Người thực hiện :
Nguyễn Thanh Mỹ_11A2
H?c sinh HTTH Nguy?n Du_Tp D� L?t
Lòch söû ñoäng cô ñoát trong
Một số động cơ đốt trong thời khai sinh
Cấu Tạo Chung
1.Naép maùy ; 2.Bugi:
3.Phit-Toâng; 4.Bôm Nöôùc
5.Con ñoäi; 6.Baùnh ña;
7.Truïc cam; 8.Bôm daàu boâi trôn
9.Cacte ; 10.Baùnh raêng Phaân Phoâi
11.Truïc Khuyûu ; 12.Thanh truyeàn
13.Choát pit-toâng ; 14.Xupap naïp;
15.Boä cheá hoaø khí; 16.Xupap thaûi
17.Coø noå ; 18.Ñuõa ñaåy.

Ngyên lí làm việc của động cơ đốt trong
Ngyên lí làm việc của động cơ đốt trong
Các điểm chết của pit-tong
Chu trình làm việc của động cơ điezen 4 kì
Cấu tạo động cơ xăng 2 kì
Cơ cấu trục khuỷ Thanh Truyền
Cơ cấu TKTT có 3 nhóm chi tiết:
Nhóm pit-tông:
Chuyển động tịnh tiến trong xilanh.
Nhóm thanh truyền:
Truyền lực giữa pit-tông
và trục khuỷu.
Nhóm trục khuỷu:
Trục khuỷu quay tròn.
Cấu tạo:
I :Pit-tông gồm 3 phần: Đỉnh, đầu, thân.
1. PIT-TÔNG
Đỉnh
Đầu
Thân
Cấu tạo:
2 : Đỉnh pit-tông có nhiệm vụ tiếp nhận lực đẩy
của khí cháy.
Đỉnh có 3 dạng: đỉnh bằng, đỉnh lồi, đỉnh lõm.

1.PIT-TÔNG
Cấu tạo:
3: Nhiệm vụ: bao kín buồng cháy.
Cấu tạo:
Đầu có rãnh để lắp xécmăng khí và xécmăng dầu.
1. PIT-TÔNG
Đỉnh
Đầu
Thân
Cấu tạo:
4: Thân có nhiệm vụ dẫn hướng cho pit-tông chuyển động trong xi lanh.
Liên kết với thanh truyền để truyền lực.
Trên thân có lỗ lắp chốt pit-tông.
1. PIT-TÔNG
Đỉnh
Đầu
Thân
2. THANH TRUYỀN
Cấu tạo:
1: Thanh truyền gồm có 3 phần: đầu nhỏ, thân, đầu to
2. THANH TRUYỀN
Cấu tạo:
Câu2: Đầu nhỏ hình trụ rỗng, được lắp với chốt pit-tông.
2.THANH TRUYỀN
Cấu tạo:
Câu3: Thân nối đầu nhỏ với đầu to, có tiết diện cắt ngang hình chữ I
2.THANH TRUYỀN
Cấu tạo:
Câu4: Đầu to làm liền khối hoặc cắt làm 2 nửa ghép với
nhau bằng bu lông.
Đầu to được lắp với chốt khuỷu.
Đầu to
2. THANH TRUYỀN
Cấu tạo:
Câu5: Bạc lót dùng để giảm ma sát, mài mòn.
Bạc lót được lắp ở đầu nhỏ và đầu to thanh truyền.
3.TRỤC KHUỶU
Cấu tạo:
Câu1: Trục khuỷu gồm 3 phần: đầu, thân, đuôi.
3. TRỤC KHUỶU
Cấu tạo:
Câu2: Đầu trục khuỷu có dạng hình trụ.
3. TRỤC KHUỶU
Cấu tạo:
Câu3: Thân gồm có:
Cổ khuỷu: là trục quay của trục khuỷu.
Chốt khuỷu: để lắp đầu to thanh truyền.
Má khuỷu:nối cổ khuỷu với chốt khuỷu.
Đối trọng: giữ cân bằng cho trục khuỷu.
2-Cổ khuỷu
3-Chốt khuỷu
4-Má khuỷu
5-Đối trọng
3. TRỤC KHUỶU
Cấu tạo:
Câu4: Đuôi dạng hình trụ, có mặt bích để lắp bánh đà.
CCPPK dùng xupáp treo
CCPPK dùng xupáp đặt
I - Nhiệm vụ và phân loại
Nhiệm vụ:
Đóng, mở các cửa nạp, thải đúng lúc để động cơ thực hiện các quá trình nạp khí mới vào xilanh và thải khí cháy trong xilanh ra ngoài.

