TIẾT 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
Nhiệm vụ
Đưa dầu bôi trơn đến các
bề mặt ma sát của các
chi tiết để đảm bảo điều
kiện làm việc bình thường
của động cơ và tăng tuổi
thọ cho các chi tiết.
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
2. Phân loại

1
2
3
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
2. Phân loại

1
2
3
II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC
Cấu tạo

II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC
Cấu tạo

Bơm dầu đến các đường dầu
Lọc sạch tạp chất: mạt kim loại
do mài mòn, bụi bẩn…
Có nhiều loại: ly tâm, thẩm thấu,
từ tính, hóa chất…
Đảm bảo nhiệt độ làm việc của dầu bôi
trơn luôn ổn định, có thể làm mát bằng
nước hoặc không khí
Đảm bảo áp suất trên đường dầu ổn định.
Có 2 loại là thường đóng và thường mở.
II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC
2. Nguyên lý làm việc

II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC
2. Nguyên lý làm việc: Khi ĐC làm việc bơm dầu được dẫn động
Ở ĐK làm việc bình thường:

Các te
Bầu lọc
Van khống chế lượng dầu qua két
Bề mặt ma sát
Đường dầu
Hồi dầu
Bơm
II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC
2. Nguyên lý làm việc: Khi ĐC làm việc bơm dầu được dẫn động
Nếu áp suất dầu trên đường dầu quá cao:

Các te
Van an toàn bơm dầu
Bơm
II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC
2. Nguyên lý làm việc: Khi ĐC làm việc bơm dầu được dẫn động
Nếu nhiệt độ dầu trên đường dầu quá cao:

Các te
Bầu lọc
Két làm mát dầu
Bề mặt ma sát
Đường dầu
Hồi dầu
Bơm
Van 6
đóng