Chào mừng cô và tất cả các bạn
đến với bài thuyết trình của nhóm 1
1. Huỳnh Trần Hoàng Vỹ
2. Hoàng Nguyên Trường Thịnh
3. Phan Khắc Anh Tuấn
4. Huỳnh Vũ

5. Phan Thị Thùy Vân
6. Lê Võ Nhật An
7. Đỗ Đình Long
8. Nguyễn Sỹ Hải

Khi động cơ làm việc, tại sao
động cơ lại nóng lên ?
Do pittông chuyển động trong thành
xilanh và nhận nhiệt từ nguồn nhiệt do
khí cháy sinh ra.

BÀI 26: HỆ THỐNG LÀM MÁT

I. Nhiệm vụ
và phân loại

II. Hệ thống
làm mát bằng
nước

NỘI
DUNG

III. Hệ thống
làm mát bằng
không khí

I. Nhiệm vụ và
phân loại

II. Hệ thống làm mát
bằng nước

III. Hệ thống làm mát
bằng không khí

1. Nhiệm vụ
2. Phân loại
1. Cấu tạo
2. Nguyên lí làm việc
1. Cấu tạo
2. Nguyên lí làm việc

I. Nhiệm vụ
và phân loại

1. Nhiệm vụ

Việc nóng lên của động cơ ảnh
hưởng như thế nào đến quá trình
làm việc của các chi tiết ?
- Giảm sức bền các chi tiết
- Hiện tượng pittông bó kẹt trong xilanh
- Dễ gây cháy nổ trong động cơ

I. Nhiệm vụ
và phân loại

1. Nhiệm vụ

Nhiệm vụ của hệ thống làm
mát là gì ?
Hệ thống làm mát có nhiệm vụ
giữ cho nhiệt độ của các chi tiết
không vượt quá giới hạn cho phép.

I. Nhiệm vụ
và phân loại

2. Phân loại

Phân loại

Hệ thống làm mát bằng nước

Bốc
hơi

Đối
lưu
tự
nhiên

Tuần
hoàn
cưỡng
bức

Hệ thống làm mát bằng không khí

II. Hệ thống làm
mát bằng nước

1. Cấu tạo

1 - Thân máy
2 - Nắp máy
3 - Đường nước nóng
4 - Van hằng nhiệt
5 - Két nước
6 - Dàn ống
7 - Quạt gió
8 - Ống nước nối tắt
9 - Puli và đai truyền 10 - Bơm nước
11 - Két làm mát dầu

12 - ống phân phối nước lạnh

II. Hệ thống làm
mát bằng nước

2. Nguyên lí làm việc

- Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) nhỏ hơn nhiệt độ quy định
- Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) bằng nhiệt độ quy định
- Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) lớn hơn nhiệt độ quy định

II. Hệ thống làm
mát bằng nước

2. Nguyên lí làm việc

- Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) nhỏ hơn nhiệt độ quy định

Van hằng nhiệt đóng đường ống không cho NLM về két nước (5),
mở hoàn toàn đường ống nước (8) cho NLM về trước bơm nước. Bơm
nước đưa NLM vào làm mát động cơ.

II. Hệ thống làm
mát bằng nước

2. Nguyên lí làm việc

- Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) nhỏ hơn nhiệt độ quy định
Két nước
(5)

(b)

Van hằng nhiệt
(4)

(c)

Bơm nước
(2)

Két nước

(a)

Áo nước
(1)

(3)

Quạt gió

Đường đi của nước làm mát : (1) → (a) → (4) → (c) → (2) → (1)

II. Hệ thống làm
mát bằng nước

2. Nguyên lí làm việc

- Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) bằng nhiệt độ quy định

Van hằng nhiệt mở một phần đường ống cho NLM về két nước (5)
để làm mát nước và mở một phần đường ống nước (8) cho NLM về
trước bơm nước. Bơm nước đưa NLM vào làm mát động cơ.

