Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
DÙNG CHO Ô TÔ

I. Đặc điểm và cách bố trí động cơ:
1. Ñaëc ñieåm:
- Toác ñoä quay cao.
- Kích thöôùc, troïng löôïng nhoû, goïn.
- Heä thoáng giaûi nhieät toát (thöôøng duøng nöôùc).
2. Caùch boá trí:
Treân oâtoâ, ñoäng cô coù theå ñöôïc boá trí ôû ñaàu, giöõa hoaëc ñuoâi xe.

Boá trí ñoäng cô ôû ñaàu xe:
*Ñoäng cô ñaët trong buoàng laùi:
+ Öu: - Deã baûo döôõng HT ñieàu khieån ñoäng cô vaø HT truyeàn löïc.
- Laùi xe ít chòu aûnh höôûng tieáng oàn vaø nhieät.
+ Khuyeát: Taàm nhìn bò aûnh höôûng bôûi phaàn mui xe.

*Ñoäng cô ñaët trong buoàng laùi:
+ Öu: Quan saùt maët ñöôøng deã daøng.
+ Khuyeát: Tieáng oàn vaø nhieät töø ñoäng cô, khoù chaêm soùc, baûo döôõng ñoäng cô .

b. Ñoäng cô ñaët ôû ñuoâi xe:
+ Öu: Taàm quan saùt cuûa taøi xeá roäng,heä thoáng truyeàn löïc ñôn giaûn, ít tieáng oàn vaø nhieät töø ñoäng cô toaû ra.
+ Khuyeát: khoù laøm maùt ñoäïng cô, boä phaän ñieàu khieån heä thoáng truyeàn löïc phöùc taïp.

c. Ñoäng cô ñaët ôû giöõa xe:
+ Dung hoaø ñöôïc öu vaø khuyeát ñieåm ôû caùc loaïi treân,nhöng ñoäng cô seõ chieám choã treân thuøng xe, gaây tieáng oàn vaø rung xe, neân trong thöïc teá, ít ñöôïc söû duïng.

II. Đặc điểm hệ thống truyền lực:
1. Nhieäm vuï:
- Truyeàn, bieán ñoåi momen quay caû veà chieàu laãn trò soá töø ñoäng cô ñeán baùnh xe chuû ñoäng.
- Ngaét momen khi caàn thieát.

2. Phaân loaïi:
Döïa theo loaïi heä thoáng truyeàn löïc hoaëc döïa vaøo phöông phaùp ñieàu khieån

HEÄ THOÁNG TRUYEÀN LÖÏC
Theo soá caàu chuû ñoäng
Theo pp ñieàu khieån
Moät caàu
Nhieàu caàu
Baèng tay
Baùn töï ñoäng
Töï ñoäng
a. Caáu taïo chung:

-Ñoäng cô.
-Boä ly hôïp.
-Hoäp soá.
-Truïc caùc-ñaêng.
-Truyeàn löïc chính vaø boä vi sai.
-Baùnh xe chuû ñoäng.
3. Caáu taïo chung vaø nguyeân lyù laøm vieäc:
b. Boá trí heä thoáng truyeàn löïc :

Coù 2 caùch boá trí heä thoáng truyeàn löïc:
-Neáu ñoäng cô ôû cuoái xe thì boä ly hôïp, hoäp soá ôû ngay truïc cuûa baùnh sau.
-Neáu ñoäng cô ñaët ôû ñaàu xe thì boä ly hôïp, hoäp soá ôû ngay ñoäng cô noái vôùi truïc cuûa baùnh sau baèng moät thanh truyeàn löïc (thanh caùc-ñaêng).
c. Nguyeân lyù laøm vieäc :
Khi ñoäng cô hoaït ñoäng, momen quay seõ ñöôïc truyeàn töø ñoäng cô  Boä ly hôïp  hoäp soá  truyeàn löïc caùc-ñaêng  Boä vi sai  baùnh xe chuû ñoäïng.
�43
ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
DÙNG TRONG Ô TÔ
I. Đặc điểm và cách bố trí động cơ:
II. Đặc điểm hệ thống truyền lực:
1. Nhiệm vụ:
2. Phân loại:
3. Cấu tạo chung và nguyên lý làm việc:

