TỔ/ NHÓM …:
HỆ THỐNG ĐỘNG
CƠ ĐỐT TRONG
Phần trình bày:
Bài 20, 21, 22.

NỘI DUNG
01. Hệ thống bôi trơn.
TRÌNH BÀY:02. Hệ thống làm mát.
03. Hệ thống nhiên liệu.
04. Hệ thống đánh lửa.
05. Hệ thống khởi động.

01. Hệ thống
bôi trơn.

- Phương
pháp:
Nhiệm vụ:
+ Bằng
(Giảm
sát,
bảo
vệ
Giảm dầu
ma sát
(Bôima
trơn
mặt
tiếp
mặt
kimtiết
loại).
xúc chi
máy và ngăn mài
+
Bằng mỡ.
mòn).
+ Bằng
khí (Dùng
néntừ
hoặc
Làm mát
(Truyềnkhí
nhiệt
bề
khí
mặttrơ).
nóng đến lạnh).
+ Bằng
(Dùng
trong
ứng
Chốngnước
gỉ (Tạo
lớp bảo
vệcác
kim
dụng
loại). có tải trọng nhẹ).
+ WC
Bằng
chất
rắn(Mỡ
tổng
hợp).
(Rửa
tạp
chất, bụi
bẩn
và
+
Bằng
bán chi
rắn.tiết máy).
vụn
kimchất
loại khỏi
+ Tự
động
(Cấp
hoặc
mỡ
bôi
Giảm
tiếng
ồndầu
(Giảm
ma
sát
và
trơn
loạichi
liên
tục).
tăngmặt
hoạtkim
động
tiết
máy).

Cấu tạo:lí:
- -Nguyên
+ Bơm
Bơm dầu:
vàvà
đẩyđẩy
dầudầu
bôi bôi
trơntrơn
đến các
+
dầu:Tạo
Tạoápáplực
lực
đếnbềcác
mặtmặt
cần cần
bôi trơn
bề
bôi thông
trơn. qua đường ống dẫn dầu.
Van điều
Chỉnh
lựccần
đảm
+ Ống
dẫnchỉnh:
dầu: Từ
bơmlượng
dầu dầu
đếntrơn
cácvà
bềáp
mặt
bảo trơn..
phân phối đều đến các bề mặt cần bôi trơn.
bôi
+ Van
Phunđiều
dầu:chỉnh:
Lên cácĐiều
bề mặt
cần bôi
chỉnh
lưutrơn.
lượng dầu bôi
+ Hệvà
thống
lọc dầu.
dầu: Loại bỏ các tạp chất để đảm bảo
trơn
áp lực
+
Phun
Bôi
trơn
lênvàcác
mặt cần bôi trơn.
rằng
dầu dầu:
bôi trơn
luôn
sạch
hiệubềquả.
+ Hệ thống
thốnglàm
lọc mát:
dầu:Đảm
Lọc bảo
dầurằng
bôi trơn
và trơn
loại luôn
bỏ
dầu bôi
các
chất.
hoạttạp
động
hiệu quả.
+ Hệ thống làm mát: Dầu bôi
trơn và ngăn chặn sự tăng nhiệt độ.

02. Hệ
thống làm
•Nhiệm vụ:
Giữ cho nhiệt
mát.
độ của các chi tiết
không vượt quá giới
hạn.
•Phân loại: Không khí
- Bằng chất lỏng
(Nước).
- Bốc hơi.

• Cấu tạo:
Nước làm mát được chứa trong các
đường ống, bơm, két và áo nước. Bơm
nước tạo sự tuần hoàn và quạt gió được
dẫn động từ trục khuỷu thông qua đai
truyền. Két nước gồm 2 bình chứa phía
trên và dưới được nối với nhau bởi giàn
ống nhỏ. Nước nóng chảy qua giàn ống
này sẽ được làm mát nhanh chóng nhờ
diện tích tiếp xúc rất lớn của vỏ ống
với không khí. Tốc độ làm mát nước
còn được tăng thêm khi quạt gió hút
không khí qua giàn ống.

