LỒNG GHÉP GIÁO DỤC
VỀ AN TOÀN GIAO THÔNG

Thứ tư ngày 17 tháng 4 năm 2024
Đạo đức

KHỞI ĐỘNG

Chỉ ra các bộ phận
còn thiếu của chiếc
xe đạp sau

Yên xe, chuông,
bàn đạp

- Xe như thế nào chúng ta mới điều khiển được?
Khi điều khiển xe đạp an toàn thì xe phải có đủ các bộ
phận và có thể di chuyển được

Chuông xe

Yên xe

Chuông

Bàn đạp xe

Bàn đạp
Hệ thống truyền lực

Đùi, trục giữa
Đĩa, xích, líp

Hệ thống chuyển
động: bánh xe

Cấu tạo của
xe đạp

Hệ thống lái

Tay lái (ghiđông)
Cổ, phuộc
Tay phanh

Hệ thống phanh
Khung chịu lực
Yên

Dây phanh
Cụm má phanh

< ? > Các nhóm đưa ra ý kiến mình qua hình ảnh sau :

 

                                                                                                           

Những học sinh vi phạm như thế này có thể bị CSGT mặc thường phục ghi lại bằng hình ảnh để xử phạt

Đáp án
Người điều khiển, người ngồi trên xe đạp máy xe mô tô
không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ không cài quai
đúng cách cũng bị phạt, từ 100.000 – 200.000 đồng.
Đi xe mô tô chở thêm 2 người bị phạt đến 200.000
đồng (trừ trường hợp chở người bệnh cấp cứu, trẻ em
dưới 14 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp
luật). Mức phạt này đã tăng gấp đôi so với quy
định trước đây và độ tuổi trẻ em được chở kèm trước
kia là từ 7 tuổi trở xuống, nay là 14 tuổi trở xuống.

Theo báo cáo của UBATGT
Quốc gia, năm 2007 cả nước
đã xẩy ra 14.624 vụ tai nạn
giao thông, làm chết 13.150
người và bị thương 10.546
người. Số vụ TNGT đường bộ
xảy ra nhiều nhất (13.989
vụ) làm chết 12.800 người,
chiếm hơn 96% số người chết
vì TNGT.

ë ViÖt Nam:

HËu Qu¶
ThiÖt h¹i vÒ tµi s¶n vµ tÝnh m¹ng con ng­
êi:
- Tµi s¶n: hiÖn vËt, tiÒn cña…
- Ng­êi chÕt, bÞ th­¬ng, mÊt søc lao
®éng…

HOẠT ĐỘNG NHÓM
Nguyên nhân dẫn đến TNGT là gì và
nguyên nhân nào là chủ yếu?

Nguyªn nh©n dÉn ®Õn tai n¹n giao th«ng

•HÖ thèng ®­êng bé ch­a ®¸p øng ®­îc yªu
cÇu cña nh©n d©n.
•Ph­¬ng tiÖn xe c¬ giíi vµ xe th« s¬ t¨ng
nhanh, nhiÒu ph­¬ng tiÖn kÐm chÊt l­îng.
•Ng­êi tham gia giao th«ng kÐm hiÓu biÕt,
ch­a tù gi¸c chÊp hµnh luËt giao th«ng.
•……

Nguyên nhân chủ yếu là do
người tham gia giao thông
không chấp hành đúng luật,
không đi đúng phần đường
qui định, thiếu quan sát khi
điều khiển xe, chạy quá tốc
độ và do say rượu, bia.
Cụ thể :

MỘT SỐ GiẢI PHÁP
Giáo dục: Tăng cường tuyên truyền giáo dục pháp luật về an toàn
giao thông.
Cưỡng chế: Đây là biện pháp cưỡng bức mọi người tham gia giao
thông phải tuân theo pháp luật về an toàn giao thông. Xây dựng
các dải hạn chế tốc độ, băng giảm tốc buộc xe cơ giới phải giảm
tốc độ khi qua những điểm đen. Tăng cường tổ chức lắp đặt các
biển báo giao thông, cọc tiêu, sơn kẻ đường. Làm các dải phân
cách cứng và mềm, đảo dẫn hướng tại các nút giao cắt, hệ thống
đèn tín hiệu điều khiển giao thông ... tại các nơi cần thiết.
Kỹ thuật: áp dụng các biện pháp triệt để đảm bảo kỹ thuật các
công trình giao thông. Thực hiện tốt các chế độ kiểm định an toàn
kỹ thuật xe cơ giới. Tăng cường tuần tra kiểm soát giao thông.
Khuyến khích, ủng hộ sáng kiến, các biện pháp kỹ thuật đề ra làm
giảm tai nạn giao thông.

MỘT SỐ GiẢI PHÁP
Phát triển an toàn giao thông đường bộ:
Chính sách quốc gia về ngăn ngừa tai nạn và thương tích giai đoạn
2002 - 2012 nhận định rằng tai nạn và thương vong do TNGT
đường bộ chiếm một tỷ lệ rất lớn và hiện nay được coi như một
quốc nạn.
An toàn giao thông, đặc biệt là an toàn giao thông đường bộ do đó
trở thành một mối quan tâm và ưu tiên lớn của chính phủ được thể
hiện bằng việc tổ chức một cơ quan chuyên trách về an toàn giao
thông là Ban An toàn Giao thông Quốc gia.
Chính phủ cũng đề ra một chương trình về an toàn giao thông quốc
gia (NPTS) và các dự án về an toàn giao thông.
NPTS cho giai đoạn 2001 - 2005 với mục tiêu giảm tỷ lệ TNGT
hàng năm từ 8 đến 4 % năm 2005.

