HỆ THỐNG LÀM MÁT
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM
Nhóm 2: Đoàn Phong Nhã
Trương Đức Trí
Đặng Ngọc Sơn
I/ Nhiệm vụ hệ thống làm mát
- Nếu nhiệt động cơ quá cao
+ Tăng phụ tải nhiệt của các chi tiết, làm giảm độ bền, độ cứng, tuổi thọ.
+ Piston bị dãn nở vì nhiệt nhiều nên dễ bị bó cứng trong xy lanh.
+ Dầu bôi trơn loãng, giảm chất lượng dầu bôi trơn.
+ Giảm công suất của động cơ do giảm hệ số nạp.
+ Dễ xảy ra hiện tượng kích nổ, làm giảm tuổi thọ, sức bền của các chi tiết trong động cơ.
I/ Nhiệm vụ hệ thống làm mát
- Nếu nhiệt độ động cơ quá thấp:
+ Nhiên liệu khó bay hơi, dễ ngưng tụ làm phá huỷ màng dầu bôi trơn trên thành xy lanh và ảnh hưởng đến quá trình cháy nên làm giảm công suất động cơ.

+ Dầu bôi trơn khó lưu thông, giảm tính năng bôi trơn của dầu.

+ Tổn thất nhiệt do làm mát lớn nên làm giảm hiệu suất động cơ.
II/ Phân loại hệ thống làm mát:
1, Hệ Thống làm mát bằng không khí:
Hình 1: Hệ thống làm mát bằng không khí
1.Quạt gió
2.Cánh tản nhiệt
3.Tấm hướng gió
4.Vỏ bọc
5.Đường thoát không khí
II/ Phân loại hệ thống làm mát:
1, Hệ Thống làm mát bằng không khí:
Một động cơ kiểu của trang bị hệ thống làm mát bằng gió với các cánh tản nhiệt trên thân xilanh
II/ Phân loại hệ thống làm mát:
2, Hệ Thống làm mát bằng chất lỏng:
a. Hệ thống kiểu bốc hơi:
Thân máy
Piston
Thanh truyền
Hộp trục khuỷu
Bình nhiên liệu
Bình bốc hơi
Nắp xylanh
Hình 2: Hệ thống làm mát kiểu bốc hơi
II/ Phân loại hệ thống làm mát:
2, Hệ Thống làm mát bằng chất lỏng:
a. Hệ thống kiểu đối lưu tự nhiên:
Hình 3: Hệ thống làm mát kiểu đối lưu tự nhiên
Thân máy
Xylanh
Nắp xylanh
Đường nước ra két
Nắp két nước
Két nước
Không khí làm mát
Quạt gió
Đường nước làm mát vào động cơ
II/ Phân loại hệ thống làm mát:
2, Hệ Thống làm mát bằng chất lỏng:
c. Hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức:
i. Hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức một vòng kín:
Hình 4: Hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức một vòng kín
Thân máy
Nắp xylanh
Nước ra khỏi động cơ
Ống dẫn bọt nước
Van hằng nhiệt
Nắp rót nước
Két làm mát
Quạt gió
Puly
Ống nước nối tắt về bơm
Đường nước vào động cơ
Bơm nước
Két làm mát dầu
Ống phân phối nước
II/ Phân loại hệ thống làm mát:
2, Hệ Thống làm mát bằng chất lỏng:
c. Hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức:
i. Hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức một vòng kín:
II/ Phân loại hệ thống làm mát:
2, Hệ Thống làm mát bằng chất lỏng:
c. Hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức:
ii. Hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng hai vòng:
Thân máy
Nắp máy
Van hằng nhiệt
Két làm mát
Đường nước ra vòng hở
Bơm vòng hở
Đường nước vào vòng hở
Bơm nước vòng kín
Hình 5: Hệ thống làm mát cưỡng bức tuần hoàn hai vòng
II/ Phân loại hệ thống làm mát:
2, Hệ Thống làm mát bằng chất lỏng:
c. Hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức:
iii. Hệ thống làm mát một vòng hở:
Thân máy
Nắp máy
Van hằng nhiệt
Đường nước ra
Lọc nước
Bơm nước
Hình 6: Hệ thống làm mát một vòng hở
III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:
1, Két nước :
- Két nước có nhiệm vụ chứa nước, truyền nhiệt từ nước cho không khí để làm giảm nhiệt độ của nước làm mát.
