Chào mừng quí thầy cô về thăm dự lớp.
Kiểm tra bài cũ:
I- MỘT SỐ KHÁI NIỆM CƠ BẢN
Điểm chết của pit-tông
Hành trình pit-tông(S)
Thể tích toàn phần(Vtp)
Thể tích buồng cháy(Vbc)
Thể tích công tác(Vct)
6. Tỉ số nén(€)
7.Chu trình làm việc của động cơ
8.Kì
Tiết: 27+28 Bài: 21
NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA
ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG(tiếp theo)
I- MỘT SỐ KHÁI NIỆM CƠ BẢN

II- NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 4 KÌ
1.Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 4 kì.
Kì 1: Nạp(hút)
Pit-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD, xupap nạp mở, xupap thải đóng.
Pit-tông được trục khuỷu dẫn động đi xuống, áp suất trong xilanh giảm, không khí qua cửa nạp đi vào xilanh nhờ sự chênh áp suất.

b) Kì 2: Nén
Pit-tông đi từ ĐCD lên ĐCT, hai xupap đều đóng.
Pit-tông được trục khuỷu dẫn động đi lên làm thể tích xilanh giảm, nhiệt độ của không khí trong xilanh tăng.
Cuối kì nén, vòi phun phun một lượng nhiên liệu điêzen với áp suất cao vào buồng cháy.
c) Kì 3: Cháy – Dãn nở(nổ)
Pit-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD, hai xupáp đều đóng.
Nhiên liệu được phun tơi vào buồng cháy ( cuối kì nén) hòa trộn với khí nóng tạo thành hòa khí, với nhiệt độ và áp suất cao trong xilanh hòa khí tự bốc cháy sinh ra áp suất cao đẩy pit-tông đi xuống,qua thanh truyền làm trục khuỷu quay và sinh công. Vì vậy, kì này còn được gọi là kì sinh công.
d) Kì 4: Thải(xả)
Pit-tông đi từ ĐCD lên ĐCT, xupáp nạp đóng, xupáp thải mở .
Pit-tông được trục khuỷu dẫn động đi lên đẩy khí thải trong xilanh qua cửa thải ra ngoài.
Khi pit-tông đi đến ĐCT,xupáp thải đóng, xupáp nạp mở, trong xilanh diễn ra kì 1 của chu trình mới.
2.Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì
Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì cũng tương tự như động cơ điêzen 4 kì, chỉ khác nhau ở hai điểm sau:
→ Trong kì nạp: Hòa khí (hỗn hợp xăng và không khí) đi vào xilanh động cơ.
→ Cuối kì nén bugi bật tia lửa điện để châm cháy hòa khí.
III- NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 2 KÌ
Đặc điểm cấu tạo của động cơ 2 kì.
1. Bugi 9. Cửa quét
2. pit-tông 10. xilanh
3. Cửa thải
4. Cửa nạp
5. Thanh truyền
6. Trục khuỷu
7. Cacte
8. Đường thông cacte với cửa quét
2. Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì
Kì 1: Pit-tông đi từ ĐCT Xuống ĐCD, trong xilanh diễn ra các quá trình cháy – dãn nở, thải tự do và quét – thải khí.
- Đầu kì 1, pit-tông ở ĐCT. Khí cháy có áp suất cao đẩy pitông đi xuống, làm quay trục khuỷu sinh công. Quá trình cháy - dãn nở kết thúc khi pit-tông bắt đầu mở cửa thải.
Từ khi pit-tông mở cửa thải cho tới khi bắt đầu mở cửa quét khí thải trong xilanh có áp suất cao sẽ qua cửa thải ra ngoài. Giai đoạn này được gọi là giai đoạn thải tự do.
Từ khi pit-tông mở cửa quét cho đến khi tới ĐCD, hòa khí có áp suất cao từ cacte qua đường thông và cửa quét vào xilanh, đẩy khí thải ra ngoài. Giai đoạn này gọi là giai đoạn quét – thải khí.
b) Kì 2: Pit-tông được trục khuỷu dẫn động từ ĐCD lên ĐCT, trong xilanh diễn ra các quá trình quét – thải khí, nén và cháy.
- Lúc đầu, cửa thải và cửa quét vẫn còn mở, hòa khí có áp suất cao từ cacte tiếp tục vào xilanh, đẩy khí thải ra ngoài. Giai đoạn này cũng gọi là giai đoạn quét thải khí. Giai đoạn này kết thúc khi pit-tông đóng kín cửa quét.
Từ khi pit-tông đóng cửa quét cho tới khi đóng cửa thải, một phần hòa khí bị lọt qua cửa thải ra ngoài. Vì vậy, giai đoạn này gọi là giai đoạn lọt khí.
Từ khi pit-tông đóng cửa thải cho đến khi tới ĐCT, quá trình nén mới diễn ra. Cuối kì 2 bugi bật tia lửa điện châm cháy hòa khí, quá trình cháy bắt đầu. Giai đoạn này được gọi là giai đoạn nén và cháy.
2. Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 2 kì
Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 2 kì cũng tương tự như động cơ xăng 2 kì, chỉ khác hai điểm sau:
Khí nạp vào cacte là không khí
Cuối kì nén vòi phun phun tơi nhiên liệu vào buồng cháy hòa trộn với khí nóng tạo thành hòa khí. Trong điều kiện và áp suất cao hòa khí tự bốc cháy.
Củng cố:

Câu 1: Em hãy nêu sự khác nhau cơ bản về nguyên lí làm việc của động cơ xăng với động cơ điêzen?
Câu 2: Theo em thì động cơ 4 kì và động cơ 2 kì động cơ nào chạy nhanh hơn? Tại sao?
Câu 3: Ngày nay động cơ 2 kì hay 4 kì được sử dụng nhiều nhất? Vì sao?
Bài học đến đây kết thúc
kính mời quí thầy cô nghỉ