XIN CHÀO QUÍ THẦY CÔ VÀ CÁC EM HỌC SINH
ĐÃ ĐẾN VỚI
TIẾT GIẢNG HÔM NAY
GIÁO VIÊN THỰC HIỆN : NGUYỄN VĂN HIẾU
TR.THPT CHUYÊN NGUYỄN DU - BMT
BÀI 21 :
NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
TIẾT 28 – MÔN : CÔNG NGHỆ
Kiểm tra bài cũ :

C�u 1 : H�y n�u c�c kh�i ni?m: di?m ch?t, h�nh trình, th? tích cơng t�c v� chu trình l�m vi?c c?a d?ng co d?t trong ?
Trả lời :
* Điểm chết của pit-tông là vị trí mà tại đó pit-tông đổi chiều chuyển động.
* Thể tích công tác Vct là thể tích xi lanh giới hạn bởi hai điểm chết.
Như vậy: Vct = Vtp - Vbc
* Hành trình pit-tông là quãng đường mà pit-tông đi được giữa hai điểm chết.
* Khi động cơ làm việc, trong xi lanh diễn các quá trình: nạp, nén, cháy-dãn nở và thải, Tổng hợp bốn quá trình đó gọi là chu trình làm việc của động cơ.
* Pit-tông đi từ ĐCD lên ĐCT, hai xupap đều đóng.
* Pit-tông được trục khuỷu dẫn động đi lên làm thể tích xi lanh giảm nên áp suất và nhiệt độ của khí trong xi lanh tăng .
Cuối kì nén, vòi phun phun một lượng nhiên liệu điêzen với áp suất cao vào buồng cháy.
Kiểm tra bài cũ :

C�u 2 : Trình b�y nguy�n lí l�m vi?c c?a d?ng co Di�zen 4 kì ?
Trả lời :
a). Kì 1: Nạp (hình 21.2a
* Pít-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD, xupap nạp mở, xupap thải đóng.
* Pit-tông được trục khuỷu dẫn động đi xuống, áp suất trong xi lanh giảm,không khí trong đường ống nạp sẽ qua của đi vào xi lanh nhờ sự chênh lệch áp suất.
b). Kì 2 : Nén (hình 21.2b)

* Pit-tông đi từ ĐCT xuống ĐCD, hai xupap đều đóng.
* Nhiên liệu được phun tơi vào buồng cháy(từ cuối kì nén) hoà trộn với khí nóng tạo thành hoà khí. trong điều kiện áp suất và nhiệt độ trong xi lanh cao,hoà khí tự bốc cháy sinh ra áp suất cao đẩy pit-tông đi xuống, qua thanh truyền làm trục khuỷu quay và sinh công. Vì vậy kì này còn được gọi là kì sinh công.
c). Kì 3: Cháy-Dãn nở (hình 21.2c)

* Pit-tông đi từ ĐCD lên ĐCT, xupap nạp đóng, xupap thải mở.
* Pit-tông được trục khuỷu dẫn động đi lên đẩy khí thải trong xi lanh qua cửa thải ra ngoài.
* Khi pit-tông đi đến ĐCT, xupap thải đóng, xupap nạp mở,trong xi lanh lại diễn ra kì 1 của chu trình mới.
d). Kì 4: Thải (hình 21.2d)

BÀI 21 :

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
TIẾT 2
CẤU TẠO CỦA ĐỘNG CƠ XĂNG 2 KÌ
Bugi
pittông
Cửa thải
Cửa nạp
Thanh truyền
Trục khuỷu
Cácte
Đường thông cácte
với cửa quét
Cửa quét
xilanh
So d? c?u t?o c?a d?ng co xang 4 kì
Bugi
Con đội
Trục cam
bánh răng
phân phối
trục khuỷu
Thanh truyền
Xupap nạp
Xupap thải
Cò mổ
Đũa đẩy
Pit-tông
Sơ đồ cấu tạo của động cơ xăng 2 kì
Bugi
pittông
Cửa thải
Cửa nạp
Thanh truyền
Trục khuỷu
Cácte
Đường thông cácte
với cửa quét
Cửa quét
xilanh
So sánh cấu tạo của 2 loại động cơ
Nhận xét cấu tạo của 2 loại động cơ ?

