BÀI 26. HỆ THỐNG LÀM MÁT
NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
1. Nhiệ m vụ
2. Phân loại
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC:
Cấu tạo
2. Nguyên lý làm việ c
III. LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ:
1.Cấu tạo
2. Nguyên lý làm việ c

NHI?M V? V� PH�N LO?I
1. Nhi?m v?
DCDT ch? cĩ th? ho?t d?ng bình thu?ng ? ch? d? nhi?t cho ph�p t? 80 d?n 900C; b?i vì n?u nhi?t d? qu� nĩng, di?u ki?n bơi tron s? k�m l�m cho c�c chi ti?t chĩng mịn h?ng.
���� N?u nhi?t d? m�t qu� m?c, d?n d?n nhi�n li?u khĩ bay hoi, ch�y khơng s?ch s? t?o nhi?u mu?i than l�m bĩ k?t vịng gang g�y gi?m cơng cơng su?t v� tang ti�u hao nhi�n li?u.

Như vậy, hệ thống làm mát có nhiệ m vụ lấy đi nhiệt độ dư thừa của các chi tiết bao
quanh xi lanh và tản ra không khí.

2. Phân loại:
Hệ thống làm máy có 2 loại : làm mát bằng nước và làm mát bằng không khí.
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC
Cấu tạo
2. Nguyên lý làm việc:
Hệ thống làm mát bằng nước:
-  Sơ đồ cấu tạo :

1.Thân máy.
2.Xilanh.
3.Nắp máy.
4. Đường dẫn nước.
5.Nắp két nước.
6.Két làm mát.
7.Không khí.
8.Quạt gió.
NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG
Khi động cơ hoạt động, bơm nước hút nước từ két làm mát theo đường ống đi đến các bọng chứa nước bao quanh xilanh và lấy đi nhiệt độ dư thừa từ xilanh truyền ra.
Nếu nhiệt độ nhỏ hơn 800c, van hằng nhiệt đóng lại, nước theo ngà ttắ trở về bơm nước.
Nếu nhiệt độ lớn hơn 800c, van hằng nhiệt mở ra, nước nóng đi đến ngăn phía trên của két làm mát. Nước theo giàn ống chảy xuống phía dười và được quạt gió thổi mát.
III. LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ:
1.Cấu tạo






Bên ngoài xi lanh có các cánh tản nhiệt
2. Nguyên lý :
Khi động cơ làm việc, nhiệt từ các chi tiết bao quanh buồng cháy được dẫn ra các cánh tản nhiệt rồi truyền ra không khí bao quanh. nhờ các cánh tản nhiệt có dung tích tiếp xúc với không khí lớn nên tốc độ làm mát tăng.
CHÚC CÁC EM HỌC TỐT