Tìm kiếm theo tiêu đề

Tin tức cộng đồng

5 điều đơn giản cha mẹ nên làm mỗi ngày để con hạnh phúc hơn

Tìm kiếm hạnh phúc là một nhu cầu lớn và xuất hiện xuyên suốt cuộc đời mỗi con người. Tác giả người Mỹ Stephanie Harrison đã dành ra hơn 10 năm để nghiên cứu về cảm nhận hạnh phúc, bà đã hệ thống các kiến thức ấy trong cuốn New Happy. Bà Harrison khẳng định có những thói quen đơn...
Xem tiếp

Tin tức thư viện

Chức năng Dừng xem quảng cáo trên violet.vn

12087057 Kính chào các thầy, cô! Hiện tại, kinh phí duy trì hệ thống dựa chủ yếu vào việc đặt quảng cáo trên hệ thống. Tuy nhiên, đôi khi có gây một số trở ngại đối với thầy, cô khi truy cập. Vì vậy, để thuận tiện trong việc sử dụng thư viện hệ thống đã cung cấp chức năng...
Xem tiếp

Hỗ trợ kĩ thuật

  • (024) 62 930 536
  • 0919 124 899
  • hotro@violet.vn

Liên hệ quảng cáo

  • (024) 66 745 632
  • 096 181 2005
  • contact@bachkim.vn

Bài 35. Động cơ đốt trong dùng cho tàu thủy

Wait
  • Begin_button
  • Prev_button
  • Play_button
  • Stop_button
  • Next_button
  • End_button
  • 0 / 0
  • Loading_status
Tham khảo cùng nội dung: Bài giảng, Giáo án, E-learning, Bài mẫu, Sách giáo khoa, ...
Nhấn vào đây để tải về
Báo tài liệu có sai sót
Nhắn tin cho tác giả
(Tài liệu chưa được thẩm định)
Nguồn:
Người gửi: Phan Minh Trí
Ngày gửi: 21h:28' 03-04-2013
Dung lượng: 7.6 MB
Số lượt tải: 377
Số lượt thích: 0 người
TRƯỜNG THPT CHUYÊN
NGUYỄN BỈNH KHIÊM
LỚP: 11 Lý
Tổ 4
BÀI 35:
ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO TÀU THỦY
ĐẶC ĐIỂM CỦA ĐỘNG CƠ
ĐỐT TRONG TRÊN TÀU THỦY
ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG
TRUYỀN LỰC TRÊN TÀU
I. ĐẶC ĐIỂM CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN TÀU THỦY
Động cơ dùng trên tàu thủy thường có đặc điểm sau:

Thường là động cơ diesel.
Có thể sử dụng 1 hoặc nhiều động cơ làm nguồn động lực cho 1 tàu .
Đối với tàu thủy cỡ nhỏ, cỡ trung, thường sử dụng động cơ có tốc độ quay trung bình và cao.
Tàu thủy cỡ lớn thường sử dụng động cơ có tốc độ quay thấp và có khả năng đảo chiều quay.
Công suất động cơ trên tàu có thể đạt đến trên 50000 kW.
Số lượng xilanh nhiều, có thể tới 42 xilanh .
Động cơ trên tàu thường được làm mát cưỡng bức bằng nước
II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN TÀU
II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN TÀU
Sơ đồ khối hệ thống truyền lực trên tàu thủy
II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN TÀU
Sơ đồ cấu tạo hệ thống truyền lực trên tàu thủy
1.Động cơ 2.Li hợp 3 Ổ chặn
4.Ổ đỡ 5.Trục 6.Ống bao
7.Trục ống bao 8.Chân vịt 9.Hộp số
II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN TÀU
Đặc điểm của hệ thống truyền lực trên tàu thủy:
- Khoảng cách truyền momen quay từ động cơ đến chân vịt rất lớn.
- Một động cơ có thể truyền momen cho hai, ba chân vịt hoặc ngược lại một chân vịt có thể nhận momen từ nhiều động cơ. Khi đó cần có bộ phận phân phối hoặc hòa công suất cho phù hợp.
- Trên tàu thủy không có hệ thống phanh, mặc dù tàu thủy chuyển động với quán tính lớn. Khi cần giảm vận tốc đột ngột, người ta cho chân vịt thay đổi chiều quay bằng cách đảo chiều quay của động cơ hoặc dùng hộp số có số lùi.
- Đối với hệ thống truyền lực có hai chân vịt trở lên, chân vịt có thể giúp cho quá trình lái được mau lẹ.
- Đối với tàu thủy chạy trên sông đặc biệt là tàu biển, môi trường nước mặn ăn mòn kim loại mạnh. Vì vậy, phải chống ăn mòn cho chân vịt. Vì vậy, phải chống ăn mòn cho chân vịt. Vì chân vịt phải chìm trong nước nên phải chống nước lọt vào tàu.
- Hệ trục trên tàu thủy gồm nhiều đoạn và ghép nối với nhau bằng khớp nối.
- Lực đẩy do chân vịt tạo ra tác động lên vỏ tàu thông qua ổ chặn.
Li hợp, hộp số tàu thủy
Mô hình động cơ tàu thủy
MỘT SỐ HÌNH ẢNH MINH HỌA
Phần trình bày của tổ tôi đến đây là HẾT...
Cảm các bạn và cô đã lắng nghe!!!
Xin các bạn và cô góp ý để tổ
chúng tôi hoàn thiện hơn.
XIN CẢM ƠN !
Lê Đình Anh Huy
Phan Minh Trí
Lâm Diệu Linh
Võ Chí Trung
Lê Bá Khanh
Nguyễn Phước Hưng
Diệp Phương Thanh
Nguyễn Anh Minh
Danh sách thành viên
 
Gửi ý kiến