Bài 30
Lê Nguyễn Anh Thư
CÔNG NGHỆ 11
Hệ thống khởi động
Hệ thống khởi động
CÔNG NGHỆ 11
Nhiệm vụ và phân loại
Hệ thống khởi động bằng động cơ điện
Lê Nguyễn Anh Thư
CÔNG NGHỆ 11
Hệ thống khởi động bằng động cơ điện
Lê Nguyễn Anh Thư
CẤU TẠO
1. Động cơ điện
2. Lò xo
3. Lõi thép
4. Thanh kéo
5. Cần gạt
6. Khớp truyền động
7. Trục roto của động cơ điện
8. Bánh đà động cơ đốt trong
9. Trục khuỷu động cơ
CÔNG NGHỆ 11
Lê Nguyễn Anh Thư
CẤU TẠO
Hệ thống gồm 4 bộ phận chính:
Nguồn điện 1 chiều: Acquy
Bộ phận điều khiển gồm: Là cơ cấu dùng để điều khiển hoạt động của máy khởi động điện bao gồm: Rơ le, thanh kéo 4 nối cứng với lõi thép 3 và nối với khớp cần gạt 5. Đầu dưới của cần gạt gài vào rãnh vòng của khớp truyền động 6.
Động cơ điện một chiều: Làm việc nhờ dòng một chiều của acquy. Đầu trục roto 7 của động cơ có cấu tạo then hoa để lắp khớp với moay-ơ của khớp truyền động 6.
Bộ phận truyền động (khớp truyền động 6): Là khớp truyền động 6 có đặc điểm chỉ truyền động một chiều từ động cơ điện tới bánh đà.
CÔNG NGHỆ 11
Lê Nguyễn Anh Thư
Hoạt động của hệ thống khởi động ô tô
Lê Nguyễn Anh Thư
CÔNG NGHỆ 11
Lê Nguyễn Anh Thư
CÔNG NGHỆ 11
Video về hệ thống khởi động
Khi chưa đóng khóa điện, lò xo đẩy lõi thép và thanh kéo sang phải. Đầu dưới của cần gạt kéo khớp truyền động sang trái để vành răng của khớp trượt tách ra khỏi vành răng của bánh đà
Nguyên lí làm viêc
Khi chưa khởi động động cơ
CÔNG NGHỆ 11
Lê Nguyễn Anh Thư
Nguyên lí làm viêc
Khi khởi động động cơ
Khi đóng khóa khởi động, rơle của bộ phận điều khiển sẽ hút lõi thép sang trái qua cần gạt , khớp được đẩy sang phải để bánh răng của nó ăn khớp với bánh răng của bánh đà
Lê Nguyễn Anh Thư
CÔNG NGHỆ 11
Nguyên lí làm viêc
CÔNG NGHỆ 11
Lê Nguyễn Anh Thư
Khi động cơ đã làm việc
Khóa khởi động tắt để ngắt dòng điện vào cuộn dây rơ le của bộ phận điều khiển và ngắt điện vào động cơ, lò xo dãn ra đưa các chi tiết của bộ điều khiển và khớp truyền động về vị trí ban đầu và hệ thống dừng làm việc.
Ở động cơ máy tuốt lúa có bộ phận cần gạt .Tại sao khi khởi động động cơ của máy, chúng ta phải gạt cần gạt sang thì động cơ mới khởi động được ?
Lê Nguyễn Anh Thư
CÔNG NGHỆ 11
Bởi vì, khi khởi động , trục khuỷu quay, piston đi từ ĐCD lên ĐCT, làm áp suất trong xilanh tăng lên, dẫn đến xi lanh không thể đi xuống được . Vì vậy, cần có bộ phận để cân bằng áp suất giữa môi trường và bên trong động cơ, bộ phận ấy chính là cần gạt[van cân bằng áp suất ]
Lê Nguyễn Anh Thư
CÔNG NGHỆ 11
Chú ý
Khi khởi động nên bấm công tắc một vài lần để đảm bảo độ bền của hê thống.
Cần chú ý thường xuyên bao dưỡng ắc quy và chổi than của động cơ điện để đảm bảo hệ thống hoạt động được tốt
Khớp truyền động là khớp 1 chiều vì vậy nó chỉ truyền động từ động cơ điện sang vành răng của bánh đà ( như líp xe đạp) bảo vệ động cơ điện
Lê Nguyễn Anh Thư
CÔNG NGHỆ 11
Thông tin bô sung
Khớp truyền động 6 có cấu tạo kiểu truyền động 1 chiều [như líp xe đạp], nhằm bảo vệ cho động cơ điện. Khi động cơ đốt trong đã làm việc, số vòng quay của trục khuỷu tăng gấp nhiều lần so với vòng quay khi khởi động. Nếu chưa kịp tách khỏi vành răng trên bánh đà , vành răng trên khớp 6 sẽ bị quay cuốn theo số vòng quay rất lớn (cỡ vài chục nghìn vòng / phút ) làm cho các ổ trục của động cơ điện dễ bị cháy, các vòng dây quấn lên roto dễ bị lực li tâm phá hỏng. Nhờ khớp 6 có cấu tạo truyền động 1 chiều nên momen quay của bánh đà 8 không truyền ngược lại cho trục roto động cơ điện. Khi đó trục 7 vẫn quay bình thường với số vòng quay của động cơ điện.
Lê Nguyễn Anh Thư
CÔNG NGHỆ 11
Cấu tạo lắp ráp và hoạt động của máy khởi động ô tô
Lê Nguyễn Anh Thư
CÔNG NGHỆ 11
THANKS FOR LISTENING
CÔNG NGHỆ 11
Lê Nguyễn Anh Thư