Tìm kiếm Bài giảng
Bài 33. Động cơ đốt trong dùng trong ô tô

- 0 / 0
(Tài liệu chưa được thẩm định)
Nguồn:
Người gửi: Phạm Trà
Ngày gửi: 01h:12' 25-03-2013
Dung lượng: 10.7 MB
Số lượt tải: 850
Nguồn:
Người gửi: Phạm Trà
Ngày gửi: 01h:12' 25-03-2013
Dung lượng: 10.7 MB
Số lượt tải: 850
Số lượt thích:
1 người
(Hà Hải Yến)
BÀI 33
ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ
(3 tiết)
Tiết 1
- Đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt trong trên ôtô
- Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ôtô
KIẾN THỨC QUAN TRỌNG
Đặc điểm và cách bố trí ĐCĐT trên ô tô
1. Đặc điểm
- Tốc độ quay cao
- Kích thước, trọng lượng nhỏ
- Thường làm mát bằng nước
Tại sao ĐC sử dụng phải có tốc độ quay cao?
Tại sao ĐC thường làm mát bằng nước?
2. Cách bố trí
Nêu các cách bố trí động cơ trên ô tô mà em biết?
II. Đặc điểm của HTTL trên ô tô
1. Nhiệm vụ
Truyền, biến đổi mômen quay cả về chiều, trị số từ động cơ tới bánh xe chủ động
Ngắt mômen khi cần thiết
2. Phân loại
- Theo số cầu chủ động
- Theo phương pháp điều khiển HTTL
1 cầu chủ động
Nhiều cầu chủ động
VD: xe 2 cầu chủ động
3. Cấu tạo chung và nguyên lý làm việc
của HTTL
a) Cấu tạo chung
b) Bố trí HTTL trên ô tô
Phụ thuộc vào cách bố trí ĐC trên ô tô
Khớp các đăng
Truyền lực các đăng
Quạt và đai
Lọc dầu
Bơm nhiên liệu
Trục xe
Bơm nước
Bánh xe chủ động
Li hợp
Động cơ
Hộp số
Trục xe
TIấ?T 2
Đánh dấu (x) tên các cụm chi tiết của HTTL ở ôtô trong 2 cách bố trí a); b)Trên hình 33.2 SGK
Em hãy cho biết cách bố trí hệ thống truyền lực trên ôtô phụ thuộc vào yếu tố nào?
- Phụ thuộc vào cách bố trí động cơ: ở đầu xe hoặc ở sau xe.
c) Nguyên lý làm việc
Động
cơ
Ly
hợp
Hộp
số
Truyền lực
các đăng
Truyền lực chính
và bộ vi sai
Bánh xe
chủ động
đóng
Li hợp
Li hợp
Hộp số
Khớp các đăng
Truyền lực chính và bộ vi sai
Bánh xe chủ động
Động cơ
Sơ đồ cấu tạo hệ thống truyền lực
4. Các bộ phận chính của HTTL
a) Ly hợp
- Nhiệm vụ: ngắt hoặc nối để truyền mômen từ ĐC cho hộp số.
- Cấu tạo: gồm nhiều bộ phận như hình vẽ sau
- Nguyên lý làm việc:
Tại sao ĐC phải có ly hợp?
10. Bánh đà
11. Trục khuỷu
1. Moay – ơ đĩa ma sát
2. Đĩa ép
4. Đòn mở
5. Bạc mở
6. Trục ly hợp
7. Đòn bẩy
8. Lò xo
9. Đĩa ma sát
3. Vỏ ly hợp
Ly hợp đang ở trạng thái đóng hay mở?
b) Hộp số
Nhiệm vụ:
+ Thay đổi lực kéo và tốc độ
+ Thay đổi chiều quay bánh xe để thay đổi chiều chuyển động của xe
+ Ngắt đường truyền mômen từ động cơ tới bánh xe trong những lúc cần thiết ( khi khởi động, sang số)
- Cấu tạo:
- Nguyên lý làm việc:
gồm 4 trục quay, trên các trục quay có bánh răng và 1 ly hợp
Tại sao ĐC phải có hộp số?
I -Trục chủ động
II -Trục trung gian
III -Trục bị động
IV -Trục số lùi
2,3 Bánh răng di động
1, 1’,2’,3’, 4, 4’ Bánh răng lắp cố định.
BR 1 luôn ăn khớp với BR 1’. BR 4 luôn ăn khớp với BR 4’
Hãy nhận xét cách bố trí, sự ăn khớp của các bánh răng?
c) Truyền lực các đăng
Nhiệm vụ: Truyền mômen quay từ hộp số đến cầu chủ động của xe
Tại sao ĐC phải có truyền lực các đăng?
- Cấu tạo:
Các góc β1, β2 và chiều dài L có thể thay đổi được không?
Khớp các đăng
- Nguyên lý làm việc:
d) Truyền lực chính
Nhiệm vụ:
+ Thay đổi hướng truyền mômen từ phương dọc xe sang phương ngang xe
+Giảm tốc độ, tăng mômen quay
Tại sao ĐC phải có truyền lực chính?
