I. Giới thiệu chung
Thân máy và nắp máy là nhưng chi tiết cố định,dùng để lắp các cơ cấu và hệ thống động cơ
Cấu tạo thân máy rất đa dạng tuỳ thuộc vào mỗi loại động cơ,thân máy có thể được chế tạo liền khối hoặc gồm 1 số phần được lắp ghép với nhau bằng bulông hoặc gugiông

Cacte



Thân xillanh



Nắp máy

II. Thân máy
1.Nhiệm vụ:
- Là nơi chứa và lắp đặt các cơ cấu và hệ thống của động cơ.
2.Cấu tạo:
- Cấu tạo thân máy phụ thuộc vào sự bố trí các xillanh, cơ cấu và hệ thống của động cơ. Hình dạng cơ bản của thân máy được minh hoạ trên hình 22.2. Nhìn chung cấu tạo của cácte tương đối giống nhau, sự khác biệt chủ yếu là ở phần thân xilanh.
-Thân xilanh của động cơ làm mát bằng nước có cấu tạo khoang chứa nước làm mát, khoang này được gọi là “áo nước”.
-Thân xilanh của động cơ làm mát bằng không khí có các cánh tản nhiệt.
-Xilanh được lắp trong thân xilanh, có dạng hình ống, mặt tụ bên trong, được gia công có độ chính xác cao. Xilanh có thể được làm rời hoặc đúc liền với thân xilanh
1.Thân xi-lanh 2. Xilanh 3. Áo nước làm mát 4. Cacte
5. Cánh tường
III) Nắp máy
1. Nhiệm vụ
Nắp máy (còn gọi là nắp xilanh) cúng với xilanh và đỉnh pitông tạo thành buồng máy của động cơ
Nắp máy còn dùng lắp các chi tiết và cụm chi tiết cũng như bugi hoặc vòi phun một số chi tiết của cơ cấu phan phối khí ; để bố trí các đường ống nạp-thải, áo nước làm mát hoặc cánh tản nhiệt…..
5
4
3
2
1
Áo nước làm mát
Lỗ lắp
xupap
Đường ống
nạp (thải)
Lỗ lắp bugi
Buồng cháy
2.Cấu tạo
Nắp máy có cấu tạo bằng nước dùng cớ cấu phấn phối khí xupap treo có cấu tạo khá phức tạp do phái cấu tạo áo nước làm mát ,cấu tạo đường ống nạp và lõ lắp các xupap…
Nắp máy động cơ làm mát bằng không khí dùng cơ cấu phân phối khí xupap đặt hoặc động cơ 2 thì thường có cấu tạo đơn giản hơn

Kiểm tra xi lanh
-Rửa sạch, quan sát lòng xi lanh, nếu có vết xước dọc từ trên xuống hoặc nơi miệng và vùng điểm chết ở xi lanh có gờ, chứng tỏ nó đã bị mòn, phải phục hồi ngay.
Phục hồi xi lanh
-Để có thể tiếp tục sử dụng được xi lanh này, cần mang đến cửa hiệu xoáy nòng để lên cốt (code). Xoáy xi lanh lần 1 gọi là cốt 1, đường kính sẽ lớn thêm 0,25 ly. Lòng xi lanh xe Honda có thể xoáy được 4 lần, mỗi lần xoáy phải thay pít tông, xéc-măng mới. Trên đỉnh pít-tông có ghi số 0,25 là cốt 1, 0,50 là cốt 2, 0,75 là cốt 3 và 1,00 là cốt 4. Khi đưa xi lanh đến cửa hàng xoáy phải mang theo pít tông mới. Sau khi xoáy nòng xong, kiểm tra bằng cách đưa lên ánh sáng quan sát, nòng phải bóng nhẵn, khít với pít tông. Pít tông phải được đẩy qua lòng xi lanh không quá nặng, quá nhẹ