Chào mừng thầy cô và tất cả các
bạn đến với bài thuyết trình của
nhóm em

Khi động cơ làm việc, tại sao
động cơ lại nóng lên ?

Do pittông chuyển động trong thành
xilanh và nhận nhiệt từ nguồn nhiệt
do khí cháy sinh ra.

BÀI 26: HỆ THỐNG LÀM MÁT

I. Nhiệm vụ
và phân loại

II. Hệ thống
làm mát bằng
nước

NỘI
DUNG

III. Hệ thống
làm mát bằng
không khí

I. Nhiệm vụ và
phân loại

II. Hệ thống làm
mát bằng nước

III. Hệ thống làm
mát bằng không
khí

1. Nhiệm vụ
2. Phân loại
1. Cấu tạo
2. Nguyên lí làm việc
1. Cấu tạo
2. Nguyên lí làm việc

I. Nhiệm vụ
và phân loại

1. Nhiệm vụ

Việc nóng lên của động cơ ảnh
hưởng như thế nào đến quá trình
làm việc của các chi tiết ?
- Giảm sức bền các chi tiết
- Hiện tượng pittông bó kẹt trong xilanh
- Dễ gây cháy nổ trong động cơ

I. Nhiệm vụ
và phân loại

1. Nhiệm vụ

Nhiệm vụ của hệ thống làm
mát là gì ?

Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ
cho nhiệt độ của các chi tiết không
vượt quá giới hạn cho phép.

I. Nhiệm vụ
và phân loại

2. Phân loại

Phân loại

Hệ thống làm mát bằng nước
Bốc
hơi

Đối
lưu
tự
nhiên

Tuần
hoàn
cưỡng
bức

Hệ thống làm mát bằng không khí

II. Hệ thống làm
mát bằng nước

1. Cấu tạo
1 - Thân máy
2 - Nắp máy
3 - Đường nước nóng
4 - Van hằng nhiệt
5 - Két nước

6 - Dàn ống
- Quạt gió

8 - Ống nước nối tắt
10 – Bơm nước

9 - Puli và đai truyền
11 - Két làm mát dầu
12 - ống phân phối nước lạnh

II. Hệ thống làm
mát bằng nước

2. Nguyên lí làm việc

- Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) nhỏ hơn nhiệt độ quy định
- Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) bằng nhiệt độ quy định
- Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) lớn hơn nhiệt độ quy định

II. Hệ thống làm
mát bằng nước

2. Nguyên lí làm việc

- Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) nhỏ hơn nhiệt độ quy định

Van hằng nhiệt đóng đường ống không cho NLM về két nước (5),
mở hoàn toàn đường ống nước (8) cho NLM về trước bơm nước.
Bơm nước đưa NLM vào làm mát động cơ.

II. Hệ thống làm
mát bằng nước

2. Nguyên lí làm việc

- Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) bằng nhiệt độ quy định

Van hằng nhiệt mở một phần đường ống cho NLM về két nước (5)
để làm mát nước và mở một phần đường ống nước (8) cho NLM về
trước bơm nước. Bơm nước đưa NLM vào làm mát động cơ.

II. Hệ thống làm
mát bằng nước

2. Nguyên lí làm việc

- Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) lớn hơn nhiệt độ quy định

Van hằng nhiệt mở hoàn toàn đường ống cho NLM về két nước (5)
đến két làm mát để làm mát nước, đóng đường ống nước (8) không cho
NLM về trước bơm nước. Bơm nước đưa NLM vào làm mát động cơ.

Quá trình làm mát bằng nước
loại tuần hoàn cưỡng bức

Video....

III. Hệ thống làm mát
bằng không khí

Cánh tản
nhiệt

1. cấu tạo

III. Hệ thống làm mát
bằng không khí

Cánh
tản
nhiệt

1. cấu tạo

III. Hệ thống làm mát
bằng không khí

Cánh
tản
nhiệt

1. cấu tạo

III. Hệ thống làm mát
bằng không khí

1. cấu tạo

Quạt
gió

III. Hệ thống làm mát
bằng không khí

1. cấu tạo

Quạt
gió

III. Hệ thống làm mát
bằng không khí

1. cấu tạo

Cấu tạo chủ yếu của hệ
thống làm mát bằng không
khí là gì?

Cấu tạo chủ yếu của hệ thống làm mát bằng không khí là các
cánh tản nhiệt được đúc bao ngoài thân xilanh và nắp máy.

III. Hệ thống làm mát
bằng không khí

1. cấu tạo

Em hãy cho biết đặc điểm của
cách làm mát sử dụng cánh tản
nhiệt trên ?

Để tăng lượng không khí đi qua các
cánh tản nhiệt, trên các động cơ thường
có cấu tạo thêm quạt gió, tấm hướng
gió và vỏ bọc.

Hệ thống làm mát bằng không khí sử dụng quạt gió
1. Quạt gió

3. Tấm hướng gió

2. Cánh tản nhiệt

4.Vỏ bọc

5. Cửa thoát gió

III. Hệ thống làm mát
bằng không khí

2. Nguyên lí làm việc

- Khi động cơ làm việc, nhiệt từ
các chi tiết bao quanh buồng
cháy tuyền đến các cánh tản nhiệt
rồi tản ra không khí.
- Nhờ có cánh tản nhiệt nên động
cơ được làm mát nhanh hơn.

Hướng chuyển động của xe

- Hệ thống có sử dụng quạt gió

không chỉ tăng tốc độ làm mát mà
còn đảm bảo làm mát đồng đều
hơn.

Hướng chuyển động của gió

Không nên tháo. Vì yếm xe có tác dụng như là bản
hướng gió, Có
khinên
xe chạy
tháo luồng
yếm xegió
máy
sẽ được tập trung
đi qua độngkhi
cơ nên
sử dụng
động? cơ
Tạiđược
sao ?làm mát tốt hơn.

Củng cố:
Câu 1: Trong hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng
bức, bộ phận nào được xem là quan trọng nhất?
A. Các chi tiết làm mát
B. Két làm mát
C. Van hằng nhiệt
D. Cánh tản nhiệt

Câu 2: Trong hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức, khi
nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá nhiệt độ giới hạn thì:
A. Van hằng nhiệt mở đường nước về trước bơm
B. Van hằng nhiệt đóng cả 2 đường
C. Van hằng nhiệt mở đường nước về két
D. Van hằng nhiệt mở cả 2 đường

Câu 3: So sánh điểm giống và khác nhau của HTLM
bằng nước và không khí?
HTLM bằng nước

Giống nhau

Khác nhau

HTLM bằng không khí

Câu 3: So sánh điểm giống và khác nhau của HTLM
bằng nước và không khí?
HTLM bằng nước
Giống nhau

Khác nhau

HTLM bằng không khí

- Nhiệm vụ làm mát cho động cơ khi làm việc.
- Đều truyền nhiệt từ động cơ ra không khí làm nhiệt
động độ của động cơ giảm.
- Dung cánh tản nhiệt trên
- Dùng áo nước
- Hiệu quả làm mát cao thân động cơ.
hơn
- Động cơ làm mát bằng
gió dễ sử dụng hơn và
- Cấu tạo phức tạp.
tiện lợi hơn.
- Hiệu suất làm việc thấp.

Két nước

Bơm nước, quạt gió, đai truyền
- Bơm nước tạo sự
tuần hoàn của nước
trong hệ thống.

- Bơm nước và quạt
gió được dẫn động
từ trục khuỷu thông
qua đai truyền.

Két
nước

Bơm nước
Đường ống

Quạt gió

Cảm ơn Thầy Cô và
các em Học sinh đã tham gia
tiết học này!