THÀNH VIÊN NHÓM

Bài 33: Động cơ đốt trong dùng
trong ô tô

I- Đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt trong trên ô tô

1. Đặc điểm:
- Có tốc độ quay cao.
- Kích thước và trọng lượng nhỏ gọn, thuận lợi cho việc bố trí trên ô tô.
- Thường được làm mát bằng nước.
2. Cách bố trí:
Trên ô tô, động cơ có thể được bố trí ở đầu, đuôi hoặc ở giữa xe.
a) Bố trí động cơ ở đầu ô tô
- Cho phép bảo dưỡng, điều kiển động cơ và hệ thống truyền lực dễ dàng.
Có hai cách bố trí: Động cơ đặt trước buồng lái và động cơ đặt trong buồng lái.
* Động cơ đặt trước buồng lái
Ưu điểm:
+ Lái xe ít bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn và nhiệt thải của động cơ.
+ Dễ chăm sóc, bảo dưỡng động cơ.
Nhược điểm:
Tầm quan sát mặt đường bị hạn chế bởi phần mui xe
nhô ra phía trước.

* Động cơ đặt trong buồng lái
Ưu điểm: Giúp người lái quan sát mặt đường dễ dàng.
Nhược điểm: Đòi hỏi phải có cách nhiệt, cách âm tốt.
-> Để khắc phục nhược điểm này, có thể dùng buồng lái lật.
b) Bố trí động cơ ở đuôi ô tô

- Thường áp dụng cho xe du lịch, xe chở khách.
Ưu điểm:
+ Hệ thống truyền lực đơn giản.
+ Tầm quan sát của người lái rộng.
+ Lái xe và hành khách ít bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn
và nhiệt từ động cơ.

Nhược điểm:
+ Khó làm mát động cơ.
+ Bộ phận điều kiển động cơ và hệ thống
truyền lực phức tạp.

c) Bố trí động cơ ở giữa xe
- Dung hòa được ưu, nhược điểm của hai cách bố trí trên,
tuy nhiên động cơ sẽ chiếm chỗ của thùng xe, gây tiếng ồn và rung động.
-> ít được áp dụng trong thực tế.

II-Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ô tô
1.Nhiệm vụ
- Truyền, biến đổi momen quay cả về chiều và trị số từ động cơ tới bánh xe chủ động.
- Ngắt momen khi cần thiết.
2.Phân loại
- Theo số cầu chủ động:
+ Một cầu chủ động.

+ Nhiều cầu chủ động.

- Theo phương pháp điều khiển:
+ Điều khiển bằng tay.
+ Điều khiển tự động.
+ Điều khiển bán tự động.
3.Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực
a) Cấu tạo chung