Tuần 1. Tổng quan văn học Việt Nam

- 0 / 0
(Tài liệu chưa được thẩm định)
Nguồn:
Người gửi: lê na
Ngày gửi: 20h:44' 22-04-2021
Dung lượng: 4.8 MB
Số lượt tải: 27
Nguồn:
Người gửi: lê na
Ngày gửi: 20h:44' 22-04-2021
Dung lượng: 4.8 MB
Số lượt tải: 27
Số lượt thích:
0 người
Di tích lịch sử đôi bờ hiền lương – bến hải
Team 3
NỘI DUNG TÌM HiỂU
I/ Vị trí
Cầu Hiền Lương và sông Bến Hải nằm trong cụm di tích đôi bờ Hiền Lương ở điểm giao nhau giữa đường Quốc lộ 1A và sông Bến Hải.
+ Phía Bắc thuộc thôn Hiền Lương, xã Vĩnh Thành, huyện Vĩnh Linh.
+ Phía Nam thuộc thôn Xuân Hòa, xã Trung Hải, huyện Do Linh, tỉnh Quảng Trị.
II/ Lịch sử
Năm1928, Phủ Vĩnh Linh huy động nhân dân trong vùng đóng góp công sức xây cầu. Cầu được làm bằng gỗ, đóng cọc sắt, rộng 2m.
Năm 1931, cầu được người Pháp sửa chữa lại rộng hơn.
Năm 1943, cầu được nâng cấp, xe cơ giới loại nhỏ có thể qua lại.
Năm 1950, Pháp cho xây cầu Hiền Lương bằng bê tông cốt thép, dài 162m, rộng 3,6m, trọng tải 10 tấn.
Hai năm sau, cầu bị quân ta đánh sập để ngăn chặn sự đánh phá của địch ra miền Bắc.
- 5-1952, Pháp làm chiếc cầu mới nối liền hai bờ sông Bến Hải giữa huyện Vĩnh Linh và Gio Linh. Cầu có 7 nhịp, dài 178m, trụ bằng bê tông cốt thép, dầm bằng thép, mặt lát bằng gỗ thông, rộng 4m, hai bên có thành chắn cao 1,2m, tải trọng 18 tấn.
II/ Lịch sử
Năm 1954, sau khi thất bại tại Điện Biên Phủ, Hiệp định Genève được ký kết, lấy vĩ tuyến 17 làm đường ranh giới quân sự tạm thời. Cầu Hiền Lương chia làm hai phần, mỗi bên dài 89m, sơn hai màu khác nhau. Bờ Bắc gồm 450 tấm ván mặt cầu, bờ Nam 444 tấm.
II/ Lịch sử
- Năm 1962 chính phủ điều Tổng Công ty lắp máy Việt Nam gia công một cột cờ rồi chuyển vào dựng ở Hiền Lương, cột cờ cao 38,6 mét, kéo lên lá cờ 134 m2, nặng 15 kg.
- Tính từ năm 1956 đến năm 1967, các chiến sĩ công an giới tuyến đã treo hết 267 lá cờ các cỡ.
II/ Lịch sử
- Tháng 12 năm 1986, khu di tích đôi bờ Hiền Lương được xếp hạng cấp Quốc gia.
- Ngày 17/9/2003, khu di tích lịch sử cầu Hiền Lương được chính thức khởi công phục hồi, tôn tạo.
- Tháng 3/2014, cầu Hiền Lương được phục chế nguyên trạng 2 màu sơn xanh và vàng, như từng tồn tại trong lịch sử.
II/ Lịch sử
III/ Cấu trúc
Cầu Hiền Lương
Sông Bến Hải
Cột cờ ở bờ Bắc
Đồn công an giới tuyến
Nhà Liên hợp
Giàn loa phóng thanh
Cụm tượng đài Khát vọng thống nhất ở bờ Nam
Nhà Bảo tàng Vĩ tuyến 17
IV/ Ý nghĩa
- Đây là hai “nhân chứng lịch sử” mang trên mình nỗi đau chia cắt đất nước thành hai miền Nam Bắc suốt hơn 20 năm ròng rã.
