1
CHÀO MỪNG CÁC THẦY CÔ
Dựa vào hình vẽ em hãy nêu cấu tạo và nguyên lý làm việc của cơ cấu phân phối khí dùng xupáp treo
KIỂM TRA BÀI CŨ
Em hãy cho biết hiện tượng gì xảy ra khi 2 chi tiết trong động cơ cọ sát (chuyển động tương đối) với nhau?
Đáp án: Hiện tượng ma sát
Vậy hiện tượng ma sát ảnh hưởng như thế nào tới 2 chi tiết trong động cơ khi cọ sát với nhau?
Đáp án: 2 chi tiết bị nóng
Vậy để làm giảm bớt hiện tượng ma sát ta phải làm như thế nào?
Đáp án: Ta phải đưa dầu bôi trơn đến nơi xảy ra hiện tượng đó
Bài 25: Hệ Thống Bôi Trơn
Mục Tiêu:
- Biết được nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn, cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.
- Đọc được sơ đồ nguyên lý của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.
II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC
1. Cấu tạo.
Cacte dầu
Lưới lọc dầu
Bơm dầu
Van an toàn bơm dầu
Bầu lọc dầu
Van khống chế lượng dầu qua két
Két làm mát dầu
Đồng hồ báo áp suất dầu
Đường dầu chính
Đường dầu bôi trơn trục khuỷu
Đường dầu bôi trơn trục cam
Đường dầu BT các bộ phận khác
Trong hệ thống, dầu bôi trơn được chứa ở đâu?
Làm thế nào để đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát?
Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn có cặn bẩn sau khi bôi trơn? Biện pháp khắc phục?
Nguyên nhân nào khiến dầu bôi trơn bị nóng lên? Biện pháp khắc phục?
Sau khi bôi trơn xong dầu về đâu?
Cácte dầu
Bơm dầu
Bầu lọc
Két
làm
mát
dầu
Các bề mặt
ma sát
Van
6
Van 4
Đường hồi dầu
Đường dầu chính
Sơ đồ khối hệ thống bôi trơn cưỡng bức
Cấu tạo và nguyên lý làm việc của bầu lọc li tâm
Đường dầu về cácte
Đường dầu vào lọc
Đường dầu
đi bôi trơn
Rôto
Thân
Lỗ phun
Ống lấy
dầu sạch
Ổ bi đỡ
Cấu tạo và nguyên lý làm việc của bầu lọc li tâm
Đường dầu về cácte
Đường dầu vào lọc
Đường dầu
đi bôi trơn
Rôto
Thân
Lỗ phun
Ống lấy
dầu sạch
Ổ bi đỡ
Cấu tạo và nguyên lý làm việc của két làm mát dầu
Bình chứa trên
Bình chứa dưới
Giàn ống
Ống lấy dầu sạch
Cấu tạo và nguyên lý làm việc van 4 và van 6
TH1. Hệ thống làm việc bình thường
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
TH2. Vì nguyên nhân nào đó mạch dầu bị tắc,làm cho áp suất dầu tăng cao.
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
TH 3. Khi dầu bôi trơn nóng quá mức quy định.
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
CÂU HỎI CỦNG CỐ
Câu 1. Ngoài tác dụng bôi trơn thì dầu bôi trơn còn có tác dụng phụ nào khác?
Làm mát, tẩy rửa, bao kín, chống gỉ
Câu 2. Nêu một số nguyên nhân khiến dầu bôi trơn bị nóng lên khi ĐC làm việc.
Khi ĐC làm việc, nhiệt do khí cháy toả ra làm ĐC bị nóng lên. Dầu chảy qua các bề mặt ma sát và các chi tiết nóng sẽ bị nóng lên.
Câu 3. Trong 3 bộ phận: Bơm, bầu lọc và két làm mát thì bộ phận nào là quan trọng nhất? Vì sao?
Bơm dầu, vì dầu không thể tự chảy vào tất cả các bề mặt ma sát được
20
THE END
CHÚC THẦY CÔ VÀ CÁC EM MẠNH KHOẺ - HẠNH PHÚC