CHÍNH SÁCH VÀ CHƯƠNG TRÌNH HÀNH
ĐỘNG QUỐC GIA
.a- Tổ chức các chiến dịch tuyên truyền giáo dục về An toàn giao
thông.
b- Thực hiện thẩm định an toàn đường bộ cho các đường mới xây
dựng, đường nâng cấp và cải tạo.
c- Xác định và xử lý các điểm đen về giao thông.
d- Tiến hành điều tra và xây dựng cơ sở dữ liệu về an toàn giao
thông.
e- Quy hoạch lại hệ thống đào tạo và cấp phát bằng lái xe.
f- Thiết lập và xây dựng các cơ sở trợ giúp về TNGT.
g- Hiện đại hoá hệ thống quản lý xe cơ giới.
Những chương trình này được cung cấp tài chính từ nguồn ngân
sách của chính phủ, thu phí đào tạo và cấp bằng lái xe, bảo hiểm,
và các nguồn trợ giúp phát triển khác…
Mức cung cấp tài chính cho an toàn giao thông năm 2003 khoảng
45 triệu USD, được phân chia đều cho quốc gia và địa phương.
Trên thực tế, chương trình TNGT đã được đưa vào và trở thành
một vấn đề nghị sự của quốc gia.

KẾT LUẬN
Tai nạn giao thông ngày càng trầm trọng , cần giải
quyết gấp kẻo quá muộn .

Tõ thùc tr¹ng giao th«ng ë n­íc
ta, h·y cho biÕt häc sinh cÇn
ph¶i lµm g× ®Ó ®¶m b¶o an toµn
khi tham gia giao th«ng?

* CÇn ph¶i tÝch cùc häc tËp vµ t×m hiÓu vÒ ATGT th«ng qua c¸c
tiÕt häc trªn líp, c¸c giê ngo¹i kho¸, qua s¸ch b¸o th«ng tin ®¹i
chóng vµ trong c¸c cuéc thi t×m hiÓu ATGT do c¸c cÊp tæ chøc.
* Cã ý thøc tù gi¸c chÊp hµnh luËt ATGT nh­:
- §éi mò b¶o khi ®i xe m¸y.
- §i theo chiÒu tay ph¶i cña m×nh vµ nghiªm tóc chÊp hµnh
c¸c quy t¾c giao th«ng
- Kh«ng ®i dµn hµng ®«i, hµng ba trªn ®­êng…§Æc biÖt cã ý
thøc gi÷ g×n ATGT ngay chÝnh cæng tr­êng m×nh.
* TÝch cùc tuyªn truyÒn vÒ ATGT cho b¹n bÌ, hµng xãm vµ gia
®×nh.

LuyÖn tËp

Bài tập 1: Nhận xét hành vi của người tham gia giao thông.

An toàn giao thông
= là không tai nạn

(theo tổ chức Y tế thế giới, Ngày 7/4 năm
2004)

NhiÖm vô cña HS
1. Quan s¸t c¸c bøc
¶nh.
2. NhËn xÐt hµnh vi cña
nh÷ng ng­êi trong ¶nh.

Bài tập 1: Nhận xét hành vi của người tham gia giao thông.

Điều 9. Người tham gia giao thông phải đi bên phải theo chiều đi của mình, đi
đúng phần đường quy định và phải chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ.

Điều 28: Người điều khiển xe mô-tô hai bánh, xe gắn máy chỉ
được chở tối đa một người lớn và một trẻ em; trường hợp chở
người bệnh đi cấp cứu hoặc áp giải người phạm tội thì được
chở hai người lớn.

Bài tập 2:Những hành vi trên có vi phạm ATGT không? Vì
sao?

Trò chơi nhận biết nhanh biển báo

LuËt ch¬i:
- Cã 3 ®éi ch¬I (mỗi tổ 1 đội)
- Thêi gian 1 phút.
• Các đội sẽ thi xem đội nào nhận biết
được nhiều biển báo nhất

CÁC LOẠI BIỂN BÁO

a

1

b

2

HÖ thèng b¸o hiÖu ®­Ưêng bé

3

d

c

4

a. Biển báo cấm
b. Biển báo nguy hiểm
c. Biển hiệu lệnh
d. Biển chỉ dẫn
e. Biển phụ

5

e

CÁC LOẠI BIỂN BÁO

Biển báo cấm: Hình tròn, nền màu trắng, có viền
đỏ, hình vẽ màu đen thể hiện điều cấm.

1

101. Đường cÊm

122. Dừng lại

2

110a. CÊm ®i xe
®¹p

112. CÊm ng­êi ®i
bé

5

3

123a. CÊm rÏ tr¸i

130. CÊm dừng
và đỗ xe

4

Biển báo nguy hiểm: Hình tam giác đều, nền màu
vàng, có viền đỏ, hình vẽ màu đen thể hiện điều
nguy hiểm cần đề phòng.

233
Nguy hiểm khác

227
Công trường

226
Đường người đi xe
đạp cắt ngang

222
Đường trơn

224
Đường người đi bộ
cắt ngang