Bài 35.
Động cơ
đốt trong
dùng cho
tàu thủy
Nhóm 5. Phương Linh – Tú Linh – Khánh Ly – Phương Ly – Đức Minh

Hãy kể tên 1
số loại tàu
thủy mà bạn
biết?

Tàu thủy chở hàng

Tàu thủy nhỏ để tuần tra
(canô)
Tàu thủy chở khách

Nội dung bài học
Lịch sử về tàu thủy

1. Đặc điểm của động
cơ đốt trong trên tàu
thủy

2. Đặc điểm của hệ thống
truyền lực trên tàu thủy

---

'
'
'

-

.
LICH
SU
VE
.
TAU THUY

LỊCH SỬ VỀ TÀU THỦY
- John Fitch là nhà chế tạo tàu thủy đầu tiên
- Con tàu lớn đầu tiên dùng động cơ điêzen là
chiếc Gripsholm (1925).
- Dựa theo nhiều tiêu chí khác nhau mà tàu
vận tải sẽ được phân loại thành các nhóm
bao gồm: 
+ Theo đối tượng chuyên chở: Tàu chuyên chở
hàng, tàu chuyên chở khách, tàu chở hàng &
khách 
+ Theo mức độ chuyên dụng: Tàu chuyên dụng,
tàu bán chuyên dụng 
+ Theo phạm vi hoạt động: Tàu nội địa, tàu quốc
tế; Tàu mẹ, tàu con 
+ Theo cách xếp dỡ hàng hoá: Tàu bốc dỡ hàng
hóa qua lan can, tàu bốc dỡ hàng hoá qua cầu

1.

Đặc điểm của động cơ
đốt trong trên tàu
thủy

1. Đặc điểm của động cơ đốt trong trên tàu thủy
- Thường là động cơ điêzen
- Có thể sử dụng 1 hoặc nhiều động cơ làm nguồn lực cho 1 tàu
- Đối với tàu thủy cỡ nhỏ, trung
 Sử dụng động cơ có tốc độ quay trung bình và cao
- Đối với tàu thủy cỡ lớn
 Sử dụng động cơ có tốc độ quay thấp, có khả năng đảo chiều
quay
- Công suất động cơ trên tàu có thể đạt tới 50 000 kW
- Số lượng xilanh nhiều, có thể đạt tới 42 xilanh
- Động cơ trên tàu thường được làm mát cưỡng bức bằng nước

2.

Đặc điểm của hệ
thống truyền lực trên
tàu thủy

2. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên tàu thủy

Hệ thống truyền lực của
tàu thủy rất đa dạng

2. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên tàu thủy
Thường bố trí tuân thủ theo quy tắc
chung

1. Vỏ
2. Buồng
lái
3. Động cơ
4. Li hợp

5.
6.
7.
8.

Hộp số
Hệ trục
Chân vịt
Bánh lái

2. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên tàu thủy
Thường bố trí tuân thủ theo quy tắc
chung
Động cơ

………………..

Li hợp
………………..

Hộp số

………………..

Hệ trục

………………..

Sơ đồ khối hệ thống tàu thủy

Chân
vịt
………………..

2. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên tàu thủy

Động cơ đặt ở giữa

Động cơ đặt
lệch sang 1 phía
1. Động cơ
2. Li hợp
5. Trục
6. Ống bao
7. Trục ống bao

3. Ổ chặn
8. Chân vịt

4. Ổ đỡ
9. Hộp số

2. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên tàu thủy
-

Khoảng cách truyền mô men quay từ động cơ đến chân vịt rất lớn

-

Một ĐC có thể truyền mômen cho 2-3 chân vịt và ngược lại

-

Không sử dụng hệ thống phanh

-

Chân vịt ngập trong nước, khi quay tác động vào nước, nước sinh ra phản lực làm
tàu chuyển động.

-

Hệ trục trên tàu thủy gồm nhiều đoạn và ghép nối với nhau bằng khớp nối.

-

Lực đẩy do chân vịt tao ra tác động lên vỏ tàu thông qua ổ chặn

Tổng kết

Trò chơi củng cố

Câu hỏi củng cố
Trong sơ đồ hệ thống truyền lực trên tàu thủy gồm
mấy khối?
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
Động cơ

Li hợp

Hộp số

Hệ trục

Chân vịt

Câu hỏi củng cố

Chọn phát biểu đúng:

A. Một động cơ có thể truyền momen cho hai chân vịt
B. Một động cơ có thể truyền momen cho ba chân vịt
C. Một chân vịt có thể nhận momen từ nhiều động cơ
D. Cả 3 đáp án trên

Câu hỏi củng cố

Tìm phát biểu sai?
A. Vấn đề chống ăn mòn và tránh nước lọt vào khoang tàu rất quan
trọng
B. Hệ trục trên tàu thủy chỉ có một đoạn
C. Một phần trục lắp chân vịt bị ngập nước
D. Lực đẩy do chân vịt tạo ra tác dụng lên vỏ tàu thông qua ổ chặn

Câu hỏi củng cố
Vì sao phải trục lắp chân vịt ngập trong nước một phần ?
A. Tránh nước lọt vào khoang tàu
B. Chống ăn mòn
C. Giảm vận tốc
D. Câu A và câu B đúng

Câu hỏi củng cố
Bộ phận nào trong hệ thống truyền lực trên tàu thủy,
lấy lực đẩy do chân vịt tạo ra tác động lên vỏ tàu

Ổ chặn

Thanks!