1.Nguyên lý làm việc của động cơ 4 kì diezen .

2.Nguyên lý làm việc của động cơ xăng 4 kì
Bài 21
Nguyên lý làm việc của động cơ 4 kì.

1.Nguyên lý làm việc của động cơ diezen 4 kì.


- pittons đi từ ĐCT xuống ĐCD,
xupap nạp mở,xupap thải đóng.
-pittons được trục khuỷu dẫn động đi xuống , áp suất trong xilanh giảm,không khí trong đường ống nạp sẽ qua cửa nạp đi vào xilanh nhờ sự chênh áp suất.
a,kì 1:Nạp
Pittons đi từ ĐCD lên ĐCT ,hai xupap đều đóng
Pitons được trục khuỷu dẫn động đi lên làm thể tích xilanh giảm nên áp suất và nhiệt độ của khí trong xilanh tăng.
Cuối kì nén,vòi phun phun một lượng nhiên liệu diezen với áp suất cao vào buồng cháy.
b, kì 2: kì nén
pittons đi từ ĐCT xuống ĐCD,2 xupap đều đóng.
Nhiên liệu được phun tơi vào buồng cháy (từ cuối kì nén) hoà trộn với khí nóng tạo thành hoà khí .trong điều kiện áp suất và nhiệt độ trong xilanh cao ,hoà khí tự bốc cháy sinh ra áp suất cao đẩy pittong đi xuống ,qua thanh truyền làm trục khuỷu quay và sinh công .vì vậy, kì này còn được gọi là kì sinh công.
c, kì 3: cháy – dãn nở
-pittons đi từ ĐCD lên ĐCT ,xuppáp nạp đómg xuppáp thải mở.
-pittons được dẫn động đi lên đẩy khí thải ra ngoài.
khi pittons đi đén ĐCT,xupap thải đóng ,xuppáp nạp mở,trong xilanh lại diễn ra kì1 của chu trình mới.
trong thực tế, để nạp được nhiều hơn và thải được sạch hơn ,các xupap được bố trí mở sơm đong muộn hơn,vòi phun cung được bố trí phun ở cuối kì nén,trước khi pittón đến ĐCT
d, kì 4: thải
2.Nguyên lý làm việc của xăng động cơ 4 kì.

Nguyên lý làm việc cửa động cơ xăng 4 kì cũng như động cơ diezen 4 kì ,chỉ khác ở 2 điểm sau:
- trong ki nạp:khí nạp vào xilanh của động cơ điezen là không khí,còn ở độnh cơ xăng là hoà khí (hỗn hợp xăng và không khí).hoà khí này được tạo bởi bộ chế hoà khí lắp trên đường ống nạp.
- cuối kì nén , ở động cơ diezen diễn ra quá trình phun nhiên liệu,còn ở động cơ xăng thì bugi bật tia lửa điện để châm cháy hoà khí.