Tìm kiếm theo tiêu đề

Tin tức cộng đồng

5 điều đơn giản cha mẹ nên làm mỗi ngày để con hạnh phúc hơn

Tìm kiếm hạnh phúc là một nhu cầu lớn và xuất hiện xuyên suốt cuộc đời mỗi con người. Tác giả người Mỹ Stephanie Harrison đã dành ra hơn 10 năm để nghiên cứu về cảm nhận hạnh phúc, bà đã hệ thống các kiến thức ấy trong cuốn New Happy. Bà Harrison khẳng định có những thói quen đơn...
Xem tiếp

Tin tức thư viện

Chức năng Dừng xem quảng cáo trên violet.vn

12087057 Kính chào các thầy, cô! Hiện tại, kinh phí duy trì hệ thống dựa chủ yếu vào việc đặt quảng cáo trên hệ thống. Tuy nhiên, đôi khi có gây một số trở ngại đối với thầy, cô khi truy cập. Vì vậy, để thuận tiện trong việc sử dụng thư viện hệ thống đã cung cấp chức năng...
Xem tiếp

Hỗ trợ kĩ thuật

  • (024) 62 930 536
  • 0919 124 899
  • hotro@violet.vn

Liên hệ quảng cáo

  • (024) 66 745 632
  • 096 181 2005
  • contact@bachkim.vn

Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama

Wait
  • Begin_button
  • Prev_button
  • Play_button
  • Stop_button
  • Next_button
  • End_button
  • 0 / 0
  • Loading_status
Tham khảo cùng nội dung: Bài giảng, Giáo án, E-learning, Bài mẫu, Sách giáo khoa, ...
Nhấn vào đây để tải về
Báo tài liệu có sai sót
Nhắn tin cho tác giả
(Tài liệu chưa được thẩm định)
Nguồn:
Người gửi: Vũ Ngọc Quỳnh
Ngày gửi: 09h:27' 09-04-2012
Dung lượng: 123.0 KB
Số lượt tải: 102
Số lượt thích: 0 người
Báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê

I. Vị trí địa lí
Kênh đào Xuy-ê (thuộc Ai Cập) là kênh giao thông nhân tạo nối Địa Trung Hải với vịnh Xuy-ê, Đại Tây Dương với Ấn Độ Dương.
II. Lịch sử hình thành
Được xây dựng vào năm 1859.
Mở cửa cho tàu đi lại vào ngày 17/11/1969, do Đế Quốc Anh quản lý.
6/1956 Ai Cập tuyên bố quốc hữu hoá kênh đào.
Kênh bị đóng cửa một lần duy nhất từ 1967 tới 1975 trong cuộc Chiến tranh Ả Rập - Israel.
Trọng tải 250 nghìn tấn.
Không cần âu tầu khi đi qua kênh.
Thời gian qua kênh trung bình từ 11 – 12 giờ .
Kênh dài 195km (121 dặm).
III. Đặc điểm
IV. Vai trò
Kênh đào Xuy-ê là con đường ngắn nhất nối Đại Tây Dương và ấn Độ Dương.
Giảm cước phí vận chuyển, tăng khả năng cạnh tranh của hàng hóa.
Tránh được ảnh hưởng của thiên tai.
Đem lại nguồn lợi lớn cho Ai Cập thông qua thuế hải quan.
Thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa Châu Âu, Châu Phi và Châu Á
V. Những tổn thất khi kênh đào ngừng hoạt động
Mất đi khoản thu lớn từ thuế hải quan.
Hạn chế sự giao lưu kinh tế giữa Ai Cập với các nước trên thế giới.
Chi phí vận chuyển hàng hoá tăng lên, khả năng cạnh tranh hàng hoá giảm mạnh.
Rủi ro cho người và hàng hoá trong quá trình vận chuyển.
No_avatarf

Cười nhăn răng tkanks nke'

 
Gửi ý kiến