Bài 33
Động cơ đốt trong
dùng cho ô tô
Mục tiêu
Biết được đặc điểm, cách bố trí ĐCĐT trên ô tô
Biết được nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý làm việc của hệ thống truyền lực trên ô tô
Bố cục bài học
Đặc điểm và cách bố trí ĐCĐT trên ô tô
Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ô tô
Đặc điểm và cách bố trí ĐCĐT trên ô tô
1. Đặc điểm
- Tốc độ quay cao
- Kích thước, trọng lượng nhỏ
- Thường làm mát bằng nước
Tại sao ĐC sử dụng phải có tốc độ quay cao?
Tại sao ĐC thường làm mát bằng nước?
2. Cách bố trí
Nêu các cách bố trí động cơ trên ô tô mà em biết?
II. Đặc điểm của HTTL trên ô tô
1. Nhiệm vụ
Truyền, biến đổi mômen quay cả về chiều, trị số từ động cơ tới bánh xe chủ động
Ngắt mômen khi cần thiết
2. Phân loại
- Theo số cầu chủ động
- Theo phương pháp điều khiển HTTL
1 cầu chủ động
Nhiều cầu chủ động
VD: 2 cầu chủ động
VD: xe 2 cầu chủ động
3. Cấu tạo chung và nguyên lý làm việc
của HTTL
a) Cấu tạo chung
b) Bố trí HTTL trên ô tô
Phụ thuộc vào cách bố trí ĐC trên ô tô
c) Nguyên lý làm việc
Động
cơ
Ly
hợp
Hộp
số
Truyền lực
các đăng
Truyền lực chính
và bộ vi sai
Bánh xe
chủ động
đóng
3. Các bộ phận chính của HTTL
a) Ly hợp
- Nhiệm vụ: ngắt hoặc nối để truyền mômen từ ĐC cho hộp số.
- Cấu tạo: gồm nhiều bộ phận như hình vẽ sau
- Nguyên lý làm việc:
Tại sao ĐC phải có ly hợp?
10. Bánh đà
11. Trục khuỷu
1. Moay – ơ đĩa ma sát
2. Đĩa ép
4. Đòn mở
5. Bạc mở
6. Trục ly hợp
7. Đòn bẩy
8. Lò xo
9. Đĩa ma sát
3. Vỏ ly hợp
Ly hợp đang ở trạng thái đóng hay mở?
b) Hộp số
Nhiệm vụ:
+ Thay đổi lực kéo và tốc độ
+ Thay đổi chiều quay bánh xe để thay đổi chiều chuyển động của xe
+ Ngắt đường truyền mômen từ động cơ tới bánh xe trong những lúc cần thiết ( khi khởi động, sang số)
- Cấu tạo:
- Nguyên lý làm việc:
gồm 4 trục quay, trên các trục quay có bánh răng và 1 ly hợp
Tại sao ĐC phải có hộp số?
I -Trục chủ động
II -Trục trung gian
III -Trục bị động
IV -Trục số lùi
2,3 Bánh răng di động
1, 1’,2’,3’, 4, 4’ Bánh răng lắp cố định.
BR 1 luôn ăn khớp với BR 1’. BR 4 luôn ăn khớp với BR 4’
Hãy nhận xét cách bố trí, sự ăn khớp của các bánh răng?
c) Truyền lực các đăng
Nhiệm vụ: Truyền mômen quay từ hộp số đến cầu chủ động của xe

Tại sao ĐC phải có truyền lực các đăng?
- Cấu tạo:
Các góc β1, β2 và chiều dài L có thể thay đổi được không?
Khớp các đăng
- Nguyên lý làm việc:
d) Truyền lực chính
Nhiệm vụ:
+ Thay đổi hướng truyền mômen từ phương dọc xe sang phương ngang xe
+Giảm tốc độ, tăng mômen quay
Tại sao ĐC phải có truyền lực chính?
Gồm 2 bánh răng côn: BR chủ động và BR bị động
- Cấu tạo:
Tại sao lại sử dụng 2 bánh răng côn ở đây? Có phương án nào khác không?
e) Bộ vi sai
Nhiệm vụ:
+ Phân phối mômen cho 2 bán trục của 2 bánh xe chủ động. Cho phép 2 bánh xe quay với vận tốc khác nhau khi ô tô chuyển động trên đường không bằng phẳng, không thẳng, khi quay vòng
- Cấu tạo:
Gồm 2 BR hành tinh, 2 BR bán trục. BR bị động cũng tham gia tạo thành bộ vi sai
- Nguyên lý làm việc:
Trường hợp 2 bánh xe quay cùng tốc độ
Nguyên lý làm việc
Một bánh ngừng quay,
một bánh quay