Hệ thống bôi trơn
Chương VI : Động cơ đốt trong.
Nhiệm vụ và phân loại hệ thống
Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
Thông tin bổ sung
I - Nhiệm vụ và phân loại hệ thống
Đưa dầu bôi trơn đến các bền ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ cũng như tăng tuổi thọ của các chi tiết.
- Bôi trơn bằng vung té.
- Bôi trơn cưỡng bức.
- Bôi trơn bằng pha dầu vào nguyên liệu.
1/ Nhiệm vụ:
2/ Phân loại:
II - Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
Gồm cacte chứa dầu, bơm dầu, bầu lọc dầu và các đường dẫn dầu. Ngoài ra còn có các hệ thống: các van an toàn, van khống chế, két làm mát dầu, đồng hồ báo áp suất dầu…
1/ Cấu tạo:
II - Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
2/ Nguyên lí làm việc :
II - Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
2/ Nguyên lí làm việc : có hai trường hợp :
- Trường hợp làm việc bình thường: Khi động cơ làm việc, bơm 3 hút dầu từ cacte 1, đưa qua bình lọc 5 đến đường dầu 8. Từ đường 8, dầu theo các đường 9 và 10 đi bôi trục khuỷu, trục cam và các chi tiết khác rồi chảy về cacte. Một phần dầu còn lại ở đường 8 sẽ được lọc bởi bầu lọc tinh 11 rồi trở về cacte. Một lượng dầu nhất định đi qua van 13 rồi trở về cacte.
- Các trường hợp khác :
+ Nếu áp suất trên đường 8 vượt quá giá trị định trước, van 4 sẽ mở để một phần dầu chảy ngược về trước bơm.
+ Nếu bầu lọc 5 tắc, van 6 sẽ mở để dầu chảy thẳng lên đường dầu 8 .
+ Nếu nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trước, van 13 đóng lại, dầu đi qua kết làm mát rồi chảy về cacte.
II - Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
II - Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
Thông tin bổ sung
Bôi trơn bằng vung té
Thông tin bổ sung
Bôi trơn bằng pha dầu vào nhiên liệu
Hết
Cám ơn thầy và các bạn đã quan tâm theo dõi.
Những người thực hiện:
Nguyễn Ngọc Thạch.
Quan Ứng Biêu.
Võ Hồ Khánh Duy
Lê Trọng Hiếu.
Trường THPT Mạc Đĩnh Chi