được
Bài 1. Pháp luật và đời sống

- 0 / 0
(Tài liệu chưa được thẩm định)
Nguồn: Phan Vũ Phương Quỳnh
Người gửi: Ruby Phan
Ngày gửi: 03h:25' 13-05-2016
Dung lượng: 2.1 MB
Số lượt tải: 242
Nguồn: Phan Vũ Phương Quỳnh
Người gửi: Ruby Phan
Ngày gửi: 03h:25' 13-05-2016
Dung lượng: 2.1 MB
Số lượt tải: 242
Số lượt thích:
0 người
Chào mừng cô và các bạn đến với bài thuyết trình của tổ 1
Vũ Trúc Anh
2. Nguyễn Vân Anh
15. Trần Lưu Khang Huy
19. Thiệu Mỹ Linh
20. Huỳnh Thị Loan
22. Trần Thị Kim Ngân
23. Ngô Thụy Minh Ngọc
31. Phan Vũ Phương Quỳnh
32. Chung Tuấn Thành
42. Ông Thụy Cẩm Tú
43. Nguyễn Vĩnh Lan Uyên
44. Nguyễn Phương Uyên
Những vấn đề tiêu cực của văn hóa giao thông
Tiêu cực của văn hoá giao thông ở Việt Nam hiện nay rất đáng báo động và đang là vấn đề nổi cộm, nan giải
Tiêu cực về cơ sở hạ tầng và phương tiện giao thông
Cơ sở hạ tầng và phương tiện giao thông ở nước ta do nhiều hạn chế mang tính lịch sử đã chậm hàng trăm năm so với các nước phát triển.
Nhiều cây cầu đã xuống cấp, hư hại ở mức độ báo động song vẫn được khai thác sử dụng.
Đại lộ Thăng Long, công trình chào mừng đại lễ nghìn năm Thăng Long, con đường được coi là đạt tiêu chuẩn hiện đại nhất Việt Nam, mới sau đại lễ đã bị xuống cấp.
TP Hồ Chí Minh có gần 3.900 con đường với chiều dài khoảng 3.600 km.Tuy nhiên 70% trong số đó có chiều rộng mặt đường nhỏ hơn 7m.
2. Tiêu cực về ý thức của người dân, người tham gia giao thông
Bên cạnh những người dân, người tham gia giao thông có ý thức tốt, có văn hoá là bộ phận không nhỏ những dân, người tham gia giao thông có ý thức kém, thậm chí đáng báo động.
Đi vào đường ngược chiều
Không đi đúng phần đường của loại phương tiện điều khiển
Vượt đèn đỏ
Không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm mang tính chất đối phó
Vừa điều khiển phương tiện giao thông vừa nghe điện thoại, nghe nhạc
Đua xe trái phép
Hành hung cảnh sát giao thông khi bị dừng xe vì vi phạm luật lệ giao thông
Nạn rải đinh trên đường
Họp chợ, buôn bán trái phép, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè
Mang vật liệu cồng kềnh quá giới hạn cho phép
Đi bộ sai đường không đúng vạch vôi quy định
Chỉ một va chạm nhỏ trên đường phố, thay vì xin lỗi thì người ta quay ra cãi lộn, đánh đấm nhau thậm chí rượt đuổi đâm chém, bắn nhau dẫn đến tử vong.
3. Tiêu cực về vấn đề ùn tắc giao thông
Tình trạng tắc nghẽn giao thông ở nước ta đã lên đến mức báo động, đã gây ra hậu quả nặng nề về mặt kinh tế xã hội.
4. Tiêu cực về việc điều hành, quản lý giao thông
Ở Việt Nam hiện còn tồn tại nhiều hành vi thiếu văn hoá của người tham gia điều hành, quản lý giao thông như:
Nhận tiền hối lộ của người vi phạm luật giao thông
Nhiều địa phương có đường tàu hoả Bắc – Nam đi qua nhưng vẫn cấp đất cho nhân dân làm nhà trong phạm vi an toàn đường sắt, không đảm bảo cự ly cách đường sắt 15m như quy định của UBATGTQG.