II. Hệ thống làm
mát bằng nước

2. Nguyên lí làm việc

- Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) bằng nhiệt độ quy định
Két nước
(5)

(b)

Van hằng
nhiệt
(4)
(c)

Bơm(2)nước

(a)

Áo nước
(1)

Két nước

Quạt gió

(3)

Đường đi của nước làm mát : (1) → (a) → (4) → (c) → (2) → (1)
→

(b) → (5)

II. Hệ thống làm
mát bằng nước

2. Nguyên lí làm việc

- Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) lớn hơn nhiệt độ quy định

Van hằng nhiệt mở hoàn toàn đường ống cho NLM về két nước (5)
đến két làm mát để làm mát nước, đóng đường ống nước (8) không cho
NLM về trước bơm nước. Bơm nước đưa NLM vào làm mát động cơ.

II. Hệ thống làm
mát bằng nước

2. Nguyên lí làm việc

- Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) lớn hơn nhiệt độ quy định
Két nước

(b)

Van hằng nhiệt

(5)

(a)

(4)

(c)

Bơm nước
(2)

Két nước

Quạt gió

(3)

Đường đi của nước làm mát :
(1) → (a) → (4) → (b) → (5) → (2) → (1)

Áo nước
(1)

III. Hệ thống làm mát
bằng không khí

Cánh tản
nhiệt

1. Cấu tạo

III. Hệ thống làm mát
bằng không khí

Cánh tản
nhiệt

1. Cấu tạo

III. Hệ thống làm mát
bằng không khí

1. Cấu tạo

Quạt
gió

III. Hệ thống làm mát
bằng không khí

1. Cấu tạo

Quạt
gió

III. Hệ thống làm mát
bằng không khí

1. Cấu tạo

Theo các bạn cấu tạo chủ
yếu của hệ thống làm mát
bằng không khí là gì?

Cấu tạo chủ yếu của hệ thống làm mát bằng không khí là các
cánh tản nhiệt được đúc bao ngoài thân xilanh và nắp máy.

III. Hệ thống làm mát
bằng không khí

1. Cấu tạo

Các bạn hãy cho biết đặc điểm
của cách làm mát sử dụng cánh
tản nhiệt trên ?

Để tăng lượng không khí đi qua các
cánh tản nhiệt, trên các động cơ thường có
cấu tạo thêm quạt gió, tấm hướng gió và
vỏ bọc.

Cấu tạo hệ thống làm mát bằng không
khí sử dụng quạt gió
3. Tấm hướng gió
1. Quạt gió 2. Cánh tản nhiệt

4.Vỏ bọc

5. Cửa thoát gió

III. Hệ thống làm mát
bằng không khí

2. Nguyên lí làm việc

- Khi động cơ làm việc, nhiệt
Hướng chuyển động của xe
từ các chi tiết bao quanh
buồng cháy tuyền đến các
cánh tản nhiệt rồi tản ra không
khí.
- Nhờ có cánh tản nhiệt nên
động cơ được làm mát nhanh Hướng chuyển động của gió
- hơn.
Hệ thống có sử dụng quạt gió không chỉ tăng tốc độ làm mát
mà còn đảm bảo làm mát đồng đều hơn.

Không nên tháo. Vì yếm xe có tác dụng như là bản
tháo luồng
yếm xegió
máy
hướng gió, Có
khinên
xe chạy
sẽ được tập trung
sử dụng
Tạiđược
sao ?làm mát tốt hơn.
đi qua độngkhi
cơ nên
động? cơ

Nhanh tay có thưởng
Câu 1: Trong hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức, bộ phận nào
được xem là quan trọng nhất?
A. Các chi tiết làm mát
B. Két làm mát
C. Van hằng nhiệt
D. Cánh tản nhiệt

Nhanh tay có thưởng
Câu 2: Trong hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức, khi nhiệt độ
nước trong áo nước vượt quá nhiệt độ giới hạn thì:
A. Van hằng nhiệt mở đường nước về trước bơm
B. Van hằng nhiệt đóng cả 2 đường
C. Van hằng nhiệt mở đường nước về két
D. Van hằng nhiệt mở cả 2 đường

Nhanh tay có thưởng
Câu 3: Hệ thống làm mát bằng nước gồm mấy loại ?
A. 1 loại
B. 4 loại
C. 2 loại
D. 3 loại

Nhanh tay có thưởng
Câu 4: Hệ thống làm mát bằng không khí có chi tiết đặc trưng nào?
A. Trục khuỷu
B. Cánh tản nhiệt
C. Vòi phun
D. Bugi

Cảm ơn cô và các bạn đã lắng
nghe phần thuyết trình của
nhóm 1