2. Phân loại:
Cơ cấu phân phối khí thường chia ra các loại sau:

Cơ cấu phân phối khí
Cơ cấu phân phối khí
dùng xupáp
Cơ cấu phân phối khí
dùng van trươt
Cơ cấu phân phối khí
dùng xupáp đặt
Cơ cấu phân phối khí
dùng xupáp treo
II- Cơ cấu phân phối khí dùng xupáp
1. Cấu tạo:

- Cơ cấu phân phối khí dùng xupáp đặt gồm:
+ Trục cam và cam
+ Cò mổ
+ Lò xo xupáp
+ Xupáp
Trục cam và cam
Lò xo
Xu
páp
Cò mổ
II- Cơ cấu phân phối khí dùng xupáp
1. Cấu tạo:

- Cơ cấu phân phối khí dùng xupáp treo gồm:
+ Xupáp
+ Cò mổ
+ Đũa đẩy
+ Vấu cam
+ Con đội
+ Lò xo


Cò mổ
Vấu cam
Con đội
Lò xo
Xu
páp
Đũa đẩy
II- Cơ cấu phân phối khí dùng xupáp
2. Nguyên lí làm việc
Nguyên lí làm việc của cơ cấu phân phối khí xupáp treo
- Khi động cơ hoạt động vấu cam tác động làm con đội đi lên, qua đũa đẩy làm cò mổ xoay đẩy xupáp ép xuống mở cửa nạp (hoặc xả). Khi xupáp mở lò xo bị nén lại
- Khi vấu cam quay qua, nhờ lò xo xupáp dãn ra, các chi tiết của cơ cấu trở lại về vị trí ban đầu, cửa nạp (hoặc thải) lại được đóng kín
I,Nhiệm vụ và phân loại
H? th?ng bơi tron cĩ nhi?m v? dua d?u bơi tron d?n c�c b? m?t ma s�t c?a c�c chi ti?t d? d?m b?o di?u ki?n l�m vi?c bình thu?ng c?a d?ng co v� tu?i th? c�c chi ti?t..Ngồi ra ,cịn cĩ t�c d?ng :l�m m�t ,ch?ng g? , bao kín v� t?y r?a
Tại sao cần phải có hệ thống bôi trơn?
1. Nhiệm vụ:
H? th?ng bơi tron du?c ph�n lo?i theo phuong ph�p bơi tron :
_Bơi tron b?ng vung t�

_Bơi tron cu?ng b?c

_Bơi tron b?ng pha d?u bơi tron v�o nhi�n li?u
2, Phân loại :
II, Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
1,Cấu tạo
_Hệ thống bôi trơn cưỡng bưc gồm các bộ phận chính là :Cácte chứa dầu ,bơm dầu , bầu lọc dầu và các đường ống dẫn dầu .
_Ngoài ra trong hệ thống còn có : Van an toàn ,van khống chế, két làm mát , đồng hồ báo áp suát dầu……
SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BÔI TRƠN
_bầu lọc dầu
_Van quá tải
_Bơm dầu nhớt
-Két làm mát
2,Nguyên tắc hoạt động
Trường hợp làm việc bình thương : Khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn được bơm dâù hút từ cácte và được lọc sạch ở bầu lọc, qua van khống chế tới đường dầu chính để đến bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ, sau đó trở về cácte
Các trường hợp khác
Nếu áp suất dầ trên các đường vượt quá trị số cho phép, van an toàn sẽ mở để một phần dầu chảy về bơm
Nếu nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trước thì van khống chế sẽ đóng lại , dầu đi qua két làm mát và dược làm mát trước khi vào đường ống dẫn dầu chính


HỆ THỐNG LÀM MÁT
1. Nhiệm vụ :
Giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép

2. Ph�n lo?i:
H? th?ng l�m m�y cĩ 2 lo?i: l�m m�t b?ng nu?c v� l�m m�t b?ng khơng khí.

Hệ thống làm mát bằng nước:
-  Sơ đồ cấu tạo :
1.Thân máy.
2.Xilanh.
3.Nắp máy.
4. Đường dẫn nước.
5.Nắp két nước.
6.Két làm mát.
7.Không khí.
8.Quạt gió.
1. NHIỆM VỤ CỦA HỆ THỐNG
Hệ thống cung cấp nhiên liệu trong động cơ xăng có nhiệm vụ gì?
Cung cấp hỗn hợp nhiên liệu xăng và không khí sạch vào trong xi lanh theo từng chế độ làm việc.
Thải sạch khí đã cháy ra ngoài xilanh.
Đảm bảo cho động cơ hoạt động dễ dàng trong mọi thời tiết.
2. SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG
Có mấy loại cung cấp nhiên liệu?
Cung cấp xăng có 2 loại:
. Loại tự chảy: Thùng xăng đặt cao hơn BCHK nên không cần bơm xăng (động cơ cỡ nhỏ; xe máy).
. Loại cưỡng bức: Thùng xăng đặt thấp hơn BCHK nên phải dùng bơm để bơm xăng lên BCHK(động cơ ôtô, máy kéo).
2. SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG
a. Sơ đồ cấu tạo.
Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí có cấu tạo như thế nào?
Gồm:
1: Bình chứa xăng.
7: Bơm xăng.
8: Bầu lọc.
10: Bộ chế hòa khí.
13: Bầu lọc không khí.
14: Ống hút.
2. SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG
b. Nguyên tắc hoạt động.
Thùng xăng
Bầu lọc
Bơm xăng
BCHK
Bầu lọc không khí
Xilanh
Ống xả
(Hỗn hợp nhiên liệu được hình thành bên ngoài xilanh).
Thùng dầu
Bầu lọc tinh
Bơm dầu
Bầu lọc không khí
Xilanh
Ống xả
Bơm cao áp
Bầu lọc thô
Vòi phun
Bơm cao áp
Bơm cao áp có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu với áp suất cao, đúng thời điểm và lượng phù hợp chế độ làm việc của động cơ tới vòi phun để phun vào xilanh động cơ .















