Welcome
Nhóm 8
Phan Văn Thủy
Nguyễn Đình Thư
Nguyễn Đình Tiến
Ngô Thị Trang
*Lưu ý chữ đỏ để trả lời câu hỏi
*Nguồn ảnh: internet
12A1-Yên Lạc 2
Bài 30: Vấn đề phát triển ngành giao thông vận tải và thông tin liên lạc
1.Giao thông vận tải
2. Thông tin liên lạc
a) Đường bộ
c) Đường sông
g) Đường ống
e) Đường hàng không
d) Đường biển
b) Đường sắt
1.Giao thông vận tải
Bài 30.1
Mạng lưới đường bộ miền bắc
Bài 30.1.a)
Mạng lưới Đường bộ miền nam
a) Đường bộ
a) Đường bộ
Mạng lưới đường bộ đã được mở rộng và hiện đại hóa.
Mạng lưới đường ô tô đã phủ kín các vùng.

Các tuyến đường chính:
Quốc lộ 1 (2300km) nối từ Lạng Sơn - Cà Mau. Là tuyến đường xương sống.
Đường HCM (86,1%,2021), là trục đường bộ xuyên quốc gia thứ 2.

Hệ thống đường bộ nước ta đang hội nhập vào hệ thống đường bộ khu vực (Đường bộ xuyên Á)
Quốc lộ 1A
Bài 30.1.a)
Đường HCM
Một số tuyến đường khác: QL2,3,5,6, 7,8,9, 51, 80…
a) Đường bộ
Bài 30.1.a)
b) Đường sắt
Tổng chiều dài: 3143 km
(bằng 1000 lần độ cao đỉnh fansipan =)
Chất lượng đang được cải thiện và hiện đại hóa.

Các tuyến đường chính:
Đường sắt thống nhất B-N: Dài 1726Km, song song QL 1.
Các tuyến khác : HN- HP, HN- Lào Cai, HN- Thái Nguyên, HN- Đồng Đăng, Lưu Xá- Kép- Uông Bí- Bãi Cháy.

Các tuyến đường thuộc mạng lưới đường sắt xuyên Á đang được xây dựng, nâng cấp để phù hợp tiêu chuẩn ASEAN
Bài 30.1.b)
*Cần Thơ không có đường sắt
b) Đường sắt
Bài 30.1.b)
*Hà Nội là đầu mối đường sắt lớn nhất
Giấc mơ “sáng ăn phở Hà Nội, trưa cà phê Sài Gòn”
Bài 30.1.b)
c) Đường sông
Chiều dài: mới chỉ sử dụng 11000km
Phương tiện vận tải khá đa dạng, ít được cải tiến và hiện đại hóa.
Có nhiều cảng sông, với 30 cảng chính
Khối lượng vận chuyển và luân chuyển tăng

Hệ thống sông chính:
Hệ thống sông Hồng – Thái Bình
Hệ thống Cửu Long – Đồng Nai
Một số sông lớn ở Miền Trung
Bài 30.1.c)
d) Đường biển
Đường bờ biển dài 3260km, nhiều vũng, vịnh rộng, kín gió, trên đường hàng hải quốc tế,…
Các cảng biển liên tục được cải tạo để nâng cao công suất bốc, dỡ hàng hóa
Tuyến giao thông ven bờ chủ yếu theo hướng bắc-nam

Tuyến chính:
Quan trọng nhất là tuyến Hải Phòng-Tp HCM(1500km)
Các cảng, cụm cảng quan trọng:Hải Phòng, Cái Lân, Đà Nẵng-Liên Chiểu-Chân Mây,Dung Quất, Nha Trang, Sài Gòn-Vũng Tàu-Thị Vải.



.
Bài 30.1.d)
Bài 30.1.c)+d)
c) Đường sông
d) Đường biển
Bài 30.1.e)
Là ngành còn non trẻ có bước tiến nhanh nhờ chiến lước phát triển táo bạo, nhanh chóng hiện đại hóa cơ sở vật chất.
Cả nước có 22 sân bay trong đó có 05 sân bay QT: Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Phú Bài-Huế, Cam Ranh.
Các tuyền đường:
Khai thác chủ yếu 3 đầu mối: HN-tp HCM-Đà Nẵng.
Một số đường bay đến các nước trong khu vực và thế giới…
Bài 30.1.e)
*Liễn Khương ko phải sân bay QT
g) Đường ống
Khái quát
Phát triển gắn liền với sự phát triển của ngành dầu khí.

