Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG BIỂN ĐÔNG VIỆT NAM
Người hướng dẫn: T.S. Vũ Vân Anh
Nhóm thực hiện: Nhóm 8
ĐẠI HỌC SƯ PHẠM
ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN
KHOA ĐỊA LÍ
NỘI
DUNG
Chương 1.
KHÁI QUÁT CHUNG
Chương 2.
THỰC TRẠNG Ô NHIỄM MT
BIỂN ĐÔNG VIỆT NAM
Chương 3.
ĐỊNH HƯỚNG & GIẢI PHÁP
1.1. Khái niệm về môi trường biển &
Bảo vệ môi trường biển
2.3. Ô nhiễm do các yếu tố
Khí tượng thuỷ văn
1.2. Tài nguyên môi trường biển
Việt Nam
2.1. Ô nhiễm có nguồn gốc
từ đất liền
2.2. Ô nhiễm do hoạt động
của tàu thuyền

1.1.1. Khái niệm về môi trường biển
KHÁI QUÁT CHUNG
Chương 1.
Khái niệm về môi trường biển và bảo vệ môi trường biển
1.1.
Căn cứ điều 1, khoản 4, Công ước của LHQ về Luật biển năm 1982, môi trường biển được hiểu bao gồm: các tài nguyên sinh vật, các HST biển và chất lượng nước biển, cảnh quan biển.
KHÁI QUÁT CHUNG
Chương 1.
Khái niệm về môi trường biển và bảo vệ môi trường biển
1.1.
1.1.1. Khái niệm bảo vệ môi trường biển

Bảo vệ môi trường biển là việc ngăn chặn ảnh hưởng tiêu cực của các hoạt động của con người và của tự nhiên đến MTB làm ô nhiễm và suy thoái môi trường biển.
KHÁI QUÁT CHUNG
Chương 1.
Tài nguyên môi trường biển Việt Nam
1.2.
1.2.1. Các chỉ số chung
KHÁI QUÁT CHUNG
Chương 1.
Tài nguyên môi trường biển Việt Nam
1.2.2. Tài nguyên biển Việt Nam
Động vật
Có 1600 loài cá
Trữ lượng hải sản 3,8 – 4 tr tấn
225 loài tôm biển
2500 loài động vật thân mềm
> 300 loài san hô
Thực vật
14 loài cỏ biển
150 000 ha rừng ngập mặn
Khoáng sản
Trữ lượng dầu > 2 tỷ tấn
Trữ lượng khí khoảng 1000
tỷ m3
Khoáng sản khác: than, ti
tan, muối...
1.2.
Tài nguyên du lịch
Có 125 bãi biển lớn nhỏ
Trong đó có 120 bãi biển
đạt quy mô và tiêu chuẩn
Quốc tế
Giao thông
Có 73 cảng lớn nhỏ
(không kể các cảng cá)
Trung bình 30 km/1cảng
Nằm trên tuyến giao thông
hàng hải, hàng không
của thế giới
THỰC TRẠNG Ô NHIỄM MT BIỂN ĐÔNG VIỆT NAM
Chương 2.
Ô nhiễm có nguồn gốc từ đất liền
2.1.
Nước thải sinh hoạt và nước thải công nghiệp.
Rác thải sinh hoạt và chất thải nguy hại.
Chất thải nông nghiệp và hoạt động đánh bắt cá.
THỰC TRẠNG Ô NHIỄM MT BIỂN ĐÔNG VIỆT NAM
Chương 2.
Ô nhiễm do hoạt động của tàu thuyền
2.2.
Việt Nam nằm cạnh đường hàng hải quan trọng TBD, có mật độ tàu thuyền đi lại lớn, nên khả năng ô nhiễm do các hoạt động GT này gây ra là rất lớn.
Lượng dầu xâm nhập vào môi trường biển năm 2009 là 600 tấn.
Từ 1989 – 2001, đã xảy ra khoảng 40 sự cố tràn dầu, với lượng dầu tràn ước tính 95 000 tấn => gây hậu quả nghiêm trọng cho các vùng biển địa phương.
THỰC TRẠNG Ô NHIỄM MT BIỂN ĐÔNG VIỆT NAM
Chương 2.
Ô nhiễm do các yếu tố khí tượng thuỷ văn
2.3.
Các yếu tố khí tượng thuỷ văn như:
Nhiệt độ nước biển
Thuỷ triều
Gió mùa
Bão
=> Ảnh hưởng đến sự phân tán và phân huỷ dầu.
ĐỊNH HƯỚNG & GIẢI PHÁP
Chương 3.
Khai thác, sử dụng tài nguyên biển phải đi cùng bảo vệ, tái tạo để tránh ô nhiễm môi trường cũng như sự cố thiên nhiên.
Để dẫn đến tình trạng biển bị ô nhiễm có nhiều nguyên nhân về nhận thức và tầm nhìn, nên kiểm tra, kiểm soát, phòng chống chưa đúng với vị trí,quan tâm chưa đúng mức, quản lý chưa chặt chẽ của các cấp, các ngành, các địa phương, từ lãnh đạo, chính quyền đến người dân.
Nhà nước, các cơ quan chức năng cần nhanh chóng đưa các nội dung luật bảo vệ môi trường về biển thành những nội dung dưới luật cụ thể, phù hợp thực tế, có tính khả thi.
Tăng cường hợp tác quốc tế để giám sát cácnguồn thải ra biển từ những quốc gia khác. Tranh thủ sự hỗ trợ quốc tế cho hoạt động nghiên cứu giám sát quản lý về ô nhiễm biển, cùng bảo vệ môi trường biển.
Bảo vệ môi trường, trong đó có môi trường biển là vấn đề sống còn và cấp bách vì môi trường ảnh hưởng lâu dài, sâu sắc đến đời sống, sản xuất, sự phát triển tồn tại của từng quốc gia, dân tộc. Để thực hiện mục tiêu phát triển bền vững, xem kinh tế biển là mũi nhọn,chúng ta cần coi trọng công tác bảo vệ môi trường biển ở một tầm nhìn mới, vì đầu tư cho môi trường chính là đầu tư cho tương lai.
Cảm ơn cô & các bạn đã chú ý theo dõi!