Tìm kiếm Bài giảng
Bài 33. Động cơ đốt trong dùng trong ô tô

- 0 / 0
(Tài liệu chưa được thẩm định)
Nguồn:
Người gửi: Nguyễn Thị Hương
Ngày gửi: 23h:11' 13-04-2023
Dung lượng: 2.8 MB
Số lượt tải: 282
Nguồn:
Người gửi: Nguyễn Thị Hương
Ngày gửi: 23h:11' 13-04-2023
Dung lượng: 2.8 MB
Số lượt tải: 282
Số lượt thích:
0 người
BÀI 33:
ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO
Ô TÔ
NỘI DUNG
01
Đặc điểm và
cách bố trí động
cơ đốt trong
trên ô tô
02
Đặc điểm của
hệ thống truyền
lực trên ô tô
I. Đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt trong trên ô tô
1. Đặc điểm
- Có tốc độ quay cao.
- Kích thước và trọng lượng nhỏ gọn.
- Thường được làm mát bằng nước.
2. Cách bố trí
•Bố trí động cơ ở đầu ô tô.
•Bố trí động cơ ở đuôi ô tô.
•Bố trí động cơ ở giữa xe.
2. Cách bố trí
- Động cơ được
đặt trước buồn lái.
- Động cơ được đặt trong
buồng lái.
2. Cách bố trí
Động cơ đặt
ở đuôi ô tô
2. Cách bố trí
Động cơ đặt ở giữa xe
2. Cách bố trí
Cách bố trí
Ưu điểm
Nhược điểm
Đặt ĐC trước
buồng lái
- Lái xe ít bị ảnh hưởng - Khó quan
bởi tiếng ồn, nhiệt.
mặt đường
- Dễ chăm sóc, bảo
dưỡng.
Đặt ĐC trong
buồng lái
- Dễ quan sát mặt - Lái xe bị ảnh
hưởng bởi nhiệt
đường
thải và tiếng ồn
- Khó chăm sóc
bảo dưỡng
Bố trí ĐC ở
đầu ô tô
sát
2. Cách bố trí
Cách bố trí
Ưu điểm
Nhược điểm
-Hệ thống truyền lực -Lám mát ĐC khó
đơn giản
- Bộ phận điều khiển
Bố trí ĐC ở đuôi ô
- Dễ quan sát đường
ĐC và hệ thống
tô
- Ít bị ảnh hưởng bởi truyền lực phức tạp
tiếng ồn và nhiệt thải
Dung hòa được cả 2 phương pháp trên, nhưng lại
Bố trí ĐC ở giữa ô
chiếm chỗ ở thùng xe nên ít được sử dụng trong
tô
thực tế
II. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ô tô
1. Nhiệm vụ
- Truyền, biến đổi mômen quay cả về chiều, trị số từ
động cơ tới bánh xe chủ động
- Ngắt mômen khi cần thiết
II. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ô tô
Theo số cầu chủ
động
2.Phân
loại
Theo số cầu chủ
động
Một cầu chủ động
Nhiều cầu chủ động
Điều khiển bằng tay
Điều khiển bán tự
động
Điều khiển tự động
II. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ô tô
Một cầu chủ động
Hai cầu chủ động
VD: xe 2 cầu
chủ động
II. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ô tô
Số sàn
Số tự động
II. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ô tô
Bán tự động
3. Cấu tạo chung và nguyên lý làm việc của hệ
thống truyền lực
a. cấu tạo chung
Ly hợp
Động
cơ
Hộp số
Truyền lực các đăng
Truyền lực chính
và bộ vi sai
Bánh xe chủ động
b) Bố trí hệ thống truyền lực trên ô tô
Phụ thuộc vào cách bố trí động cơ:
Cầu sau
chủ động
Truyền lực chính và bộ visai
Khớp các
đăng
Truyền lực
các đăng
Động cơ
Ly hợp
Hộp số
b) Bố trí hệ thống truyền lực trên ô tô
b) Bố trí hệ thống truyền lực trên ô tô
Tªn c¸c côm chi tiÕt
§éng c¬
Li hîp
Hép sè
TruyÒn lùc c¸c ®¨ng
TruyÒn lùc chÝnh vµ bé vi sai
B¸nh xe chñ ®éng
§/c ®Æt ë ®Çu xe, cÇu
sau chñ ®éng
§/c ®Æt ë ®u«i xe, cÇu
sau chñ ®éng
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
c) Nguyên lí làm việc
Ly hợp
Động cơ
Hộp số
Truyền lực các đăng
Truyền lực chính
và bộ vi sai
Bánh xe chủ động
Động
cơ
Ly
hợp
đóng
Hộp
số
Truyền lực
các đăng
Truyền lực chính
và bộ vi sai
Bánh xe
chủ động
More questions about PowerPoint?