Vòi phun
Vòi phun có nhiệm vụ phun tơi nhiên liệu vào xilanh để quá trình hình thành hoà khí diễn ra hoàn hảo , tạo điều kiện tốt cho quá trình cháy _dãn nở .


















Bơm chuyển nhiên liệu

Hút nhiên liệu từ thùng xăng qua bầu lọc thô tới bầu lọc tinh và khoang chứa của bơm cao áp

















Bầu lọc tinh
Bầu lọc tinh có nhiệm vụ lọc sạch các cặn bẩn có kích thước rất nhỏ lẫn trong nhiên liệu để đảm bảo chất lượng làm việc, độ bền của bơm cao áp và vòi phun
Do cấu tạo và nguyên lý làm việc của bơm cao áp và vòi phun, vẫn còn một lượng nhiên liệu bị rò qua khe hở giữa các chi tiết, nên hệ thống có đường hồi nhiên liệu từ bơm cao áp và vòi phun về thùng nhiên liệu
2,Nguyên lí làm việc
Khi động cơ làm việc, ở kì nạp , không khí được hút qua bầu lọc khí , đường ống nạp và cửa nạp đi vào xilanh ;
Nhiên liệu được hút từ thùng nhiên liệu , được loc qua bầu lọc thô và tinh rồi đưa tới khoang chứa của bơm cao áp. Cuối kì nén , bơm cao áp phun một lượng nhiên liệu nhất định với áp suất cao vào vòi phun để phun vào xilanh động cơ.Nhiên liệu hoà trộn với khí nén tạo thành hoà khí rồi tự bốc cháy
Hệ thống đánh lửa
1 - Nhiệm vụ:
Tạo ra tia lửa điện châm cháy hoà khí trong động cơ xăng đúng thời điểm.
2 - Phân loại:
Hệ thống đánh lửa
Hệ thống đánh lửa thường
Hệ thống đánh lửa điện tử (bán dẫn)
Hệ thống đánh lửa có tiếp điểm
Hệ thống đánh lửa không tiếp điểm
Hệ thống đánh lửa có tiếp điểm
I - nhiệm vụ và phân loại
Hệ thống đánh lửa dùng Acquy
Hệ thống đánh lửa dùng Ma-nhe-to
Hệ thống đánh lửa thường
Hệ thống đánh lửa điện tử (bán dẫn)
Hệ thống đánh lửa có tiếp điểm
Hệ thống đánh lửa không tiếp điểm
Hệ thống đánh lửa có tiếp điểm
II - Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
Hệ thống đánh lửa
1 - Cấu tạo
1- Ma-nhê-tô
2- Biến áp đánh lửa
3- Buzi
4- Khoá điện
WN - Cuộn nguồn
WĐK- Cuộn điều khiển
Đ1, Đ2- Điôt thường
ĐĐK - Điôt điều khiển
CT - Tụ điện
W1 - Cuộn sơ cấp MBA đánh lửa
W2 - Cuộn thứ cấp MBA đánh lửa
CDI
CDI - Capacitor Discharge Ignition - Cái tụ điện - Sự phóng điện - Sự đánh lửa
Sơ đồ cấu tạo hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
II - Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm
Hệ thống đánh lửa
2 - Nguyên lý làm việc
Khi khoá điện 4 mở và rô to của Ma-nhe-to quay, trên các cuộn dây WN và WĐK xuất hiện các sđđ xoay chiều.
Nửa chu kỳ dương của sđđ trên cuộn WN qua Đ1 nạp vào tụ CT. Khi tụ CT tích đầy điện thì cực điều khiển của ĐĐK có điện áp dương đặt vào làm ĐĐK mở, tụ điện CT phóng điện qua cuộn sơ cấp W1 của MBA đánh lửa. Cuộn thứ cấp W2 có điện áp cao, điện áp này đặt vào buzi làm buzi phóng điện (đánh lửa).
Khi muốn tắt động cơ đóng công tắc 4.