• Nguyên lí làm việc:
- Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước,
van đóng cửa thông với đường nước về két, mở hoàn toàn cửa thông
với đường nước để nước trong áo chảy thẳng về bơm rồi lại được bơm
vào áo nước.
- Khi nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã định, van mở cả 2
đường để nước trong áo nước vừa chảy vào két, vừa chảy vào đường
nước.
- Khi nhiệt độ trong áo nước vượt quá giới hạn định trước, van đóng
cửa thông với đường nước, mở hoàn toàn cửa thông với đường nước
vào két, toàn bộ nước nóng ở áo nước đi qua két, được làm mát rồi
được bơm 10 phút đưa trở lại áo nước của động cơ.

03.
Hệ thống nhiên
* Độngliệu.
cơ
xăng:
a.
Nhiệm vụ:

- Cấp nhiên liệu, không
khí buồng đốt đúng tỷ
lệ và lượng cần cho
cháy.
b. Phân loại:
- Chế hòa khí.
- Phun xăng.

Nguyên
c.d.Cấu
tạo: lí làm việc:
- Gồm
Bơm các
nhiên
bộ liệu
phậnhút
chính
xăngnhư
từ bình
bơm nhiên
chứa và
liệu,
đẩykim
đếnphun,
kim
bộ
phun.
điều áp, cảm biến, ECU điều khiển và bướm ga.
- Dựa vào tín hiệu cảm biến thì chỉnh lượng xăng phun
vào buồng đốt hợp với điều kiện hoạt động của động cơ.
- Không khí được điều chỉnh qua bướm ga, trộn với xăng để
tạo hỗn hợp cháy.
- Hỗn hợp này được đốt cháy trong xi-lanh để sinh công.

* Động
cơ Diesel:
b. Cấu
tạo:
a. Nhiệm vụ:

Bình
chứa,
bộliệu
phận
- Cung
cấpđường
lượng dẫn,
nhiên
lọc,
phun
vòi bơm
cầnvòi
thiết
vàovà
động
cơ phun.
- Điều chỉnh lượng nhiên liệu
- Điều chỉnh thời gian phun

c. Phân loại:

• Hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel truyền
thống.
• Hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel tích áp (Hệ
thống nhiên liệu Common Rail).

•
•

d. Nguyên
lí làm
việc:
•

Ở kì nạp, không khí đi qua bộ lọc không khí vào đường ống
nạp và nạp vào xilanh động cơ.
Bơm chuyển hút nhiên liệu từ bình nhiên liệu qua bộ lọc thô,
bộ lọc tinh nhằm lọc sạch nhiên liệu rồi đưa đến bơm cao áp
tạo áp suất nhiên liệu cao đưa lên đường ống cao áp đến vòi
phun để phun vào xilanh động cơ diễn ra khi pít tông gần
đến ĐCT của hành trình nén. Nhiên liệu phun vào buồng
cháy hòa trộn với khí trong xilanh tạo thành hỗn hợp khí và
tự bốc cháy.
1 phần nhiên liệu dư thừa trong bơm cao áp và vòi phun sẽ
theo đường dầu hồi trở lại bình nhiên liệu.

04.
Hệ thống
đánh lửa.

04.
Hệ thống đánh lửa.
- Phân loại:
Nhiệm vụ: Tạo tia
Tiếp điểm.
lửa điện giữa cực
của bugi vào đúng + Bán dẫn.
thời điểm thích hợp + Điện tử.
-

để đốt cháy hòa khí

- Cấu tạo:
+ Ắc quy, Khóa
điện, Cuộn dây
đánh lửa, Bộ
chia điện, Bugi.

- Nguyên lí làm việc:

+ Khi tiếp điểm đóng, dòng
điện từ ắc quy đi qua cuộn sơ
cấp, tạo ra từ trường trong
cuộn dây đánh lửa.
+ Khi cam quay, tiếp điểm
mở, dòng điện bị ngắt đột
ngột làm từ trường trong
cuộn dây đánh lửa biến
thiên.
+ Từ trường thay đổi sinh ra
dòng điện cao áp ở cuộn thứ
cấp, tạo điện áp khoảng
10000 - 30000V.
+ Điện áp cao được truyền
qua bộ chia điện đến bugi
của xi-lanh tương ứng, tạo ra
tia lửa điện để đốt cháy hỗn

05.
Hệ thống
khởi
động.

• Nhiệm vụ:
+ Cấp mô-men xoắn ban đầu
quay trục khuỷu động cơ đến
tốc độ nhất định bắt đầu quá
trình hoạt động ổn định.
• Phân loại:
+ Bằng sức người.
+ Bằng động cơ điện.
+ Khởi động bằng động cơ
xăng phụ.

