Bài 25. Hệ thống bôi trơn

- 0 / 0
(Tài liệu chưa được thẩm định)
Nguồn:
Người gửi: Vũ Thanh Hải
Ngày gửi: 09h:41' 31-03-2009
Dung lượng: 1.1 MB
Số lượt tải: 14
Nguồn:
Người gửi: Vũ Thanh Hải
Ngày gửi: 09h:41' 31-03-2009
Dung lượng: 1.1 MB
Số lượt tải: 14
Số lượt thích:
0 người
Tại sao ở động cơ 4 kì thì số vòng quay của trục
cam bằng ½ của trục khủyu ?
Nhiệm vụ:
Làm giảm ma sát cho các chi tiết máy khi vận hành
Làm mát chi tiết trong quá trình làm việc
Làm sạch các chi tiết
Làm kín các kẽ hở
Bảo vệ máy móc đỡ han rỉ
Nhiệm vụ và phân loại
Phương pháp bôi trơn bằng vung té (tát dầu)
PP bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu
PP bôi trơn cưỡng bức
Phân loại
Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
Gồm caste, bơm nhớt, lọc, đường dẫn nhớt, các van an toàn, két làm mát, đồng hồ áp suất …
Cấu tạo
Cấu tạo
Cấu tạo
Két làm mát dầu
Nguyên lí làm việc
trục cam
Trục khuỷu
Caste chứa nhớt
Mạch dầu chính
ở Thân máy
Nắp máy
Két làm mát
Lọc tinh
Bơm nhớt
Lọc thô
Con đội…
Các Piston và xilanh
Các Thanh truyền
Van một chiều
cam bằng ½ của trục khủyu ?
Nhiệm vụ:
Làm giảm ma sát cho các chi tiết máy khi vận hành
Làm mát chi tiết trong quá trình làm việc
Làm sạch các chi tiết
Làm kín các kẽ hở
Bảo vệ máy móc đỡ han rỉ
Nhiệm vụ và phân loại
Phương pháp bôi trơn bằng vung té (tát dầu)
PP bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu
PP bôi trơn cưỡng bức
Phân loại
Hệ thống bôi trơn cưỡng bức
Gồm caste, bơm nhớt, lọc, đường dẫn nhớt, các van an toàn, két làm mát, đồng hồ áp suất …
Cấu tạo
Cấu tạo
Cấu tạo
Két làm mát dầu
Nguyên lí làm việc
trục cam
Trục khuỷu
Caste chứa nhớt
Mạch dầu chính
ở Thân máy
Nắp máy
Két làm mát
Lọc tinh
Bơm nhớt
Lọc thô
Con đội…
Các Piston và xilanh
Các Thanh truyền
Van một chiều
 







Các ý kiến mới nhất