KIỂM TRA BÀI CŨ
Câu hỏi: Nêu sơ đồ ứng dụng động cơ đốt trong.Nguyên tắc ứng dụng ĐCĐT.
Đáp án
1. Sơ đồ ứng dụng ĐCĐT:
MCT
Hệ thống
truyền lực
ĐCĐT
2. Nguyên tắc ứng dụng ĐCĐT:
_ V? t?c d? quay (TDQ)
+TDQ c?a d?ng co = TDQ c?a mỏy cụng tỏc n?i tr?c ti?p chỳng thụng qua kh?p n?i.
+ TDQ khỏc nhau n?i DC v?i mỏy cụng tỏc thụng qua h?p s?, ho?c b? truy?n b?ng dai, xớch.
_ V? cụng su?t:
NDC = (NCT + NTT).K
Bài 33: động cơ đốt trong dùng cho ôtô
Tiết 1
Kiến thức trọng tâm
- Đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt trong trên ôtô
- Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ôtô
ĐCĐT trên ôtô có đặc điểm gì?
1. Đặc điểm
I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐCĐT TRÊN ÔTÔ
2. Cách bố trí
Hãy trình bày các yêu cầu kĩ thuật khi bố trí động cơ trên ôtô?
Cho phép
Bảo dưỡng
Hãy nêu các cách bố trí động cơ mà b?n biết?
Trên ôtô, động cơ có thể được bố trí ở đầu, đuôi hoặc ở giữa xe.
2. Cách bố trí động cơ trên ô tô :
Bố trí động cơ đặt trước buồng lái có ưu, nhược điểm gì ?
a. Bố trí động cơ ở đầu xe
- Động cơ đặt trước buồng lái
+ Ưu : Lái xe ít bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn và nhiệt thải.
+ Nhược : Tầm nhìn bị ảnh hưởng bởi phần mui xe
2. Cách bố trí động cơ trên ô tô :
a. Bố trí động cơ ở đầu xe
- Động cơ đặt trong buồng lái
+ Ưu : Quan sát mặt đường dễ dàng
+ Nhược: Tiếng ồn và nhiệt từ động cơ ảnh hưởng đến người lái xe, khó chăm sóc , bảo dưỡng động cơ
Bố trí động cơ đặt trong buồng lái có ưu, nhược điểm gì ?
2. Cách bố trí động cơ trên ô tô :
a. Bố trí động cơ ở đầu xe
b. Động cơ đặt ở đuôi xe
+ Ưu: Tầm quan sát của người lái rộng.
+ Nhược: Khó làm mát động cơ , hệ thống truyền lực phức tạp.
Bố trí động cơ ở đuôi xe có ưu, nhược điểm gì ?
2. Cách bố trí động cơ trên ô tô :
a. Bố trí động cơ ở đầu xe
b. Động cơ đặt ở đuôi xe
c. Động cơ đặt ở giữa xe
Dung hoà được ưu, khuyết điểm ở các loại trên nhưng động cơ chiếm chỗ trên thùng xe , gây tiếng ồn và rung xe nên trong thực tế ít được sử dụng.
1. Nhiệm vụ:
Truyền, biến đổi mômen quay cả về chiều và trị số từ động cơ
tới bánh xe chủ đ?ng.
- Ngắt mômen khi cần thiết.
II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN ÔTÔ
Theo số cầu chủ động
2. Phân loại
Theo phương pháp điều khiển
Một cầu
chủ
động
Nhiều cầu
chủ
động
Điều khiển bằng tay
Điều khiển bán tự động
Điều khiển tự
động
II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ.
1. Nhiệm vụ
2. Phân loại
3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực
Cấu tạo của HTTL gồm chi tiết nào ?
a . Cấu tạo chung:
Gồm: Động cơ; Bộ li hợp; Hộp số; Trục các đăng; Truyền lực chính và bộ vi sai; Bánh xe chủ động.
3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực
a. Cấu tạo chung
Bánh xe chủ động
b. Bố trí hệ thống truyền lực trên ôtô
- Phụ thuộc vào cách bố trí động cơ: ở đầu xe hoặc ở sau xe.
Phiếu học tập
Đánh dấu (x) tên các cụm chi tiết của hệ thống truyền lực trên ôtô ở hình 33.2a và 33.2b
Động cơ
Li hợp
Hộp số
Truyền lực các đăng
Truyền lực chính và bộ vi sai
Bánh xe chủ động
c. Nguyên lí làm việc
Khi động cơ làm việc, nếu li hợp đóng, momen quay sẽ được truyền từ động cơ qua hộp số, truyền lực các đăng, truyền lực chính và bộ vi sai tới bánh xe chủ động làm xe chuyển động
Câu hỏi 1:
Nêu những đặc điểm của ĐCĐT dùng trên ôtô

_ Có tốc độ quay cao.
_ Kích thước và trọng lượng nhỏ gọn, thuận lợi cho việc bố trí trên ôtô
_ Thường được làm mát bằng nước.
CỦNG CỐ
Câu hỏi 2:
Em hãy nêu cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực dùng trên ôtô?
Đáp án
Động cơ
Li hợp
Hộp số
Truyền lực các đăng
Truyền lực chính và bộ vi sai
Bánh xe chủ động
THANKS FOR LISTENING