SELECT THE ARROW WHEN IN SLIDE SHOW MODE
ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO
Ô TÔ
NỘI DUNG
01
Đặc điểm và
cách bố trí động
cơ đốt trong
trên ô tô
02
Đặc điểm của
hệ thống truyền
lực trên ô tô
I. Đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt trong trên ô tô
1. Đặc điểm
- Có tốc độ quay cao.
- Kích thước và trọng lượng nhỏ gọn.
- Thường được làm mát bằng nước.
2. Cách bố trí
•Bố trí động cơ ở đầu ô tô.
•Bố trí động cơ ở đuôi ô tô.
•Bố trí động cơ ở giữa xe.
2. Cách bố trí
- Động cơ được
đặt trước buồn lái.
- Động cơ được đặt trong
buồng lái.
2. Cách bố trí
Động cơ đặt
ở đuôi ô tô
2. Cách bố trí
Động cơ đặt ở giữa xe
2. Cách bố trí
Cách bố trí
Ưu điểm
Nhược điểm
Đặt ĐC trước
buồng lái
- Lái xe ít bị ảnh hưởng - Khó quan
bởi tiếng ồn, nhiệt.
mặt đường
- Dễ chăm sóc, bảo
dưỡng.
Đặt ĐC trong
buồng lái
- Dễ quan sát mặt - Lái xe bị ảnh
hưởng bởi nhiệt
đường
thải và tiếng ồn
- Khó chăm sóc
bảo dưỡng
Bố trí ĐC ở
đầu ô tô
sát
2. Cách bố trí
Cách bố trí
Ưu điểm
Nhược điểm
-Hệ thống truyền lực -Lám mát ĐC khó
đơn giản
- Bộ phận điều khiển
Bố trí ĐC ở đuôi ô
- Dễ quan sát đường
ĐC và hệ thống
tô
- Ít bị ảnh hưởng bởi truyền lực phức tạp
tiếng ồn và nhiệt thải
Dung hòa được cả 2 phương pháp trên, nhưng lại
Bố trí ĐC ở giữa ô
chiếm chỗ ở thùng xe nên ít được sử dụng trong
tô
thực tế
II. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ô tô
1. Nhiệm vụ
- Truyền, biến đổi mômen quay cả về chiều, trị số từ
động cơ tới bánh xe chủ động
- Ngắt mômen khi cần thiết
II. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ô tô
Theo số cầu chủ
động
2.Phân
loại
Theo số cầu chủ
động
Một cầu chủ động
Nhiều cầu chủ động
Điều khiển bằng tay
Điều khiển bán tự
động
Điều khiển tự động
II. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ô tô
Một cầu chủ động
Hai cầu chủ động
VD: xe 2 cầu
chủ động
II. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ô tô
Số sàn
Số tự động
II. Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên ô tô
Bán tự động
3. Cấu tạo chung và nguyên lý làm việc của hệ
thống truyền lực
a. cấu tạo chung
Ly hợp
Động
cơ
Hộp số
Truyền lực các đăng
Truyền lực chính
và bộ vi sai
Bánh xe chủ động
b) Bố trí hệ thống truyền lực trên ô tô
Phụ thuộc vào cách bố trí động cơ:
Cầu sau
chủ động
Truyền lực chính và bộ visai
Khớp các
đăng
Truyền lực
các đăng
Động cơ
Ly hợp
Hộp số
b) Bố trí hệ thống truyền lực trên ô tô
b) Bố trí hệ thống truyền lực trên ô tô
Tªn c¸c côm chi tiÕt
§éng c¬
Li hîp
Hép sè
TruyÒn lùc c¸c ®¨ng
TruyÒn lùc chÝnh vµ bé vi sai
B¸nh xe chñ ®éng
§/c ®Æt ë ®Çu xe, cÇu
sau chñ ®éng
§/c ®Æt ë ®u«i xe, cÇu
sau chñ ®éng
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
c) Nguyên lí làm việc
Ly hợp
Động cơ
Hộp số
Truyền lực các đăng
Truyền lực chính
và bộ vi sai
Bánh xe chủ động
Động
cơ
Ly
hợp
đóng
Hộp
số
Truyền lực
các đăng
Truyền lực chính
và bộ vi sai
Bánh xe
chủ động
More questions about PowerPoint?
SELECT THE ARROW WHEN IN SLIDE SHOW MODE
 








Các ý kiến mới nhất