Cầu Hiền Lương
Xưa kia, doạn sông Bến Hải rộng 100m này chỉ có Bến phà. Đến năm 1928, chính quyền phủ Vĩnh Linh huy động sức dân làm một chiếc cầu gỗ, cọc sắt, rộng 2m, tảI trọng chỉ đủ cho khách bộ hành. Năm 1931, người Pháp sửa chữa lại nhưng xe cộ muốn qua sông vânc phải đi bằng phà. Năm 1943, cầu được nâng cấp 1 lần nữa, Lúc này, xe cơ giới có thể qua được.
Năm 1950, do nhu cầu quân sự, chính quyền bảo hộ Pháp cho xây dựng lại cầu bằng bê tông cốt thép, dài 162m, rộng 3,6m, tải trọng 10 tấn. Cầu tồn tại được 2 năm, bị chiến tranh tàn phá hoàn toàn.
Sau khi Pháp thất trận tại Điện Biên Phủ, đất nước tạm chia làm 2 miền, lấy sông Bến Hải làm ranh giới. Cầu Hiền Lương được chia làm 2 phần, mỗi phần dài 92m, sơnotron 2 màu khác nhau. Bờ Bắc gồm 450 tấm ván mặt cầu, bờ Nam gồm 444 tấm. Cầu lúc này tồn tại được 15 năm ( 1952 - 1967).
Cầu cũ làm từ năm 1974, được giữ lại để phục chế nguyên dạng. Cây cầu kiểu Bailey giai đoạn 1954 1967 làm tâm điểm cho khu du lịch đôi bờ Hiền Lương.
Sau tháng năm 1975, cầu cũ ngày càng xuống cấp. Năm 1996, Bộ Giao thông cho xây cầu mới dài 230m, rộng 11,5m, nằm về phía tây cầu cũ.
Một số hình ảnh về Cầu Hiền Lương