TRƯỜNG THPT CHUYÊN NGUYỄN TRÃI - HD

NGUYỄN TRÃI

Giáo viên: Phạm Thị Thủy

2

Đ©y
lµ
tªn
béraphËn
nhiÖm
dÉn
®éng®éng
HiÖn
t­ư
îng
Bé
x¶y
phËn
xö
khilý
2lµm
khi
bÒkhi
mÆt
¸pnhiÖt
suÊt
cãvô
sùdÇu
chuyÓn
Đ
©y
lµ
viÖc
cÇn
lµm
®é
dÇu
DÇu
sau
khi
b«ixupap
tr¬n
ch¶y
vÒphèi
®©u?
Bé Bé
phËn
phËn
dÉnlµm
®éng
nhiÖm
vôth
ë®ư
c¬
ư­ê­ang
cÊu
dÇu
ph©n
®i b«i
tr¬n?
khÝ?
c¸c c¬hay
cÊu
vµ
hÖ
thèng
cña
®éng
c¬
?
t­ư
nhiÖt
¬ng møc
®é
®èidÇu
víi
nhau?
qu¸
cao?
cao
h¬n
quy
®Þnh?
1

t r ô c k h U û u

2

m a s ¸ t

3

l µ m m ¸ t

4

b ¬ m

5

t r ô c c a m

6

c ¸ c t e

7

v a n

3

4

I. Nhiệm vụ và phân loại Vì sao động cơ đốt

trong cần được làm
mát? Nếu động cơ
không được làm mát
có thể sẽ xảy ra hiện
tượng
gì?có nhiệt độ rất
 Vì khi động cơ làm việc, do buồng
cháy
1.Nhiệm vụ

cao, làm các chi tiết nóng lên.

Đồng thời trong động cơ có rất nhiều chi tiết chuyển
động tương đối với nhau gây ma sát cũng làm các chi
tiết nóng lên. Nếu không được làm mát các chi tiết sẽ nở
ra, động cơ bị bó kẹt không làm việc được, giảm công
suất và tuổi thọ các chi tiết.
5

I. Nhiệm vụ và phân loại
1.Nhiệm vụ Buồng cháy

Trong động cơ
Hệ thống
làmcần
mát có nhiệm vụ giữ cho nhiệt
vùng nào
độ của
tiết trong động cơ không vượt
làmcác
mát chi
nhiều
quá giớinhất?
hạn cho phép.
Nhiệm vụ của
hệ thống
làm mát là gì?

6

I. Nhiệm vụ và phân loại
2. Phân loại

Hệ thống làm mát

Hệ thống làm mát
bằng nước sử dụng
trên những phương
tiện máy móc nào?

Hệ thống làm mát
bằng nước

Trong thực tế động
cơ trong phương
tiện nào thường sử
dụng phương pháp
làm mát bằng
không khí?
Hệ thống làm mát
bằng không khí
7

TÍCH HỢP BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG

Biết được làm mát động cơ là 1 biện
pháp giảm ảnh hưởng của nhiệt dộ
với môi trường

8

9

II.Hệ thống làm mát bằng nước
1.Cấu tạo

Hệ thống làm mát
bằng nước
Bốc hơi

Đối lưu tự
nhiên

Tuần hoàn
cưỡng
bức

10

II.Hệ thống làm mát bằng nước
1.Cấu tạo

Hệ thống làm mát
gồm có những chi tiết
nào?

Hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức

11

II.Hệ thống làm mát bằng nước
1.Cấu tạo

Két nước

Van hằng nhiệt
Đường nước ra
Nắp máy

Giàn ống
của két nước

Thân máy

Quạt gió

Ống phân
phối nước

Bơm nước

Ống
nước
nối tắt
về bơm
Puli và đai truyền

Két làm mát dầu

Hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức

12

Tại sao hệ thống phải có
bơm nước?
Tại sao hệ thống phải
có két làm mát nước?

13

Nước làm mát được chứa trong các đường ống, bơm,
két và áo nước.
Bơm nước tạo sự tuần hoàn của nước trong hệ thống.
Két nước gồm hai bình chứa phía trên và dưới được
nối thông với nhau bởi một giàn ống nhỏ.
Quạt gió có tác dụng hút không khí qua giàn ống để
tăng tốc độ làm mát nước của két.
Van hằng nhiệt là chi tiết tự động phân phối nước từ
áo nước về két làm mát, hoặc về trước bơm hoặc theo
cả hai đường tùy theo nhiệt độ của nước.
14

2. Nguyên lý làm việc
TH1: Nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới
hạn định trước
Khi động cơ mới làm
việc nhiệt độ của
nước làm mát như thế
nào?

15

TH1: Nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới
hạn định trước

 Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới
hạn định trước, van hằng nhiệt đóng cửa thông với
đường nước về két, mở hoàn toàn cửa thông với
đường ống nhỏ để nước trong áo nước chảy thẳng về
trước bơm, rồi lại được bơm vào áo nước.

16

TH2: Nhiệt độ nước xấp xỉ giới hạn đã định

17

TH2: Nhiệt độ nước xấp xỉ giới hạn đã định
Khi nhiệt độ nước trong áo xấp xỉ giới hạn đã định,
van hằng nhiệt mở cả hai đường để nước trong áo
nước vừa chảy vào két, vừa chảy qua đường nước .

18

TH3: Nhiệt độ vượt quá giới hạn định trước
Đường đi của nước làm mát
trong trường hợp nhiệt độ của
nước làm mát vượt quá giới hạn
cho phép?