5. Tiêu cực về vấn đề tai nạn giao thông ở nước ta
Theo Thượng tá Trần Sơn, Phó phòng tuyên truyền và hướng dẫn điều tra xử lý tai nạn giao thông (TNGT) thuộc Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (Bộ Công an); từ năm 2002 đến 2006, TNGT ở Việt Nam năm sau tăng cao hơn năm trước và cao hơn tốc độ tăng trưởng kinh tế. Riêng năm 2006, cả nước xảy ra
14.668 vụ TNGT đường bộ
12.719 vụ TNGT đường sắt
11.273 vụ TNGT đường thuỷ
Hết
Cám ơn cô và các bạn đã lắng nghe bài thuyết trình của tổ 1
Vũ Trúc Anh
2. Nguyễn Vân Anh
15. Trần Lưu Khang Huy
19. Thiệu Mỹ Linh
20. Huỳnh Thị Loan
22. Trần Thị Kim Ngân
23. Ngô Thụy Minh Ngọc
31. Phan Vũ Phương Quỳnh
32. Chung Tuấn Thành
42. Ông Thụy Cẩm Tú
43. Nguyễn Vĩnh Lan Uyên
44. Nguyễn Phương Uyên
Những vấn đề tiêu cực của văn hóa giao thông
Tiêu cực của văn hoá giao thông ở Việt Nam hiện nay rất đáng báo động và đang là vấn đề nổi cộm, nan giải
Tiêu cực về cơ sở hạ tầng và phương tiện giao thông
Cơ sở hạ tầng và phương tiện giao thông ở nước ta do nhiều hạn chế mang tính lịch sử đã chậm hàng trăm năm so với các nước phát triển.
Nhiều cây cầu đã xuống cấp, hư hại ở mức độ báo động song vẫn được khai thác sử dụng.
Đại lộ Thăng Long, công trình chào mừng đại lễ nghìn năm Thăng Long, con đường được coi là đạt tiêu chuẩn hiện đại nhất Việt Nam, mới sau đại lễ đã bị xuống cấp.
TP Hồ Chí Minh có gần 3.900 con đường với chiều dài khoảng 3.600 km.Tuy nhiên 70% trong số đó có chiều rộng mặt đường nhỏ hơn 7m.
2. Tiêu cực về ý thức của người dân, người tham gia giao thông
Bên cạnh những người dân, người tham gia giao thông có ý thức tốt, có văn hoá là bộ phận không nhỏ những dân, người tham gia giao thông có ý thức kém, thậm chí đáng báo động.
Đi vào đường ngược chiều
Không đi đúng phần đường của loại phương tiện điều khiển
Vượt đèn đỏ
Không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm mang tính chất đối phó
Vừa điều khiển phương tiện giao thông vừa nghe điện thoại, nghe nhạc
Đua xe trái phép
Hành hung cảnh sát giao thông khi bị dừng xe vì vi phạm luật lệ giao thông
Nạn rải đinh trên đường
Họp chợ, buôn bán trái phép, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè
Mang vật liệu cồng kềnh quá giới hạn cho phép
Đi bộ sai đường không đúng vạch vôi quy định
Chỉ một va chạm nhỏ trên đường phố, thay vì xin lỗi thì người ta quay ra cãi lộn, đánh đấm nhau thậm chí rượt đuổi đâm chém, bắn nhau dẫn đến tử vong.
3. Tiêu cực về vấn đề ùn tắc giao thông
Tình trạng tắc nghẽn giao thông ở nước ta đã lên đến mức báo động, đã gây ra hậu quả nặng nề về mặt kinh tế xã hội.
4. Tiêu cực về việc điều hành, quản lý giao thông
Ở Việt Nam hiện còn tồn tại nhiều hành vi thiếu văn hoá của người tham gia điều hành, quản lý giao thông như:
Nhận tiền hối lộ của người vi phạm luật giao thông
Nhiều địa phương có đường tàu hoả Bắc – Nam đi qua nhưng vẫn cấp đất cho nhân dân làm nhà trong phạm vi an toàn đường sắt, không đảm bảo cự ly cách đường sắt 15m như quy định của UBATGTQG.
5. Tiêu cực về vấn đề tai nạn giao thông ở nước ta
Theo Thượng tá Trần Sơn, Phó phòng tuyên truyền và hướng dẫn điều tra xử lý tai nạn giao thông (TNGT) thuộc Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (Bộ Công an); từ năm 2002 đến 2006, TNGT ở Việt Nam năm sau tăng cao hơn năm trước và cao hơn tốc độ tăng trưởng kinh tế. Riêng năm 2006, cả nước xảy ra
14.668 vụ TNGT đường bộ
12.719 vụ TNGT đường sắt
11.273 vụ TNGT đường thuỷ
Hết
Cám ơn cô và các bạn đã lắng nghe bài thuyết trình của tổ 1








Các ý kiến mới nhất