LỚP 10TL 7 TRƯỜNG THPT NGUYỄN HUỆ
CHÀO MỪNG QUÝ THẦY CÔ VỀ THAM DỰ HỘI GIẢNG
GV: TÔ VĂN QUY
TRƯỜNG THPT LÊ THÀNH PHƯƠNG
TIẾT 49. BÀI 38. THỰC HÀNH: VIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
Nội dung:
Vị trí địa lí
Lịch sử hình thành
Đặc điểm
Vai trò
Những tổn thất khi kênh đào ngừng hoạt động
VỊ TRÍ CỦA 2 KÊNH ĐÀO TRÊN BẢN ĐỒ
KÊNH XUY-Ê
KÊNH PA-NA-MA
VỊ TRÍ CỦA 2 KÊNH ĐÀO TRÊN BẢN ĐỒ
KÊNH ĐÀO XUY-Ê
VỊ TRÍ CỦA 2 KÊNH ĐÀO TRÊN BẢN ĐỒ
KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Xuy-ê
Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Pa-na-ma
Ô đet xa
Mum bai
Niu Iooc
Xan Phranxixcô
Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Xuy-ê
Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Pa-na-ma
TIẾT 49. BÀI 38. THỰC HÀNH: VIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
- Thuộc Ai Cập, nối Biển Đỏ với Địa Trung Hải.
- Nối Thái Bình Dương với Đại Tây Dương
- Được xây dựng vào năm 1859
- Mở cửa cho tàu đi lại vào ngày 17/11/1869, do Đế Quốc Anh quản lý
- 6/1956 Ai Cập tuyên bố quốc hữu hoá kênh đào.
-Kênh bị đóng cửa một lần duy nhất từ 1967 tới 1975 trong cuộc Chiến tranh Ả Rập - Israel.
-Năm 1882 người Pháp khởi công xây dựng nhưng thất bại.
-Năm 1904 Hoa Kì đã tổ chức đào kênh, năm 1914 đưa vào sử dụng.
-Tháng 12/1999 trao trả hoàn toàn cho nhân dân Panama.
- Trọng tải 250 nghìn tấn
- Không cần âu tàu khi đi qua kênh đào
- Kênh dài 195 km (121 dặm)
-Thời gian đi qua kênh đào từ 11h đến 12h.
- Chiều dài: 64 km (40 dặm)
- Trọng tải: < 85.000 tấn
- Tàu đi trong kênh đào phải sử dụng các âu tàu.
- Hành trình qua kênh đào mất 8h đến 10h.

- Kênh đào Xuy-ê là con đường ngắn nhất nối Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương
- Giảm cước phí vận chuyển, tăng khả năng cạnh tranh của hàng hóa
- Tránh được ảnh hưởng của thiên tai.
- Đem lại nguồn lợi lớn cho Ai Cập thông qua thuế hải quan
- Thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa Châu Âu, Châu Phi và Châu Á
- Rút ngắn được thời gian vận chuyển, giao lưu kinh tế được dễ dàng, đặc biệt cho Hoa Kì.
- Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm.
- An toàn cho người và hàng hoá
- Đem lại nguồn thu lớn cho Panama thông qua thuế hải quan.
- Mất đi khoản thu lớn từ thuế hải quan.
- Hạn chế sự giao lưu kinh tế giữa Ai Cập vối các nước trên thế giới. Đối với các nước ven Địa Trung Hải và Biển Đen
- Chi phí vận chuyển hàng hóa tăng lên, khả năng cạnh tranh hàng hóa giảm mạnh
- Rủi ro cho người và hàng hóa trong quá trình vận chuyển tăng.
MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ KÊNH ĐÀO XUY-Ê
MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA
CỦNG CỐ
DẶN DÒ
1. Hoàn thành bài báo cáo về kênh đào Xuy ê và Pa na ma
2. Chuẩn bị trước bài 40: Địa lí ngành thương mại
Khái niệm về thị trường.
Ngành thương mại.
Vai trò.
Cán cân xuất nhập khẩu và cơ cấu xuất nhập khẩu.
III. Đặc điểm của thị trường thế giới.
XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN
SỰ THAM DỰ CỦA QUÝ VỊ.