19

TH3: Nhiệt độ vượt quá giới hạn định trước


Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn
cho phép, van hằng nhiệt đóng cửa thông với đường
nước nhỏ, mở hoàn toàn cửa thông với két làm mát,
nước được làm mát rồi được bơm hút trở lại áo nước
của động cơ.

20

Hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức
21

KÉT NƯỚC
LÀM MÁT
BƠM
NƯỚC

ÁO
NƯỚC

Nhiệt độ cao
Nhiệt độ xấp xỉ
Nhiệt độ thấp

VAN HẰNG
NHIỆT

22

III. Hệ thống làm mát bằng không khí
1. Cấu tạo

Quan sát hình và cho biết
cấu tạo của hệ thống làm
mát bằng không khí?

Động cơ xe gắn máy

23

1. Cấu tạo

Cánh tản nhiệt

Quạt gió

24

III. Hệ thống làm mát bằng không khí

1. Cấu tạo
 Có các cánh tản nhiệt được đúc bao ngoài thân
xilanh và nắp máy.
Vì sao trên thân và
nắp xilanh lại có
các cánh tản nhiệt?

Bên ngoài xilanh có
các cánh tản nhiệt

Để truyền nhiệt nhanh thì cánh tản nhiệt thường to
để tăng diện tích tiếp xúc với không khí.
25

III. Hệ thống làm mát bằng không khí
1. Cấu tạo

Để tăng lượng không khí đi qua các cánh tản nhiệt, trên
các động cơ tĩnh tại hoặc động cơ nhiều xilanh có cấu tạo
thêm quạt gió, tấm hướng gió và vỏ bọc.
Quạt gió

Cánh tản nhiệt Tấm hướng gió

Vỏ bọc

Cửa thoát gió

Hệ thống làm mát bằng không khí sử dụng quạt gió

26

2. Nguyên lý làm việc

Em hãy trình bày nguyên
lý làm việc của hệ thống
làm mát bằng không khí?
 Khi động cơ làm việc, nhiệt độ của các chi tiết tăng
cao do tiếp xúc với xilanh của động cơtruyền ra
cánh tản nhiệttản ra không khí
 Đối với động cơ tĩnh tại: Khi động cơ làm việc
nhiệt độ các chi tiết tăng cao do tiếp xúc với xilanh
động cơquạt gió thổi gió vào các chi tiết của động
cơ các chi tiết được làm mát.
27

Hệ thống làm mát bằng không khí sử dụng quạt gió
28

29

Không nên tháo. Vì ngoài các tác dụng khác yếm xe
máy còn có tác dụng như là bản hướng gió. Khi xe
chạy, luồng gió sẽ được tập trung đi qua động cơ nên
động cơ được làm mát tốt hơn.
Theo em ở xe máy có nên
tháo yếm xe máy khi sử
dụng không? Tại sao?
Hướng chuyển động của xe

Hướng chuyển động của gió

30

Động cơ làm mát bằng
không khí có lắp quạt gió

Bánh đà động cơ có lắp các cánh quạt
làm quạt gió

Xilanh động cơ
có các cánh tản
nhiệt
31

SO SÁNH

Ưu điểm

Nhược điểm

HTLM bằng nước

HTLM bằng KK

+Hiệu quả làm mát cao
hơn.
+ Chi tiết làm mát đồng
đều hơn, giới hạn tỷ số
nén về kích nổ cao hơn,
các chi tiết mài mòn đều
hơn.
+ Tổn thất công suất cho
hệ thống làm mát ít hơn.
+ Chiều dài động cơ
ngắn hơn, do không phải
bố trí các gân tản nhiệt
giữa các xy lanh → động
cơ cứng vững hơn

Quạt gió trong động cơ
làm mát bằng gió có
công suất nhỏ hơn nên
khi làm việc ít ồn hơn.
Động cơ làm mát bằng
gió dễ sử dụng hơn và
tiện lợi hơn trong điều
kiện thiếu nước như ở
sa mạc hay rừng sâu,
thích hợp cho việc làm
lâm nghiệp hay quân sự.

Cấu tạo phức tạp hơn vì
gồm có két nước, bơm,
các đường ống v.v…

Hiệu suất làm việc
thấp hơn

33

L

V

A

À

N

M

M

Á

C

A

O

H

Ằ

N
N

T

G

K

É

T

N

Ư

Ớ

B

Ơ

M

N

Ư

Ớ
Ớ

C

B

U

Ồ

N

G

C
C

H

N

H

I

Ệ

T

C

Á

Y

34

Câu 1: Điền từ thích hợp vào ô sau
Hệ thống……..có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ các chi tiết không
vượt quá giới hạn cho phép.

35

Câu 2:

Nhiệt độ nước trong áo nước như thế nào thì van hằng
nhiệt đóng cửa thông với đường nước nhỏ, mở hoàn toàn
cửa thông với két làm mát?

36

Câu 3:
Đây là một trong những bộ phận chính của
HTLM bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức?

37

Câu 4
Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định trước thì toàn
bộ nước nóng đi qua bộ phận này?

A

Quạt gió

C

Bơm nước

B

Két nước

D

Thân máy

38

Câu 5

Điền bộ phận còn thiếu trong sơ đồ khối sau?

Van hằng nhiệt

Két
làm
mát

Áo nước làm mát
cho động

39

Câu 6
Trong động cơ vùng nào cần làm mát nhiều nhất?

40

41

Hệ thống làm mát bằng không khí
42

43

HƯỚNG DẪN VỀ NHÀ

- Trả lời câu hỏi 1,2,3
SGK/118
- Đọc trước bài 27

44

XIN CHÀO VÀ HẸN GẶP LẠI!





46