•

Cấu tạo:
+ Ắc-quy, Công tắc
khởi động, Mô-tơ
khởi động, Bộ
truyền động, Rơ-le
khởi động.

• Nguyên lý:
a Bật công tắc khởi

b

d

động, dòng điện từ
ắc-quy đi qua rơ-le
đến mô-tơ khởi
Mô - tơ quay động.
truyền bánh
Động cơ đến số
đà động cơ
vòng đủ lớn sẽ bắt
qua bộ truyền
đầu hoạt động,
động.
duy trì quá trình
cháy.

c

Sau khi động cơ hoạt động ổn định, bộ truyền
động sẽ tự ngắt, tách mô-tơ khởi động ra khỏi
bánh đà để tránh làm hư hại các bộ phận.

FAKE OR
REAL?

Câu 01: Động cơ
đốt trong cấu tạo
gồm mấy cơ cấu?

ĐÁP ÁN ĐÓ LÀ FAKE ĐẤY!

A. Hai

B. Một

Câu 02: Hình ảnh
nào là hệ thống
đánh lửa?

HÀNG ĐÓ LÀ FAKE ĐẤY!
A.

B.

Câu 03: Chu trình
làm việc của động cơ
gồm các quá trình gì?
HAHA! CÁI BẪY NÀY ĐỂ ĐƯA HẾT ĐÁP ÁN XUỐNG!

A. Nạp, nén,
cháy, thải

B. Nạp, nén,
cháy – dãn nở,
thải

Câu 04: Hình ảnh
thực tế nào mới là hệ
thống làm mát?
HAHA! CÁI BẪY NÀY ĐỂ ĐƯA HẾT XUỐNG

A.

B.

Câu 05: Hệ thống đánh
lửa điện tử có bộ phận
nào khác so với hệ
thống đánh lửa thường?

ĐÁP ÁN ĐÓ LÀ FAKE ĐẤY!
A. Bộ điều
khiển trung
tâm

B. Biến áp
đánh lửa

Câu 06: Hình ảnh
nào là hệ thống
khởi động?

HÀNG ĐÓ LÀ FAKE ĐẤY!
A.

B.

Câu 07: Hệ thống bôi
trơn không có bộ phận
nào?
HAHA! CÁI BẪY NÀY ĐỂ ĐƯA HẾT ĐÁP ÁN XUỐNG!

A. Đồng hồ
báo áp suất dầu

B. Van hằng
nhiệt

Câu 08: Hình ảnh
thực tế nào mới là hệ
thống bôi trơn?
HAHA! CÁI BẪY NÀY ĐỂ ĐƯA HẾT XUỐNG

A.

B.

Câu 09: Ở hệ thống
nhiên liệu dùng bộ chế
hòa khí, xăng và không
khí hòa trộn với nhau tại

ĐÁP ÁN ĐÓ LÀ FAKE ĐẤY!

A. Họng
khuếch tán

B. Đường
ống nạp

Câu 010: Hình ảnh
nào là hệ thống đánh
lửa bugi?

HÀNG ĐÓ LÀ FAKE ĐẤY!
A.

B.

Câu 011: Chi tiết nào
không thuộc hệ thống
khởi động bằng động
cơ điện?
HAHA! CÁI BẪY NÀY ĐỂ ĐƯA HẾT ĐÁP ÁN XUỐNG!

A. Động cơ
khởi động

B. Bugi

Câu 012: Hình ảnh
thực tế nào mới là hệ
thống đánh lửa?
HAHA! CÁI BẪY NÀY ĐỂ ĐƯA HẾT XUỐNG

A.

B.