu
chảy ra bên ngoài động cơ

Về trang đầu

Xem tiếp

4- Điều chỉnh áp suất vòi phun

B1 - Làm sạch vòi phun
Rửa sạch vòi phun trong
dầu điêzen rồi thổi khô bằng
khí nén

Về trang đầu

Xem tiếp

B2- Điều chỉnh
Lắp vòi phun vào ống
cao áp của thiết bị kiểm
tra áp suất phun, bơm
tạo áp suất bằng cần
bơm, quan sát áp suất
trên đồng hồ đo, nếu áp
suất không đúng vặn vít
điều chỉnh ở vòi phun,
cần tăng áp suất vặn vít
vào, giảm áp suất nới
vít ra
Về trang đầu

Xem tiếp

Câu hỏi và bài tập thực hành
Bài tập 1: Tháo, lắp và làm sạch bình chứa
nhiên liệu.
Bài tập 2: Tháo, lắp và thay lõi lọc dầu.
Bài tập 3: Điều chỉnh vòi phun.
Ghi nhớ
Cần chú ý một số nội dung trọng tâm sau:
- Áp suất của vòi phun.
- Phương pháp xả không khí trong hệ thống
nhiên liệu
Về trang đầu

Bơm cao áp

Về trang đầu

Xem tiếp

Cách điều chỉnh kim phun

Về trang đầu

Xem tiếp

Nguyên lý hoạt động của kim phun

Về trang đầu