 Các đường ống chính:
Phía Bắc :Tuyến xăng dầu B12, (Bãi cháy - Hạ Long) tới các tỉnh đb sông Hồng.
Phía Nam: một số đường ống dẫn dầu từ thềm lục địa vào đất liền
Bài 30.1.g)
Bài 30.1.g)
g) Đường ống
b) Viễn thông
a) Bưu chính
2. Thông tin liên lạc
Bài 30.2
Bài 30.2
2. Thông tin liên lạc
a) Bưu chính
Ưu điểm: Có tính phục vụ cao, mạng lưới rộng khắp, với hơn 300 bưu cục…
Hạn chế: Mạng lươi phân bố chưa hợp lí, công nghệ lạc hậu, quy trình nghiệp vụ thủ công, chưa tương xứng chuẩn quốc tế, thiếu lao động có trình độ cao.
Hướng PT: Tăng cường cơ giới hóa, tự động hóa, tin học hóa, đẩy mạnh các hoạt động kinh doanh.
Bài 30.2.a)
b) Viễn thông
Tốc độ phát triển nhanh vượt bậc, đón đầu được các thành tựu KHKT.
Trước đổi mới: Mạng lưới và thiết bị cũ kĩ, lạc hậu, các dịch vụ viễn thông nghèo nàn.
Gần đây: phát triển với tốc độ cao, ứng dụng các thành tự KHKT hiện đại….
Mạng lưới: đa dạng và không ngừng được mở rộng:
Mạng điện thoại: tăng nhanh,số hóa hoàn toàn nhưng chưa đồng đều.
Mạng phi thoại: Fax, mạng truyền báo kênh thông tin
Mạng truyền dẫn:mạng dây trần, viba, cáp quang,…
Mạng viễn thông quốc tế phát triển mạnh, hội nhập với TG thông qua vệ tinh và cáp biển
Bài 30.2.b)
b) Viễn thông
Bài 30.2.b)
*Nhiêm vụ quan trọng: Truyền tin tức nhanh chóng, chính xác, kịp thời
Câu 3: Các đầu mối hàng không quan trọng ở nước ta xếp theo thứ tự từ Bắc vào Nam là
A. Hà Nội, TP Hồ CHí Minh, Đà Nẵng
B. Hà NỘi, Đà Nẵng, TP Hồ Chí Minh
C. Đà Nẵng, Hà Nội, TP Hồ Chí Minh
D. TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Hà Nội

Câu 4: Tuyến đường được coi là xương sống của hệ thống đường bộ nước ta là:
A. Quốc lộ 5      B. Quốc lộ 6 C. Quốc lộ 1      D. Quốc lộ 2
Câu 5: Để đi bằng đường bộ ( đường ô tô ) từ Bắc vào Nam, ngoài quốc lộ 1 còn có
A. Quốc lộ 6      B. Quốc lộ 5 C. Đường Hồ Chí Minh      D. Quốc lộ 2
Câu 1: Trong số các tuyến đường sắt sau đây, tuyến dài nhất là
A. Hà Nội – Hải Phòng       B. Lưu Xá – Kép – Uông Bí
C. Hà Nội – Thái Nguyên       D. Hà Nội – Lào Cai
Bài tập củng cố
Câu 2: Loại hình giao thông vận tải còn non trẻ ở nước ta là:
A. Đường sông        B. Đường biển
C. Đường hàng không       D. Đường bộ ( đường ô tô )
Chọn đáp án đúng nhất trả lời các câu hỏi dưới đây:
Bài 30
Bài tập củng cố
Chọn đáp án đúng nhất trả lời các câu hỏi dưới đây:
Câu 6: Thành phố nào dưới đây hiện nay không có nhà ga đường sắt
A. Hà Nội       B. Hải Phòng C. Đà Nẵng      D. Cần Thơ
Câu 7: Đầu mối giao thông vận tải đường sắt lớn nhất nước ta là
A. Hà Nội      B. Hải Phòng C. Đà Nẵng      D. TP Hồ Chí Minh
Câu 10: Nhiêm vụ quan trọng của ngành thông tin liên lạc là
A. Truyền tin tức một cách nhanh chóng, chính xác và kịp thời
B. Thực hiện các mối giao lưu giữa các địa phương trong nước
C. Phát triển văn hóa, kinh tế - xã hội vùng sâu, vùng xa
D. Nâng cao dân trí, đảm bảo an ninh quốc phòng
Câu 9: Căn cứ vào Atlat địa lí Việt Nam trang 23 hoặc sgk T133, tuyến đường biển quan trọng nhất của nước ta là?
A. Hải Phòng – Cửa Lò       B. Hải Phòng – Đà Nẵng
C. TP Hồ Chí Minh – Hải Phòng      D. TP Hồ Chí Minh – Quy Nhơn
Câu 8: Căn cứ vào Atlat địa lí Việt Nam trang 23 hoặc sgk T133, sân bay nào dưới đây không phải là sân bay quốc tế (năm 2007)?
A. Nội Bài       B. Đà Nẵng
C. Tân Sơn Nhất      D. Liên Khương

Bài 30
Thank you very much
*Nguồn ảnh: internet