Gồm 2 bánh răng côn: BR chủ động và BR bị động
- Cấu tạo:
Tại sao lại sử dụng 2 bánh răng côn ở đây? Có phương án nào khác không?
TIấ?T 3
e) Bộ vi sai
Nhiệm vụ:
+ Phân phối mômen cho 2 bán trục của 2 bánh xe chủ động. Cho phép 2 bánh xe quay với vận tốc khác nhau khi ô tô chuyển động trên đường không bằng phẳng, không thẳng, khi quay vòng
- Cấu tạo:
Gồm 2 BR hành tinh, 2 BR bán trục. BR bị động cũng tham gia tạo thành bộ vi sai
- Nguyên lý làm việc:
Trường hợp 2 bánh xe quay cùng tốc độ
Nguyên lý làm việc
Một bánh ngừng quay,
một bánh quay
Một số loại ôtô
Xe đua Brabus trang bị một bộ vi sai và li hợp đặc biệt , hệ thống phân bố lực kéo tối ưu giúp cải thiện khả năng tăng tốc .
Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h là 3,6 giây
Tốc độ tối đa 337km/h
XE HƠI KHÔNG NGƯỜI LÁI
Xe đua stallone với thân siêu nhẹ bằng sợi các bon , động cơ công suất cao , nội thất phủ trong một lớp da bọc bằng vật liệu cực kỳ đắt tiền .
Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h là 3,7 giây
Tốc độ tối đa 340km/h
Chiếc Cadillac DTS đã xuất hiện trong lễ ra mắt nhiệm kỳ thứ hai của Tổng thống Bush vào ngày 20/1/2005 và đi cựng ụng chủ của mỡnh trong tất cả cỏc chuyến cụng du ngoại giao trờn khắp thế giới.
Nội thất sang trọng, có lớp bọc da chống chất độc hóa học
HT phanh, HT cảnh báo cùng toàn bộ xe cực kỳ sang trọng, Đèn huỳnh quang và camera hồng ngoại dùng trong đêm. Có đèn chiếu sáng hắt lên quốc kỳ cắm ở mũi xe.
HT điều hòa phân lập theo từng khu vực cá nhân;
Khoang hành khách và khoang lái được phân chia bằng kính chống đạn;
Vỏ thép dày hơn 12cm, dài 6,7 mét, nặng 4 tấn,
Chiếc limousine bọc thộp cú tờn The Beast của Tổng thống Mỹ Barack Obama, tại cửa nhà số 10 phố Downing nơi sẽ cú cuộc gặp với Thủ tướng Anh Brown ngày 02-04-09
Củng cố :
Hệ thống truyền lực gồm những chi tiết chính nào ? Nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực ?
Dặn dò :
Xem trước bài động cơ đốt trong dùng cho xe máy .
ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ
(3 tiết)
Tiết 1
- Đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt trong trên ôtô
- Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ôtô
KIẾN THỨC QUAN TRỌNG
Đặc điểm và cách bố trí ĐCĐT trên ô tô
1. Đặc điểm
- Tốc độ quay cao
- Kích thước, trọng lượng nhỏ
- Thường làm mát bằng nước
Tại sao ĐC sử dụng phải có tốc độ quay cao?
Tại sao ĐC thường làm mát bằng nước?
2. Cách bố trí
Nêu các cách bố trí động cơ trên ô tô mà em biết?
II. Đặc điểm của HTTL trên ô tô
1. Nhiệm vụ
Truyền, biến đổi mômen quay cả về chiều, trị số từ động cơ tới bánh xe chủ động
Ngắt mômen khi cần thiết
2. Phân loại
- Theo số cầu chủ động
- Theo phương pháp điều khiển HTTL
1 cầu chủ động
Nhiều cầu chủ động
VD: xe 2 cầu chủ động
3. Cấu tạo chung và nguyên lý làm việc
của HTTL
a) Cấu tạo chung
b) Bố trí HTTL trên ô tô
Phụ thuộc vào cách bố trí ĐC trên ô tô
Khớp các đăng
Truyền lực các đăng
Quạt và đai
Lọc dầu
Bơm nhiên liệu
Trục xe
Bơm nước
Bánh xe chủ động
Li hợp
Động cơ
Hộp số
Trục xe
TIấ?T 2
Đánh dấu (x) tên các cụm chi tiết của HTTL ở ôtô trong 2 cách bố trí a); b)Trên hình 33.2 SGK
Em hãy cho biết cách bố trí hệ thống truyền lực trên ôtô phụ thuộc vào yếu tố nào?
- Phụ thuộc vào cách bố trí động cơ: ở đầu xe hoặc ở sau xe.
c) Nguyên lý làm việc
Động
cơ
Ly
hợp
Hộp
số
Truyền lực
các đăng
Truyền lực chính
và bộ vi sai
Bánh xe
chủ động
đóng
Li hợp
Li hợp
Hộp số
Khớp các đăng
Truyền lực chính và bộ vi sai
Bánh xe chủ động
Động cơ
Sơ đồ cấu tạo hệ thống truyền lực
4. Các bộ phận chính của HTTL
a) Ly hợp
- Nhiệm vụ: ngắt hoặc nối để truyền mômen từ ĐC cho hộp số.
