I.Nhiệm vụ của hệ thống và đặc điểm của sự hình thành hòa khí ở động cơ Diesel:
1. Nhiệm vụ :
Cung cấp nhiên liệu và không khí sạch vào xilanh phù hợp với các chế độ làm việc của động cơ.
2. Đặc điểm của sự hình thành hòa khí:
Nhiên liệu được phun vào xilanh động cơ ở cuối kì nén. Áp suất của nhiên liệu phun vào xilanh do bơm cao áp tạo ra rất lớn để đảm bảo sự phun tơi và hòa trộn tốt.
Các chế độ làm việc của động cơ hoàn toàn tùy thuộc vào nhiên liệu cấp vào xilanh trong mỗi chu trình
Việc điều chỉnh lượng nhiên liệu cấp vào xilanh do bơm cao áp đảm nhận.
Bơm cao áp được coi là bộ phận quan trọng nhất của hệ thống.

II. Cấu tạo và nguyên lí làm việc:
Cấu tạo:
So với hệ thống nhiên liệu động cơ xăng, trong hệ thống nhiên liệu dộng cơ diesel có 1 số bộ phận khác biệt sau:
Thùng nhiên liệu
Bầu lọc tinh
Bơm chuyển nhiên liệu
Bầu lọc không khí
Xilanh
Bơm cao áp
Bầu lọc thô
Vòi phun


Xilanh
Pit-tong và xilanh của bơm được chế tạo với độ chính xác rất cao, khe hở giữa chúng rất nhỏ.
Bầu lọc tinh
Bầu lọc tinh có nhiệm vụ lọc sạch các cặn bẩn có kích thước rất nhỏ lẫn trong nhiên liệu để đảm bảo chất lượng làm việc, độ bền của bơm cao áp và vòi phun.
Bơm cao áp
Bơm cao áp có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu với áp suất cao, đúng thòi điểm và lượng phù hợp vói chế độ làm việc của động cơ tới vòi phun để phun vào xilanh động cơ.

Vòi phun
Vòi phun có nhiệm vụ phun tơi nhiên liệu vào xilanh để quá trình hình thành hoà khí diễn ra hoàn hảo , tạo điều kiện tốt cho quá trình cháy _dãn nở.
Vòi phun cũng có cấu tạo đặc biệt và được chế tạo với độ chính xác rất cao.


Bơm chuyển nhiên liệu
Hút nhiên liệu từ thùng xăng qua bầu lọc thô tới bầu lọc tinh và khoang chứa của bơm cao áp.

Do cấu tạo và nguyên lý làm việc của bơm cao áp và vòi phun, vẫn còn một lượng nhiên liệu bị rò qua khe hở giữa các chi tiết nên trong hệ thóng có đường hồi nhiên liệu từ bơm cao áp và vòi phun về thùng chứa.
2.Nguyên lí làm việc:

Ở kì nạp, không khí được hút qua bầu lọc khí , đường ống nạp và cửa nạp đi vào xilanh.

Thùng nhiên liệu
Bầu lọc tinh
Bơm chuyển nhiên liệu
Bơm cao áp
Bầu lọc thô


Nhiên liệu được hút từ thùng nhiên liệu , được lọc qua bầu lọc thô và tinh rồi đưa tới khoang chứa của bơm cao áp.
Thùng nhiên liệu
Bầu lọc tinh
Bơm chuyển nhiên liệu
Xilanh
Bơm cao áp
Bầu lọc thô
Vòi phun


Cuối kì nén , bơm cao áp phun một lượng nhiên liệu nhất định với áp suất cao vào vòi phun để phun vào xilanh động cơ.
Thùng nhiên liệu
Bầu lọc tinh
Bơm chuyển nhiên liệu
Bầu lọc không khí
Xilanh
Bơm cao áp
Bầu lọc thô
Vòi phun


Nhiên liệu hoà trộn với khí nén tạo thành hoà khí rồi tự bốc cháy

Thùng nhiên liệu
Bầu lọc tinh
Bơm chuyển nhiên liệu
Bầu lọc không khí
Xilanh
Bơm cao áp
Bầu lọc thô
Vòi phun


Do vẫn còn một lượng nhiên liệu bị rò qua khe hở giữa các chi tiết nên trong hệ thống có đường hồi nhiên liệu từ bơm cao áp và vòi phun về thùng chứa.

Người thực hiện:
Nguyễn Minh Hiếu
Trương Bảo Trân