Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama

- 0 / 0
(Tài liệu chưa được thẩm định)
Nguồn:
Người gửi: Nguyễn Thị Diễm Quynh
Ngày gửi: 17h:49' 16-12-2011
Dung lượng: 2.2 MB
Số lượt tải: 261
Nguồn:
Người gửi: Nguyễn Thị Diễm Quynh
Ngày gửi: 17h:49' 16-12-2011
Dung lượng: 2.2 MB
Số lượt tải: 261
Số lượt thích:
0 người
Bài 38. Thực hành
Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê
3. Vai trò
2. Đặc điểm
1. Vị trí địa lý
Kênh đào
Xuy - ê
THÁI BÌNH DƯƠNG
ĐẠI TÂY DƯƠNG
BẮC BĂNG DƯƠNG
ẤN ĐỘ DƯƠNG
VỊ TRÍ CỦA KÊNH ĐÀO
1.Xác định trên bản đồ vị trí của kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma?
Kênh đào Xuy-ê
195 km
250 nghìn tấn
Không có
11 – 12 giờ
135 m
1859-1869
- Từ 11/1869 - 6/1956 : Anh
- Từ 6/1956 đến nay : Ai Cập
Kênh đào xuy-ê
2.Lợi ích của kênh Xuy-ê:
Giảm cước phí vận chuyển, tang khả nang cạnh tranh của hàng hoá.
Tránh được ảnh hưởng của thiên tai
Dem lại nguồn thu lớn cho Ai-cập thông qua thuế hải quan
Thúc đẩy giao lưu kinh tế giua châu Âu, châu Phi, châu á.
Cách tính:
QUÃNG ĐƯỜNG ĐƯỢC RÚT NGẮN KHI ĐI QUA KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
Quãng đường
được rút ngắn
= QĐ vòng qua châu Phi/Nam Mĩ – QĐ qua
Xuy-ê/Pa-na-ma
Hải lí
%
Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Xuy-ê
Quãng đường được rút ngắn khi có kênh đào Xuy-ê
Kênh đào Xuy-ê là con đường ngắn nhất nối Đại Tây Dương và ấn Độ Dương, làm xích lại gần hai khu vực công nghiệp ở Tây Âu và Nam á nhiều tài nguyên khoáng sản
* Những tổn thất kinh tế khi kênh đào bị đóng cửa:
+ Đối với Ai-cập:
Mất đi khoản thu lớn từ thuế hải quan
hạn chế sự giao lưu kinh tế giữa Ai-cập với các nước trên thế giới
+ Đối với các nước ven Địa Trung Hải và biển Đen
Chi phí vận chuyển hàng hoá tăng lên, khả năng cạnh tranh hàng hoá giảm mạnh
Rủi ro trong quá trình vận chuyển tăng
Kênh đào xuy-ê
The end
Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê
3. Vai trò
2. Đặc điểm
1. Vị trí địa lý
Kênh đào
Xuy - ê
THÁI BÌNH DƯƠNG
ĐẠI TÂY DƯƠNG
BẮC BĂNG DƯƠNG
ẤN ĐỘ DƯƠNG
VỊ TRÍ CỦA KÊNH ĐÀO
1.Xác định trên bản đồ vị trí của kênh đào Xuy-ê và kênh đào Pa-na-ma?
Kênh đào Xuy-ê
195 km
250 nghìn tấn
Không có
11 – 12 giờ
135 m
1859-1869
- Từ 11/1869 - 6/1956 : Anh
- Từ 6/1956 đến nay : Ai Cập
Kênh đào xuy-ê
2.Lợi ích của kênh Xuy-ê:
Giảm cước phí vận chuyển, tang khả nang cạnh tranh của hàng hoá.
Tránh được ảnh hưởng của thiên tai
Dem lại nguồn thu lớn cho Ai-cập thông qua thuế hải quan
Thúc đẩy giao lưu kinh tế giua châu Âu, châu Phi, châu á.
Cách tính:
QUÃNG ĐƯỜNG ĐƯỢC RÚT NGẮN KHI ĐI QUA KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
Quãng đường
được rút ngắn
= QĐ vòng qua châu Phi/Nam Mĩ – QĐ qua
Xuy-ê/Pa-na-ma
Hải lí
%
Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Xuy-ê
Quãng đường được rút ngắn khi có kênh đào Xuy-ê
Kênh đào Xuy-ê là con đường ngắn nhất nối Đại Tây Dương và ấn Độ Dương, làm xích lại gần hai khu vực công nghiệp ở Tây Âu và Nam á nhiều tài nguyên khoáng sản
* Những tổn thất kinh tế khi kênh đào bị đóng cửa:
+ Đối với Ai-cập:
Mất đi khoản thu lớn từ thuế hải quan
hạn chế sự giao lưu kinh tế giữa Ai-cập với các nước trên thế giới
+ Đối với các nước ven Địa Trung Hải và biển Đen
Chi phí vận chuyển hàng hoá tăng lên, khả năng cạnh tranh hàng hoá giảm mạnh
Rủi ro trong quá trình vận chuyển tăng
Kênh đào xuy-ê
The end







cac anh chj oi giup em ti nha
cho em họ ve van de lien minh chau au
vai tro va y nghia cua EU trong thi truong the gioi
co gan giup em ti nha cac anh chj oi em gan thi hoc kj rui ma cau nay em tim hok ra


cac anh chj giup em phan tich nhan vat chj pheo
phan tich dum em cai nhung ma phan tich ngan ngan ti nha