BÁO CÁO CÔNG NGHÊ 11
ĐỘNG CƠ ĐỐT
TRONG DÙNG CHO
TÀU THỦY
I,ĐẶC ĐIỂM CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN TÀU THỦY
Thường là động cơ diesel.
Có thể sử dụng 1 hoặc nhiều động cơ làm nguồn động lực cho 1 tàu .
Đối với tàu thủy cỡ nhỏ, cỡ trung, thường sử dụng động cơ có tốc độ quay trung bình và cao.
Tàu thủy cỡ lớn thường sử dụng động cơ có tốc độ quay thấp và có khả năng đảo chiều quay.
Công suất động cơ trên tàu có thể đạt đến trên 50000 kW.
Số lượng xilanh nhiều, có thể tới 42 xilanh .
Động cơ trên tàu thường được làm mát cưỡng bức bằng nước
II, ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN TÀU THỦY
Vỏ 5. hộp số
Buồng lái 6.hệ trục
Động cơ 7. chân vịt
Li hợp 8. bánh lái
Sơ đồ khối hệ thống truyền lực trên tàu thủy
Động cơ
Li hợp
Hộp số
Hệ trục
Chân vịt
Sơ đồ cấu tạo hệ thống truyền lực trên tàu thủy
1.Động cơ 2.li hợp 3 ổ chặn
4. ổ đỡ 5. trục 6.ống bao
7. Trục ống bao 8. chân vịt 9. hộp số
Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên tàu thủy
Khoảng cách truyền momen quay từ động cơ đến chân vịt rất lớn.
1 động cơ có thể truyền momen cho 2, 3 chân vịt hoặc ngược lại 1 chân vịt có thể nhận momen từ nhiều động cơ. Khi đó cần có bộ phận phân phối khí hoặc hòa công suất cho phù hợp.
Trên tàu thủy không có hệ thống phanh, mặc dù tàu thủy chuyển động vơí quán tính rất lớn. Khi cần giảm vận tốc đột ngột, ngươì ta cho chân vịt thay đổi chiều quay bằng cách đảo chiều quay của động cơ hoặc dùng hộp số có số lùi.
Đối với hệ thống truyền lực có 2 chân vịt trở lên, chân vịt có thể giúp cho quay lái được mau lẹ.
Một phần trục lắp chân vịt ngập trong nước, do vậy vấn đề chống ăn mòn và tránh nước lọt vào khoang tàu rất quan trọng.
Hệ trục trên tàu gốm nhiều đoạn và gháp nối với nhau bằng khớp nối .
Lực đẩy do chân vịt tạo ra tác động lên vỏ tàu thông qua ổ chặn.

MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ
TÀU THỦY VÀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
DÙNG CHO TÀU THỦY
Động cơ đốt trong của một số
tàu cỡ lớn
MỘT SỐ MẪU DU THUYỀN
HIỆN ĐẠI
TITANIC
TÀU CÓ KHẢ NĂNG
DI CHUYỂN TRÊN CẠN
Tàu chở hàng