Kiểm tra bài cũ
1. So sánh cấu tạo của cơ cấu phân phối khí xupáp đặt và cơ cấu phân phối khí xupáp treo ?
2. Trình bày nguyên lí làm việc của cơ cấu phân phối khí xupáp treo ?
I. Nhiệm vụ và phân loại
Tại sao cần phải có hệ thống bôi trơn?
Nếu không có hệ thống bôi trơn thì động cơ có hoạt động được không ?
H? th?ng bơi tron cĩ nhi?m v? dua d?u bơi tron d?n c�c b? m?t ma s�t c?a c�c chi ti?t d? d?m b?o di?u ki?n l�m vi?c bình thu?ng c?a d?ng co v� tu?i th? c�c chi ti?t. Ngồi ra ,cịn cĩ t�c d?ng :l�m m�t ,ch?ng g? , bao kín.
1. Nhiệm vụ:
2. Phân loại
Hệ thống bơi trơn
Bơi trơn bằng pha dầu
bôi trơn vào nhiên liệu
Bôi trơn bằng
vung té
Bôi trơn
Cưỡng bức
II- Hệ thống bôi trơn cưỡng bức


1- Cấu tạo
Cacte
Lưới lọc
Bơm dầu
Van an toàn
Bầu lọc dầu
Két làm mát dầu
Đường dẫn dầu
Đồng hồ

- Hệ thống bôi trơn cưỡng böùc gồm các bộ phận chính là : Cácte chứa dầu ,bơm dầu , bầu lọc dầu và các đường ống dẫn dầu .

- Ngoài ra trong hệ thống còn có : Van an toàn ,van khống chế, két làm mát , đồng hồ báo áp suát dầu……
Bầu lọc dầu
Van quá tải
Bơm dầu nhớt
Két làm mát
2- Nguyên tắc hoạt động
Trường hợp làm việc bình thương
Khi động cơ làm việc , dầu bôi trơn được bơm dâù hút từ cácte và được lọc sạch ở bầu lọc, qua van khống chế tới đường dầu chính để đến bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ ,sau đó trở về cácte

Các trường hợp khác
- Nếu áp suất dầu trên các đường vượt quá trị số cho phép, van an toàn sẽ mở để một phần dầu chảy về bơm

- Nếu nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trước thì van khống chế sẽ đóng lại , dầu đi qua két làm mát và ñược làm mát trước khi vào đường ống dẫn dầu chính