a. Ly hôïp:
+ Ly hôïp treân oâtoâ duøng ñeå töø ñoäng cô ñeán hoäp soá.
4. Caùc boä phaän chính :
ngắt, nối và truyền mômen
ổ bi
Bánh đà
Trục khuỷu
Vỏ li hợp
Đĩa bị động
Trục bị động
Lò xo ép
Cần bẩy
Đòn mở
đòn truyền dọc
Bàn đạp
B?c m?
LI HễẽP ễ� TRAẽNG THA�I ẹO�NG
Bình thöôøng (khoâng ñaïp baøn ñaïp ly hôïp) Ñóa ly hôïp seõ eùp chaët vaøo baùnh ñaø  truyeàn chuyeån ñoäng cho baùnh xe chuû ñoäng.
 Ñóa ly hôïp khoâng ăn vaøo baùnh ñaø  khoâng coøn söï truyeàn chuyeån ñoäng ñeán baùnh xe chuû ñoäng.
LI HỢP Ở TRẠNG THÁI MỞ
b. Hoäp soá:
-Thay ñoåi löïc keùo, toác ñoä hoaëc chieàu quay cuûa baùnh xe chuû ñoäng làm cho xe chạy tiến hoặc lùi.
-Ngaét ñöôøng truyeàn momen töø ñoäng cô ñeán baùnh xe trong thôøi gian caàn thieát.
-Nguyeân taéc laøm vieäc laø duøng caùc baùnh raêng coù ñöôøng kính khaùc nhau. Neáu momen quay ñöôïc truyeàn töø baùnh raêng nhoû sang baùnh raêng coù ñöôøng kính lôùn thì toác ñoä quay seõ giaûm vaø ngöôïc laïi.
Số tiến:
n1 = n* Z3`/Z3 (V/P)
n2 = n* Z2`/Z2 (V/P)
n3 = n (V/P)

Số lùi:

n4 = n* (Z4`/Z4)* (Z4/Z3) (V/P)
= n* Z4`/Z3

CĐ
BĐ
Z4’
Z4
Z3
Hoäp soá töï ñoäng:
Khớp các đăng
Nhiệm vụ:
- Truyền moment quay từ hộp số
đến cầu chủ động của xe
Thay đổi khoảng cách từ hộp số đến
các bánh xe chủ động.
c. Truyeàn löïc caùc-ñaêng:
Điều kiện làm việc:
Đường tâm 2 trục nằm trên 1 mặt phẳng
Chúng tạo thành 1 góc luôn biến động.
Khi hoạt động các trục có thể dịch chuyển dọc trục
d. Truyeàn löïc chính:
-Thay ñoåi höôùng truyeàn momen quay töø phöông doïc cuûa truyeàn cac ñaêng sang phöông ngang xe.
- Giaûm toác ñoä, taêng momen quay
Truyền lực chính
Truyền lực chính
e. Boä vi sai:
- Truyeàn löïc chính ñöôïc boá trí cuøng vôùi boä vi sai.
- Boä vi sai coù nhieäm vuï phaân phoái momen cho 2 baùn truïc cuûa baùnh xe chuû ñoäng, cho pheùp 2 baùnh xe coù theå quay vôùi 2 vaän toác khaùc nhau khi xe chuyeån ñoäng treân ñöôøng phaúng, khoâng phaúng, quay voøng . . .
Hoaït ñoäng cuûa Boä vi sai:
Boä vi sai coù nhieäm vuï phaân phoái momen cho 2 baùn truïc cuûa baùnh xe chuû ñoäng, cho pheùp 2 baùnh xe coù theå quay vôùi 2 vaän toác khaùc nhau khi xe chuyeån ñoäng treân ñöôøng phaúng, khoâng phaúng, quay voøng . . .
Moät soá loaïi xe hôi ñaëc bieät:

Xe đua Brabus trang bị một bộ vi sai và li hợp đặc biệt và hệ thống phân bố lực kéo tối ưu giúp cải thiện khả năng tăng tốc.
- Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h là 3,6 giây.
- Tốc độ tối đa 337km/h.
Moät soá loaïi xe hôi ñaëc bieät:

Xe hơi không người lái.
Moät soá loaïi xe hôi ñaëc bieät:

Xe đua Stallone với thân siêu nhẹ bằng sợi carbon, động cơ công suất cao, nội thất phủ trong một lớp da bọc bằng vật liệu cực kỳ đắt tiền.
Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h là 3,7 giây.
Tốc độ tối đa 340km/h.
Moät soá loaïi xe hôi ñaëc bieät:

Nội thất sang trọng, có lớp bọc da chống chất độc hóa học
HT phanh, HT cảnh báo cùng toàn bộ xe cực kỳ sang trọng, Đèn huỳnh quang và camera hồng ngoại dùng trong đêm. Có đèn chiếu sáng hắt lên quốc kỳ cắm ở mũi xe.
HT điều hòa phân lập theo từng khu vực cá nhân;
Khoang hành khách và khoang lái được phân chia bằng kính chống đạn;
Vỏ thép dày hơn 12cm, dài 6,7 mét, nặng 4 tấn,
Chiếc Cadillac DTS đã xuất hiện trong lễ ra mắt nhiệm kỳ thứ hai của Tổng thống Bush vào ngày 20/1/2005 và đi cùng ông chủ của mình trong tất cả các chuyến công du ngoại giao trên khắp thế giới.
Cũng cố:

Trình bày các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô?
Dặn dò:

Xem trước bài: ĐCĐT dùng cho xe máy