Bài 21: NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
III/. NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 2 KÌ :

1. Đặc điểm c?u t?o của động cơ 2 kì:
Cấu tạo của động cơ 2 kì đơn giản hơn ĐC 4 kì. ĐC 2 kì không dùng xupap, pittông làm thêm nhiện vụ của van trượt để đóng, mở các cửa. Hòa khí đưa vào xilanh phải có áp suất cao, nên trước khi vào xilanh chúng được nén trong cacte.
Chu trình làm việc
SƠ ĐỒ CẤU TẠO
Cửa nạp
Cửa xả
Cửa quét
Cacte
III/. NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 2 KÌ :

2. Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì:
a). Kỳ Nạp - Nén
Piston di chuyển như thế nào? Do đâu? V, Pcácte ?
Hỗn hợp khí
Khi đuôi piston mở cửa nạp thì khí hỗn hợp sẽ được hút vào nạp đầy trong cacte
Khi đỉnh piston đóng cửa quét và cửa xả thì khí nạp đã được nạp sẵn trong xy lanh sẽ bị nén nên áp suất và nhiệt độ tăng lên
Khi piston lên gần ĐCT thì Buji bật tia lửa điện đốt cháy khí hỗn hợp
III/. NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 2 KÌ :

2. Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì:
Trục khuỷu quay đẩy piston từ ĐCD lên ĐCT làm thể tích trong cacte tăng, áp suâ�t giảm
Khi đuôi piston mở cửa nạp thì khí hỗn hợp được hút vào đâu ?
Khi đỉnh piston đóng cửa quét và cửa xả thì khí nạp trong xy lanh n.t.n?
Khí cháy giãn nở làm áp suất và nhiệt độ trong xy lanh tăng lên đột ngột đẩy piston đi từ ĐCT xuống ĐCD và sinh công. Một phần năng lượng cũng được dự trữ vào bánh đà để duy trì hoạt động của động cơ
Khi đuôi piston đóng cửa nạp thì khí hỗn hợp trong cacte sẽ bị nén nên áp suất tăng
Khi đỉnh piston mở cửa xả thì khí cháy trong xy lanh đang có áp suất cao nên thoát ra ngoài (tự xả)
Khi đỉnh piston mở cửa quét thì khí hỗn hợp trong cacte sẽ bị nén qua cửa quét vào chiếm thể tích trong xy lanh và đẩy nốt khí cháy ra ngoài
b). Kỳ sinh công - xả - quét
Piston di chuyển như thế nào? Do đâu?
Khi đỉnh piston mở cửa quét thì có hiện tượng gì?
III/. NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 2 KÌ :

2. Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì:
Khi đuôi piston đóng cửa nạp thì khí hỗn hợp trong cacte sẽ n.t.n?
Khi đỉnh piston mở cửa xả thì có hiện tượng gì?
Chu trình làm việc
Như vậy ứng với 1 chu trình làm việc của ĐC có mấy hành trình của piston và có mấy vòng quay trục khuỷu?
Ứng với 1 chu trình làm việc của ĐC thì có 2 hành trình của piston và 1 vòng quay trục khuỷu.
Piston đóng vai trò như một van trượt để đóng mở các cửa nạp, xả, quét để phân phối khí cho ĐC
Piston đóng vai trò gì trong việc phân phối khí?
III/. NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 2 KÌ :

2. Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì:

Bài 21: NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
Nguyên lí làm việc của động cơ Điêzen 2 kì cũng tương tự như động cơ xăng 2 kì, chỉ khác ở 2 điểm sau:
III/. NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 2 KÌ :

3. Nguyên lí làm việc của động cơ Điêzen 2 kì:
* Trong kì nạp: khí nạp vào xi lanh của động cơ điêzen là không khí, còn động cơ xăng là hoà khí.
* Cuối kì nén: ở động cơ điêzen diễn ra quá trình phun nhiên liệu và tự bốc cháy, còn ở động cơ xăng thì bugi bật tia lửa điện để châm cháy hoà khí.
XIN CHÀO QUÝ THẦY CÔ
VÀ CÁC EM HỌC SINH