- Két nước được chia làm 3 phần chính
+ Ngăn chứa phía trên thường làm bằng đồng, tôn dập hay gang đúc. Ngăn trên có cổ để rót nước và nắp nay két nước
+ Ngăn chứa phía dưới cũng được làm bằng đồng hay tôn dập. Ngăn dưới có đường dẫn nước từ két tới bơm và có van xả nước.
+ Ngăn giữa của két nước được làm thành các ống nối liền ngăn trên và ngăn dưới. Các ống của ngăn giữa có mặt các hình tròn hay dẹt, xung quanh ống có gắn cánh tản nhiệt mỏng bằng đồng lá.
- Két nước gắn các bản hướng gió có tác dụng tập trung gió qua giàn ống của két nước để nâng cao hiệu quả làm mát của quạt gió.
III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:
2, Nắp két nước :
Hình 7: Nắp két nước
- Nắp két nước được bố trí trên đỉnh của két nước, có tác dụng làm kín két nước và giữ áp suất trong két, làm cho nhiệt độ sôi của nước làm mát lơn 1000C, giúp tăng hiệu quả làm mát.
- Trên nắp két nước có hai van
+ Van giảm áp có tác dụng giảm áp khi áp suất trong hệ thống làm mát tăng cao
+ Van chân không có tác dụng bổ sung thêm không khí để tăng áp suất khi áp suất trong hệ thống làm mát nhỏ hơn giá trị cho phép.
Van giảm áp
Van chân không
III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:
2, Nắp két nước :
III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:
3, Van hằng nhiệt :
- Van hằng nhiệt có tác dụng điều chỉnh nhiệt độ nước làm mát nằm trong giới hạn từ 85 � 900C khi động cơ làm việc và có tác dụng tăng nhanh nhiệt độ động cơ khi động cơ còn nguội.
- Van hằng nhiệt được bố trí giữa két nước và động cơ.Van hằng nhiệt hoạt động phụ thuộc vào nhiệt độ nước làm mát động cơ.
+ Khi nhiệt độ nước còn thấp, van đóng để không cho nước qua két làm mát.
+ Khi nhiệt độ nước còn cao, van mở để cho nước qua két làm mát.
- Có 2 loại van hằng nhiệt, loại có van chuyển dòng và loại không có van chuyển dòng.
Hộp xếp
Đường nước về bơm
Van về bơm
Van ra két
Đường nước ra két
Đường nước nóng từ động cơ
Thân van
Hình 8: Van hằng nhiệt
III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:
3, Van hằng nhiệt :
a/
b/
Hình 9: Các loại van hằng nhiệt
a/ Có van chuyển dòng
b/ Không có van chuyển dòng
III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:
3, Van hằng nhiệt :
III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:
3, Van hằng nhiệt :
Bố trí ở đường nước ra:
Sử dụng van hằng nhiệt loại không có van chuyển dòng
III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:
3, Van hằng nhiệt :
Bố trí ở đường nước ra:
Sử dụng van hằng nhiệt loại có van chuyển dòng
III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:
4, Quạt làm mát :
Trong hệ thống làm mát bằng nước, quạt gió dùng để tăng tốc độ không khí qua két nước nhằm nâng cao hiệu quả làm mát. Quạt làm mát hiện nay hoạt động bằng điện với chế độ bật tự động khi nhiệt độ nước làm mát tới ngưỡng nhất định, hoặc bằng khớp chất lỏng khi động cơ quay đủ vòng tua máy.
III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:
5, Bơm nước :
- Bơm nước có tác dụng cung cấp nước với một áp suất nhất định cho hệ thống làm mát động cơ.
- Bơm nước có thân được đúc bằng gang hay hợp kim nhôm, được đặt phía trước thân máy và được dẫn động bằng đai từ trục khuỷu động cơ.
III/ Kết cấu một số bộ phận của hệ thống làm mát bằng nước:
5, Bơm nước :
Bơm nước làm mát động cơ BMW X5 E53
BÀI THUYẾT TRÌNH ĐẾN ĐÂY LÀ KẾT THÚC!
CHÂN THÀNH CẢM ƠN THẦY VÀ CÁC BẠN
ĐÃ CHÚ Ý THEO DÕI!