Bài 22: Thân
máy và nắp
máy

Giới thiệu
chung

Thân máy và nắp máy là
những chi tiết cố định, dùng để lắp
các cơ cấu và hệ thống của động
cơ.
Cấu tạo của thân máy rất đa
dạng có thể được chế tạo liền khối
hoặc lắp ghép các phần với nhau
bằng bulông hoặc gugiông.

1- Nắp
máy
2- Thân
xilanh

3- Cacte

Bulôn

Gugiô

Sơ đồ cấu tạo thân máy
và nắp máy

Cách thân máy và
nắp máy chế tạo và
lắp với nhau
Là 2 khối riêng, nhưng
có thể liền khối hoặc
gồm phần lắp ghép với
nhau

Cấu tạo của cácte
Cácte có thể chế tạo liền
khối hoặc chia làm 2 nửa.

Lý do cácte phải có
vách ngăn
Để khi phương tiện
chạy đường dốc, tăng
tốc độ, dầu không bị
dồn về một phía làm
thiếu dầu bôi trơn.

Thân

Nhiệm
vụ

Dùng để lắp các cơ cấu và hệ thống của
động cơ.

Xy lanh
Thân máy
Pisto
n
Thanh
truyền
Hộp đỡ
trục
khuỷu

Trục

Bánh
đà

Cấu tạo
Kích thước và hình dáng
của chúng phụ thuộc
vào từng loại động cơ.

Thân máy thường được
chế tạo từ gang hoặc
hợp kim nhôm, là bộ
phận rất chắc chắn. Cụ
thể như: đồng, thiếc,
gang, thép.

Phụ thuộc vào sự bố trí xi
lanh, cơ cấu của động cơ.

Thân xi lanh động cơ
làm mát bằng nước có
khoang làm mát gọi là
"áo nước".
Thân xi lanh động cơ
làm mát bằng không
khí có cánh tản nhiệt.

So sánh động cơ làm
mát

Thân động cơ làm mát bằng nước
- Cấu tạo phức tạp gồm nhiều yếu tố, bộ phận.
- Nguyên lý làm việc phức tạp.
- Hiệu quả làm mát cao.
- Khó sử dụng, cần chuyên gia kĩ thuật.

Thân động cơ làm mát bằng không khí
- Cấu tạo đơn giản.
- Nguyên lý làm việc đơn giản.
- Hiệu quả không cao bằng.
- Dễ sử dụng, tận dụng gió trời.

Một số loại thân xi
lanh

Kiểu thân đúc liền

- Đúc liền với nhau.
- Loại này thường dùng cho động cơ cỡ
vừa và nhỏ.

Kiểu thân đúc rời

- Đúc rời ra từng bộ phận rồi ghép lại
với nhau.
- Loại này thường được sử dụng cho
những động cơ cỡ lớn.

Vì sao không dùng áo nước hoặc cánh tản
nhiệt để làm mát ở cacte?

Vì chỉ có các chi tiết bao quanh buồng cháy, trực tiếp tiếp
xúc với khí cháy, phải chịu nhiệt độ cao nên phải cần bộ
phận làm mát còn cacte thì ở rất xa.

NẮP MÁY

Nhiệm
vụ

- Nắp máy cùng với xi lanh và đỉnh pít
tông tạo thành buồng cháy của động
cơ.
- Dùng để lắp các chi tiết và cụm chi
tiết.
Đệm
cácte

Phớt chắn
dầu

Đệm và
bulông xả
cặn

Lỗ
Bulôn bulông
g

Cấu tạo
Phụ thuộc vào việc
bố trí các chi tiết và
cụm chi tiết.

Động cơ làm mát
bằng không khí dùng
xuppap đặt, động cơ
2 kì .

Động cơ làm mát
bằng nước dùng cơ
cấu phân phối khí
xupap treo.

1. Áo nước làm
mát
2. Lỗ lắp xupap
3. Đường ống nạp
(thải)
4. Lỗ lắp bugi
Sơ đồ cấu tạo nắp máy động cơ xăng
4 kỳ

5. Buồng
cháy

Tại sao trên nắp máy cũng phải có bộ phận làm
mát?
Vì nắp máy là một trong những phần tạo thành buồng cháy
động cơ. Do vậy khi động cơ làm việc, nhiệt độ của nắp
máy rất cao.

MINIGA
ME
TIME

Quá trình sản xuất thân động cơ ô tô
BMW

Xin cảm ơn mọi
người đã lắng
nghe!