Trình bày nguyên tắc hoạt động của bộ ly hợp ma sát.
Mai Nhung
Gio Linh
1. SỰ CẦN THIẾT DÙNG HỘP SỐ.
Để thay đổi tốc độ của xe, ta có 2 phương án:
Phương án 1: thay đổi tốc độ động cơ.
? Tốn nhiên liệu, hiệu suất thấp.
Phương án 2: Dùng hộp số.
? Hiệu suất cao.
1. SỰ CẦN THIẾT DÙNG HỘP SỐ.
Dùng hộp số nhằm thay đổi tỉ số truyền để động cơ đạt hiệu suất cao nhất và sức kéo lớn nhất trong điều kiện lực cản của xe luôn biến động.
2. ĐỊNH NGHĨA.
Hộp số là một cơ cấu gồm các bánh răng đặt giữa 2 trục chủ động và bị động làm thay đổi tốc độ quay cũng như chiều quay của trục bị động khi tốc độ và chiều quay của trục chủ động không đổi.
3. NHIỆM VỤ.
Thay đổi tỉ số truyền khi các lực cản của xe thay đổi.
Làm cho xe chạy tiến hoặc lùi bằng cách thay đổi chiều quay của trục bị động.
Tách mối liên kết giữa bánh xe chủ động với động cơ trong thời gian dài.
1. CẤU TẠO.
Gồm:
+ Trục chủ động 9 nối với ly hợp.
+ Các bánh răng 1,2,3 quay theo trục 9 và chuyển động dọc trục nhờ các rãnh then hoa do cần số điều khiển.
+ Trục bị động 8 nối với trục các đăng
1. CẤU TẠO.
Gồm:
+ Bánh răng trung gian 4 quay tự do quanh trục.
+ Các bánh răng 5,6,7 được lắp cố định và quay theo trục 8.
2. NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG.
Khi trục 9 quay với tốc độ n.
+ Số 0: 1,2,3 không khớp với 5,6,7 ? trục 8 không quay.
Gọi z là số răng của mỗi bánh răng.
+ Số 1: 1 khớp với 7 ? trục 8 quay ? xe tiến với tốc độ n1:
Khi trục 9 quay với tốc độ n.
2. NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG.
+ Số 2: 2 khớp với 6 ? trục 8 quay ? xe tiến với tốc độ n2:
Gọi z là số răng của các bánh răng.
Khi trục 9 quay với tốc độ n.
2. NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG.
+ Số lùi: 3 khớp với 4 ? trục 8 quay ? xe lùi với tốc độ n3:
Gọi z là số răng của các bánh răng.
Khi trục 9 quay với tốc độ n.
2. NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG.
3. NHƯỢC ĐIỂM CỦA HỘP SỐ ĐƠN GIẢN VÀ BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC.
+ Hiệu suất kém đối với số thường dùng vì có mất mát công suất khi truyền qua một cặp bánh răng.
+ Gây nhiều tiếng ồn vì phải dùng răng thẳng.
+ Khó sang số vì cặp bánh răng sang số khác tốc độ.
a. Nhược Điểm.
+ Đặt trục bị động trên đường kéo dài của trục chủ động và có thêm trục trung gian.
+ Dùng các bánh răng nghiêng.
+ Lắp thêm bộ đồng tốc để cặp bánh răng khi ăn khớp sẽ quay cùng một tốc độ.
b. Biện Pháp Khắc Phục.
+ Kiểm tra mức dầu và thay dầu hộp số.
+ Kiểm tra rò rỉ dầu và các bulông bắt chặt hộp số trên xe, khắc phục kịp thời những khuyết tật được phát hiện.
III. BẢO DƯỠNG HỘP SỐ.