I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
1. NHIỆM VỤ:
2. PHÂN LOẠI:
1. NHIỆM VU:�
Liên hệ với thực tế cho biết dầu bôi trơn có tác dụng gì?
Vì sao trong ĐCĐT phải có
hệ thống bôi trơn?
Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường cho động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết.



- Làm giảm ma sát khi các chi tiết máy vận hành.
- Làm mát các chi tiết máy khi vận hành
- Làm sạch các chi tiết máy.
- Làm kín các kẻ hở dầu đi qua.( làm kín khe hở giữa piston và xilanh)
- Bảo đảm máy móc đỡ bị han gỉ.(dầu nhờn đọng trên mặt các chi tiết của máy không cho oxy, hơi nước và các chất ăn mòn khác tiếp xúc với kim loại)




2. PHÂN LOẠI:
BÔI TRƠN BẰNG PHƯƠNG PHÁP CƯỠNG BỨC
Hầu hết các động cơ đốt trong ngày nay đều dùng phương pháp này. Dầu nhờn trong hệ thống bôi trơn được bơm dầu đẩy đến các bề mặt ma sát dưới 1 áp suất nhất định. Do đó hoàn toàn có thể đảm bảo yêu cầu bôi trơn, làm mát và tẩy rửa mặt ma sát của ổ trục
Cacte dầu
Lưới lọc dầu
Bơm dầu
Van an toàn bơm dầu
Bầu lọc dầu
Van khống chế lượng dầu qua két

Két làm mát dầu
Đồng hồ báo áp suất dầu
Đường dầu chính
Đường dầu bôi trơn trục khuỷu
Đường dầu bôi trơn trục cam
Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác

II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC:
1. Cấu tạo:
2. Nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.
Cacte dầu
Lưới lọc dầu
Bơm dầu
Van an toàn bơm dầu
Bầu lọc dầu
Van khống chế lượng dầu qua két
Két làm
mát dầu
Đồng hồ AS
Đường dầu chính
Đường dầu BTTC
Đường dầu BTTK
Đường DBTCBPK
NĐ THẤP
TH1: Hệ thống làm việc bình thường
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
Cacte
Lưới lọc
Bơm dầu
Bầu lọc
Van 6
Đường dầu 9
Đường dầu 10
Đường dầu 11
Két làm mát
Van 4
Đường dầu 12
P thấp
T thấp
Bề mặt ma sát
TH2: Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định.
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
Cacte
Lưới lọc
Bơm dầu
Bầu lọc
Van 6
Đường dầu 9
Đường dầu 10
Đường dầu 11
Két làm mát
Van 4
Đường dầu 12
P tíi h¹n
T cao
Bề mặt ma sát
TH3: Vì nguyên nhân nào đó mạch dầu bị tắc.
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
Cacte
Lưới lọc
Bơm dầu
Bầu lọc
Van 6
Đường dầu 9
Đường dầu 10
Đường dầu 11
Két làm mát
Van 4
Đường dầu 12
P cao
Bề mặt ma sát