Bài 25. Hệ thống bôi trơn

- 0 / 0
(Tài liệu chưa được thẩm định)
Nguồn:
Người gửi: Phạm Ngọc Lâm
Ngày gửi: 18h:03' 03-04-2009
Dung lượng: 2.9 MB
Số lượt tải: 74
Nguồn:
Người gửi: Phạm Ngọc Lâm
Ngày gửi: 18h:03' 03-04-2009
Dung lượng: 2.9 MB
Số lượt tải: 74
Số lượt thích:
0 người
Người soạn: VĐQ
Trường: THPT Cao Bá Quát 2
KIểM TRA BàI Cũ
?1 Em hãy nêu nhiệm vụ của cơ cấu phối khí.
?2 Em hãy nêu nguyên lý làm việc của cơ cấu phối khí Xupap đặt và cơ cấu phốikhí xupap treo.
I - nhiệm vụ và phân loại
1 Nhiệm vụ
Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn tới các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ xăng và tăng tuổi thọ cho các chi tiết.
2 Phân loại
- Hệ thống bôi trơn được phân loại theo hệ thống bôi trơn.
2 Nguyên lí làm việc
* Trường hợp làm việc bình thường:
Khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn được bơm 3 hút từ cacte 1 và được lọc sạch ở bầu lọc 5, qua van 6 tới đường dẫn chính 9, theo các đường 10, 11 và 12 để đến bôi trơn các bề mạt ma sát của động cơ, sau đó chở về cacte.
Bầu lọc dầu 5 là loại bầu lọc li tâm, một phần dầu trong bầu lọc được dùng để tạo momen quay cho bầu lọc, sau đó dầu tự chay về cacte.
* Các trường hợp khác:
Nếu áp suất dầu trên các đường vượt quá giá trị cho phép, van an toàn 4 sẽ mở để một phần dầu chảy ngược về trước bơm.
Nếu nhiệt độ dầu cao quá giới han định trước, thì van khống chế 6 đóng lại, dầu đi qua két làm mát 7, được làm mát trước khi chảy vào đường dẫn chính 9.
I - Nhệm vụ và phân loại hệ thống bôi trơn.
II - Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.
Nh÷ng ®iÒu cÇn biÕt sau bµi häc
Trường: THPT Cao Bá Quát 2
KIểM TRA BàI Cũ
?1 Em hãy nêu nhiệm vụ của cơ cấu phối khí.
?2 Em hãy nêu nguyên lý làm việc của cơ cấu phối khí Xupap đặt và cơ cấu phốikhí xupap treo.
I - nhiệm vụ và phân loại
1 Nhiệm vụ
Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn tới các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ xăng và tăng tuổi thọ cho các chi tiết.
2 Phân loại
- Hệ thống bôi trơn được phân loại theo hệ thống bôi trơn.
2 Nguyên lí làm việc
* Trường hợp làm việc bình thường:
Khi động cơ làm việc, dầu bôi trơn được bơm 3 hút từ cacte 1 và được lọc sạch ở bầu lọc 5, qua van 6 tới đường dẫn chính 9, theo các đường 10, 11 và 12 để đến bôi trơn các bề mạt ma sát của động cơ, sau đó chở về cacte.
Bầu lọc dầu 5 là loại bầu lọc li tâm, một phần dầu trong bầu lọc được dùng để tạo momen quay cho bầu lọc, sau đó dầu tự chay về cacte.
* Các trường hợp khác:
Nếu áp suất dầu trên các đường vượt quá giá trị cho phép, van an toàn 4 sẽ mở để một phần dầu chảy ngược về trước bơm.
Nếu nhiệt độ dầu cao quá giới han định trước, thì van khống chế 6 đóng lại, dầu đi qua két làm mát 7, được làm mát trước khi chảy vào đường dẫn chính 9.
I - Nhệm vụ và phân loại hệ thống bôi trơn.
II - Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.
Nh÷ng ®iÒu cÇn biÕt sau bµi häc







Thầy Lâm ơi, nhiệm vụ của HT bôi trơn sao chỉ làm nhiệm vụ làm mát bề mặt chi tiết.
Thầy đánh máy vào các Slide của PowerPoint thì lạm dụng quá, không thể gọi là bài giảng điện tử được. Thầy cần có kênh hình đơn giản hơn và phải có các mô phỏng, tôi sẽ xây dựng và gứi giúp thầy tham khảo
thieu noi dung wa thay oi