BÀI 38
THỰC HÀNH: VIẾT BÁO CÁO VỀ KÊNH ĐÀO XUY-Ê
1. Vị trí địa lí:
- Cắt ngang eo đất Xuy-ê của Ai Cập.
- Nối biển Đỏ và biển Địa Trung Hải và nối Đại Tây Dương với Ấn Độ Dương.


Một số hình ảnh về kênh đào Xuy-ê trên bản đồ Các nước trên thế giới và bản đồ Tự nhiên thế giới
2. Đặc điểm
- Thời gian xây dựng:1859 – 1869
- Quốc gia quản lí:
+ Từ 11/1869 - 6/1956: Anh
+ Từ 6/1956 đến nay: Ai Cập
- Chiều dài: 193,30km (120,11 dặm)
- Chiều rộng mặt kênh: 135 m
- Trọng tải tàu: 250 nghìn tấn
- Thời gian qua kênh: 11-12 giờ
Kênh đào Xuy-ê ngày xưa
Kênh đào Xuy-ê ngày nay
3. Lợi ích
- Giảm cước phí và thời gian vận chuyển, tăng khả năng cạnh tranh của hàng hoá. 
- Tránh được ảnh hưởng của thiên tai, an toàn hơn cho người và hàng hoá.
- Đem lại nguồn thu lớn cho Ai-cập thông qua thuế hải quan.
- Thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa châu Âu, châu Phi, châu Á.
Bảng 38.1. Quãng đường rút ngắn khi qua kênh Xuy-ê
Hãy tính xem quãng đường (QĐ) vận chuyển được rút ngắn bao nhiên hải lí và bao nhiêu phần trăm so với tuyến đi vòng châu Phi?
QĐ rút ngắn (hải lí)=QĐ vòng qua châu Phi - QĐ qua Xuy-ê
Ví dụ: Tính QĐ rút ngắn bao nhiêu hải lí của Ô-đet-xa - Mum-bai (Bom-bay)
QĐ rút ngắn của Ô-đet-xa - Mum-bai (Bom-bay) (hải lí) = 11818 - 4198 = 7620

Theo phần trăm (%)
QĐ rút ngắn (hải lí) : QĐ vòng qua châu Phi x100
Ví dụ: Tính QĐ rút ngắn bao nhiêu phần trăm của Ô-đet-xa - Mum-bai (Bom-bay)
QĐ rút ngắn của Ô-đet-xa - Mum-bai (Bom-bay) (%) = 7620 : 11818 x 100= 64.5
Nếu kênh đào bị đóng cửa thì sẽ gây tổn thất:
* Đối với Ai Cập
- Mất đi nguồn thu nhập thông qua thuế hải quan.
- Giao lưu trao đổi buôn bán với các nước khác trên thế giới bị hạn chế.
*Đối với các nước ven Địa Trung Hải và biển Đỏ
- Tăng chi phí vận chuyển.
- Kém an toàn cho người và hàng hóa,…


CẢM ƠN CÁC BẠN
ĐÃ LẮNG NGHE