1. Hãy nêu khái niệm điểm chết, điểm chết dưới , điểm chết trên, hành trình pit – tông của động cơ đốt trong?
KIỂM TRA BÀI CŨ
ĐÁP ÁN
Điểm chết của pit-tông là vị trí trong xi lanh mà tại đó pit-tông đổi chiều chuyển động.
Điểm chết dưới (ĐCD): Là vị trí của đỉnh pittong trong xilanh ở gần tâm trục khuỷu nhất
Điểm chết trên (ĐCT): Là vị trí của đỉnh pittong trong xilanh ở xa tâm trục khuỷu nhất
Điểm chết dưới
Điểm chết trên
Là quãng đường mà pit-tông đi được giữa 2 điểm chết. S = 2R
(R: bán kính quay của trục khuỷu)
2. Hành trình pit-tông(S)
Khi pittông chuyển dịch được một hành trình thì trục khuỷu sẽ quay được một góc 1800.
Bài 21
NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC
CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
GV: HOÀNG VĂN DƯƠNG
(TIẾT 2)
II. Nguyên lý làm việc của động cơ 4 kì
1. Nguyên lý làm việc của động cơ điêzen 4 kì.
NGHIÊN CỨU THEO CÁC VẤN ĐỀ SAU:
Pit – tông đi từ đâu tới đâu ?
Xu – pap đóng mở thế nào ?
Pit – tông chuyển động nhờ gì ?
Khi pit-tông chuyển động, xẩy ra hiện tượng gì và kết quả như thế nào ?
- Trục khuỷu: quay nửa vòng thứ nhất (quay 1800)
- Pít-tông: đi từ ĐCT  ĐCD
- Thể tích xilanh : tăng , áp suất trong xilanh giảm.
- Không khí sạch trong đường ống nạp sẽ qua cửa nạp đi vào xilanh
a. Kì 1 : Nạp
NGHIÊN CỨU THEO CÁC VẤN ĐỀ SAU:
Pit – tông đi từ đâu tới đâu ?
Xu – pap đóng mở thế nào ?
Pit – tông chuyển động nhờ gì ?
Khi pit-tông chuyển động, xẩy ra hiện tượng gì và kết quả như thế nào ?
- Trục khuỷu: quay nửa vòng tiếp theo nhờ lực quán tính của bánh đà.
- Pít-tông: ĐCD ĐCT
- Hai xupap: đóng kín
- Thể tích xilanh : giảm, áp suất và nhiệt độ của khí trong xilanh tăng.
- Cuối kì nén : vòi phun phun một lượng nhiên liệu điêzen với áp suất cao vào buồng cháy.
b.Kì 2: Nén.
Áp suất nhiên liệu phun vào trong xi lanh cao hay thấp ?
Cao. Được bơm cao áp bơm vào dưới dạng sương mù
NGHIÊN CỨU THEO CÁC VẤN ĐỀ SAU:
Pit – tông đi từ đâu tới đâu ?
Xu – pap đóng mở thế nào ?
Pit – tông chuyển động nhờ gì ?
Khi pit-tông chuyển động, xẩy ra hiện tượng gì và kết quả như thế nào ?
- Hai xupap: vẫn còn đóng kín.
- Nhiên liệu được phun tơi vào buồng cháy (từ cuối kì nén) hòa trộn với khí nóng tạo thành hòa khí. Trong điều kiện áp suất và nhiệt độ trong xilanh cao, hòa khí tự bốc cháy sinh ra áp suất cao tạo lực đẩy vào đỉnh pit-tông làm Pit-tông đi từ ĐCT  ĐCD, qua thanh truyền làm trục khuỷu quay nửa vòng tiếp theo và sinh công.
c. Kì 3: Cháy –giãn nở (kì nổ)
NGHIÊN CỨU THEO CÁC VẤN ĐỀ SAU:
Pit – tông đi từ đâu tới đâu ?
Xu – pap đóng mở thế nào ?
Pit – tông chuyển động nhờ gì ?
Khi pit-tông chuyển động, xẩy ra hiện tượng gì và kết quả như thế nào ?
- Trục khuỷu: quay nửa vòng tiếp theo..
- Pit-tông: đi từ ĐCD  ĐCT
- Hai xupap: xupap nạp đóng, xupap thải mở.
- Pit-tông được trục khuỷu dẫn động đẩy khí thải trong xilanh qua cửa thải ra ngoài.
- Khi pit-tông đi đến ĐCT, xupap thải đóng, xupap nạp mở, trong xilanh lại diễn ra kì nạp của chu trình mới.
d. Kì 4: Thải (kì xả).
2. Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì
Nguyên lý làm việc của động cơ xăng 4 kì cũng tương tự như động cơ điêzen 4 kì, chỉ khác ở 2 điểm sau:
Chú ý
- Trong kì nạp: Khí nạp vào xilanh của động cơ điêzen là không khí, còn ở động cơ xăng là hòa khí (hỗn hợp xăng và không khí). Hòa khí này được tạo bởi bộ chế hòa khí lắp trên đường ống nạp.
- Cuối kì nén: ở động cơ điêzen diễn ra quá trình phun nhiên liệu, còn ở động cơ xăng thì bugi bật tia lửa điện để châm cháy hòa khí.
Động cơ nhiều xilanh