TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM
ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN
KHOA ĐỊA LÍ
***
BÀI TIỂU LUẬN

NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT
Nhóm 2

GVHD: Nguyễn Thanh Mai
Các thành viên trong nhóm 2
1.Nguyễn Thị Thùy Dương 
2 .Phạm Thị Thúy Dương 
3. Tạ Thị Đào 
4. Bùi Viết Đạt 
5 Nguyễn Thị Giang 
6. Leo Thị Hải 
7. Quàng Thị Hạnh 
8. Nguyễn Thị Hằng 
9. Triệu Thị Hằng 
10. Nguyễn Thị Ngọc Hân 
11.Dương Văn Hậu 
12.Điệp Thị Hiền 
13.Trần Thị Hoài
14.Kiều Văn Hoàng 
15.Vũ Thị Hợi
16. Mạc Thị Nhung 
Cấu trúc bài
Ưu và nhược điểm
Quá trình phát triển
Phân bố
Liên hệ Việt Nam
Ưu và nhược điểm của vận tải đường sắt
Ưu điểm
-         Vận chuyển được các hàng nặng trên những tuyến đường xa. Ví dụ: vận chuyển hàng vật liệu xây dựng như xi măng…, khoáng sản: than…
-         Tốc độ nhanh, ổn định, mức độ an toàn và tiện nghi cao => tiết kiệm thời gian. Có một số tuyến có tốc độ nhanh khoảng 200-300 km/h như ở Nhật Bản, Pháp, Đức, Tây Ban Nha…
-         Ít bị ảnh hưởng của điều kiện thời tiết, khí hậu
-         Khả năng thông hành lớn, giá thành thấp
- Vận chuyển hầu hết tất cả các loại hàng hóa, năng suất lao động cao, mức tiêu hao năng lượng tính cho một đơn vị sản phẩm nhỏ và ít gây ô nhiễm môi trường.
Vận chuyển đường sắt bằng tàu hỏa
2. Nhược điểm
Chi phí xây dựng cho tuyến đường ray cao
Tính linh hoạt cơ động kém do tuyến đường ray là cố định
Là loại hình vận tải không triệt để do phụ thuộc lớn vào địa hình. Ví dụ phải xây dựng ở địa hình thoải và thẳng nếu không sẽ xảy ra nhiều sự cố
Cơ sở vật chất còn lạc hậu cũ kĩ, còn phải chấp vá vì vậy còn phải nhập khẩu nhiều cơ sở vật chất hiện đại.
Lương cán bộ công nhân viên còn thấp hơn so với nhiều ngành nghề khác.
Vận chuyển hàng từ tàu vào nhà kho
II,Tình hình phát triển
Đặc điểm:
Tốc độ, sức vận tải ngày càng tăng
Khổ đường ray ngày càng rộng
Mức độ tiện nghi ngày càng cao
Đang bị cạnh tranh bởi đường ô tô.
Sự ra đời và phát triển của đường sắt
+ Đường sắt ra đời từ sự phối hợp đường ray với máy hơi nước đã mở ra một kỉ nguyên mới cho giao thông vận tải thế giới
+ Khi đầu đường ray được làm bằng gỗ, sau đó bằng gang, bằng sắt và đường ray bằng thép ra đời.
Đường ray bằng gỗ
Đường ray bằng thép
2. Chiều dài của đường sắt
Ngành giao thông vận tải đường sắt trên thế giới ngày càng có xu hướng giảm do ngành có nhiều hạn chế và chịu sự cạnh tranh mạnh mẽ của vận tải đường ô tô.
Chiều dài đường sắt trên thế giới năm 2000
Một số quốc gia có tổng chiều dài đường sắt dài nhất thế giới
III, Phân bố
- Có 3 kiểu phân bố đường sắt :
+ Những đường sắt ngắn, xâm nhập từ ven biển vào nội địa: chuyên chở tài nguyên nhiên liệu từ nơi khai thác ra các cảng thường thấy ở thuộc địa cũ ở Châu Phi và Nam Mĩ
+ Những đường sắt xuyên lục địa: phân bố ở hầu khắp các lục địa
+ Những đường sắt tỏa từ thủ đô tới các trung tâm công nghiệp

Đường săt xuyên Siberi
Phân bố đường sắt ở Ấn Độ
Một số tuyến đường sắt ở các châu lục
*Ở Châu Âu: có 5 tuyến
1. Xveclôpxcơ- Maxcơva- Beclin- Hannôvơ- Pari- Bret
2. Ackhanghenxcơ- Maxcơva- Kiep, Bucaret- Xôphia- Ixtambun
3. Gơđanxcơ- Vacsava- Praha- Viên- Buđapet- Bêôgra- Ailen
4. Côpenhaghen- Hambua- Phranfuốc- Buđapet- Bêôgrat- Aten
5. Amxtecđam- Brucxen- Pari- Mađrit- Cađizơ

- đường sắt tốc độ cao mạng lưới tại châu Âu 2010 (dữ liệu từ UIC - High-Speed)
* Ở Châu Á:
1.Đường xuyên Xibia, Sêlibinxcơ- Vlađivôxtôk
2. Ulan Uđê- Ulan- Bato- Bắc Kinh- Hà Nội





* Ở Châu Mĩ:
Halifac- Mônrêan- Uynơpec- Vancuvơ
Niu Yooc- Sicagô- Xiti- Xan Franxixco
Bantimo- Xanh Luis- Looxx Angiơlex
Buênôx Airex- Xantiagô
* Ở Châu Phi:
Lobito- Benguela- Luxaca- Bâyra
Luđeritz- Đuaban
*Ở Ôxtrâylia
1. Pơt- Xitni

Một số tuyến đường sắt ở Châu Á
Liên hệ Việt Nam:
Đường sắt Việt Nam là một trong những ngành công nghiệp lâu đời của Việt Nam. Ngành Đường sắt Việt Nam ra đời năm 1881 bằng việc khởi công xây dựng tuyến Đường sắt đầu tiên đi từ cột cờ Thủ Thiêm đến bến xe Chợ Lớn dài 13 km. Chuyến tàu đầu tiên khởi hành ở Việt Nam là vào ngày 20 tháng 7 năm 1885.
Chiều dài mạng lưới Đường sắt Việt Nam với tổng chiều dài 2.600 km
Một số tuyến đường sắt chính
Sơ đồ phân bố đường sắt ở Việt Nam
Cảm ơn thầy cô và các bạn đã lắng nghe!