- Thể hiện sức mạnh của một dân tộc thiết tha yêu hoà bình, một ý chí và khát vọng giành độc lập tự do.
Team 3
NỘI DUNG TÌM HiỂU
I/ Vị trí
Cầu Hiền Lương và sông Bến Hải nằm trong cụm di tích đôi bờ Hiền Lương ở điểm giao nhau giữa đường Quốc lộ 1A và sông Bến Hải.
+ Phía Bắc thuộc thôn Hiền Lương, xã Vĩnh Thành, huyện Vĩnh Linh.
+ Phía Nam thuộc thôn Xuân Hòa, xã Trung Hải, huyện Do Linh, tỉnh Quảng Trị.
II/ Lịch sử
Năm1928, Phủ Vĩnh Linh huy động nhân dân trong vùng đóng góp công sức xây cầu. Cầu được làm bằng gỗ, đóng cọc sắt, rộng 2m.
Năm 1931, cầu được người Pháp sửa chữa lại rộng hơn.
Năm 1943, cầu được nâng cấp, xe cơ giới loại nhỏ có thể qua lại.
Năm 1950, Pháp cho xây cầu Hiền Lương bằng bê tông cốt thép, dài 162m, rộng 3,6m, trọng tải 10 tấn.
Hai năm sau, cầu bị quân ta đánh sập để ngăn chặn sự đánh phá của địch ra miền Bắc.
- 5-1952, Pháp làm chiếc cầu mới nối liền hai bờ sông Bến Hải giữa huyện Vĩnh Linh và Gio Linh. Cầu có 7 nhịp, dài 178m, trụ bằng bê tông cốt thép, dầm bằng thép, mặt lát bằng gỗ thông, rộng 4m, hai bên có thành chắn cao 1,2m, tải trọng 18 tấn.
II/ Lịch sử
Năm 1954, sau khi thất bại tại Điện Biên Phủ, Hiệp định Genève được ký kết, lấy vĩ tuyến 17 làm đường ranh giới quân sự tạm thời. Cầu Hiền Lương chia làm hai phần, mỗi bên dài 89m, sơn hai màu khác nhau. Bờ Bắc gồm 450 tấm ván mặt cầu, bờ Nam 444 tấm.
II/ Lịch sử
- Năm 1962 chính phủ điều Tổng Công ty lắp máy Việt Nam gia công một cột cờ rồi chuyển vào dựng ở Hiền Lương, cột cờ cao 38,6 mét, kéo lên lá cờ 134 m2, nặng 15 kg.
- Tính từ năm 1956 đến năm 1967, các chiến sĩ công an giới tuyến đã treo hết 267 lá cờ các cỡ.
II/ Lịch sử
- Tháng 12 năm 1986, khu di tích đôi bờ Hiền Lương được xếp hạng cấp Quốc gia.
- Ngày 17/9/2003, khu di tích lịch sử cầu Hiền Lương được chính thức khởi công phục hồi, tôn tạo.
- Tháng 3/2014, cầu Hiền Lương được phục chế nguyên trạng 2 màu sơn xanh và vàng, như từng tồn tại trong lịch sử.
II/ Lịch sử
III/ Cấu trúc
Cầu Hiền Lương
Sông Bến Hải
Cột cờ ở bờ Bắc
Đồn công an giới tuyến
Nhà Liên hợp
Giàn loa phóng thanh
Cụm tượng đài Khát vọng thống nhất ở bờ Nam
Nhà Bảo tàng Vĩ tuyến 17
IV/ Ý nghĩa
- Đây là hai “nhân chứng lịch sử” mang trên mình nỗi đau chia cắt đất nước thành hai miền Nam Bắc suốt hơn 20 năm ròng rã.
- Thể hiện sức mạnh của một dân tộc thiết tha yêu hoà bình, một ý chí và khát vọng giành độc lập tự do.
 







Các ý kiến mới nhất