- Cấu tạo: gồm nhiều bộ phận như hình vẽ sau
- Nguyên lý làm việc:
Tại sao ĐC phải có ly hợp?
10. Bánh đà
11. Trục khuỷu
1. Moay – ơ đĩa ma sát
2. Đĩa ép
4. Đòn mở
5. Bạc mở
6. Trục ly hợp
7. Đòn bẩy
8. Lò xo
9. Đĩa ma sát
3. Vỏ ly hợp
Ly hợp đang ở trạng thái đóng hay mở?
b) Hộp số
Nhiệm vụ:
+ Thay đổi lực kéo và tốc độ
+ Thay đổi chiều quay bánh xe để thay đổi chiều chuyển động của xe
+ Ngắt đường truyền mômen từ động cơ tới bánh xe trong những lúc cần thiết ( khi khởi động, sang số)
- Cấu tạo:
- Nguyên lý làm việc:
gồm 4 trục quay, trên các trục quay có bánh răng và 1 ly hợp
Tại sao ĐC phải có hộp số?
I -Trục chủ động
II -Trục trung gian
III -Trục bị động
IV -Trục số lùi
2,3 Bánh răng di động
1, 1’,2’,3’, 4, 4’ Bánh răng lắp cố định.
BR 1 luôn ăn khớp với BR 1’. BR 4 luôn ăn khớp với BR 4’
Hãy nhận xét cách bố trí, sự ăn khớp của các bánh răng?
c) Truyền lực các đăng
Nhiệm vụ: Truyền mômen quay từ hộp số đến cầu chủ động của xe
Tại sao ĐC phải có truyền lực các đăng?
- Cấu tạo:
Các góc β1, β2 và chiều dài L có thể thay đổi được không?
Khớp các đăng
- Nguyên lý làm việc:
d) Truyền lực chính
Nhiệm vụ:
+ Thay đổi hướng truyền mômen từ phương dọc xe sang phương ngang xe
+Giảm tốc độ, tăng mômen quay
Tại sao ĐC phải có truyền lực chính?
Gồm 2 bánh răng côn: BR chủ động và BR bị động
- Cấu tạo:
Tại sao lại sử dụng 2 bánh răng côn ở đây? Có phương án nào khác không?
TIấ?T 3
e) Bộ vi sai
Nhiệm vụ:
+ Phân phối mômen cho 2 bán trục của 2 bánh xe chủ động. Cho phép 2 bánh xe quay với vận tốc khác nhau khi ô tô chuyển động trên đường không bằng phẳng, không thẳng, khi quay vòng
- Cấu tạo:
Gồm 2 BR hành tinh, 2 BR bán trục. BR bị động cũng tham gia tạo thành bộ vi sai
- Nguyên lý làm việc:
Trường hợp 2 bánh xe quay cùng tốc độ
Nguyên lý làm việc
Một bánh ngừng quay,
một bánh quay
Một số loại ôtô
Xe đua Brabus trang bị một bộ vi sai và li hợp đặc biệt , hệ thống phân bố lực kéo tối ưu giúp cải thiện khả năng tăng tốc .
Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h là 3,6 giây
Tốc độ tối đa 337km/h
XE HƠI KHÔNG NGƯỜI LÁI
Xe đua stallone với thân siêu nhẹ bằng sợi các bon , động cơ công suất cao , nội thất phủ trong một lớp da bọc bằng vật liệu cực kỳ đắt tiền .
Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h là 3,7 giây
Tốc độ tối đa 340km/h
Chiếc Cadillac DTS đã xuất hiện trong lễ ra mắt nhiệm kỳ thứ hai của Tổng thống Bush vào ngày 20/1/2005 và đi cựng ụng chủ của mỡnh trong tất cả cỏc chuyến cụng du ngoại giao trờn khắp thế giới.
Nội thất sang trọng, có lớp bọc da chống chất độc hóa học
HT phanh, HT cảnh báo cùng toàn bộ xe cực kỳ sang trọng, Đèn huỳnh quang và camera hồng ngoại dùng trong đêm. Có đèn chiếu sáng hắt lên quốc kỳ cắm ở mũi xe.
HT điều hòa phân lập theo từng khu vực cá nhân;
Khoang hành khách và khoang lái được phân chia bằng kính chống đạn;
Vỏ thép dày hơn 12cm, dài 6,7 mét, nặng 4 tấn,
Chiếc limousine bọc thộp cú tờn The Beast của Tổng thống Mỹ Barack Obama, tại cửa nhà số 10 phố Downing nơi sẽ cú cuộc gặp với Thủ tướng Anh Brown ngày 02-04-09
Củng cố :
Hệ thống truyền lực gồm những chi tiết chính nào ? Nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực ?
Dặn dò :
Xem trước bài động cơ đốt trong dùng cho xe máy .
 








Các ý kiến mới nhất