CHỦ ĐỀ 2:
TỔNG QUAN VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
TIẾT 1: KHÁI QUÁT VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
TIẾT 2: NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
CHỦ ĐỀ 2: TỔNG QUAN VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
TIẾT 1: KHÁI QUÁT VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
I. KHÁI QUÁT VỀ ĐCĐT
1, Khái niệm ĐCĐT

- ĐCĐT là một động cơ nhiệt. (nhiệt năng thành cơ năng)

- Quá trình đốt cháy diễn ra ngay trong buồng công tác (xilanh) của động cơ.
I. KHÁI QUÁT VỀ ĐCĐT
2, Phân loại ĐCĐT

Có 2 dấu hiệu đặc trưng để phân loại:

+Theo nhiên liệu: động cơ xăng, động cơ Điêzen, động cơ ga,. Trong đó động cơ Điêzen là phổ biến nhất.

+Theo hành trình của pittông trong một chu trình làm việc:
động cơ 2 kì, động cơ 4 kì.
I. KHÁI QUÁT VỀ ĐCĐT
I. KHÁI QUÁT VỀ ĐCĐT
3, Cấu tạo ĐCĐT

- Cấu tạo của ĐCĐT gồm có 2 cơ cấu và
4 hệ thống sau:
+ Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền.
I. KHÁI QUÁT VỀ ĐCĐT
3, Cấu tạo ĐCĐT

- Cấu tạo của ĐCĐT gồm có 2 cơ cấu và
4 hệ thống sau:
+ Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền.
+ Cơ cấu phân phối khí.
I. KHÁI QUÁT VỀ ĐCĐT
3, Cấu tạo ĐCĐT

- Cấu tạo của ĐCĐT gồm có 2 cơ cấu và
4 hệ thống sau:
+ Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền.
+ Cơ cấu phân phối khí.
+ Hệ thống bôi trơn.
I. KHÁI QUÁT VỀ ĐCĐT
3, Cấu tạo ĐCĐT

- Cấu tạo của ĐCĐT gồm có 2 cơ cấu và
4 hệ thống sau:
+ Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền.
+ Cơ cấu phân phối khí.
+ Hệ thống bôi trơn.
+ Hệ thống cung cấp nhiên liệu và
không khí.
I. KHÁI QUÁT VỀ ĐCĐT
3, Cấu tạo ĐCĐT

- Cấu tạo của ĐCĐT gồm có 2 cơ cấu và
4 hệ thống sau:
+ Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền.
+ Cơ cấu phân phối khí.
+ Hệ thống bôi trơn.
+ Hệ thống cung cấp nhiên liệu và
không khí.
+ Hệ thống làm mát.
I. KHÁI QUÁT VỀ ĐCĐT
3, Cấu tạo ĐCĐT

- Cấu tạo của ĐCĐT gồm có 2 cơ cấu và
4 hệ thống sau:
+ Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền.
+ Cơ cấu phân phối khí.
+ Hệ thống bôi trơn.
+ Hệ thống cung cấp nhiên liệu và
không khí.
+ Hệ thống làm mát.
+ Hệ thống khởi động
I. KHÁI QUÁT VỀ ĐCĐT
3, Cấu tạo ĐCĐT
Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền.
Cơ cấu phân phối khí.
Hệ thống bôi trơn.
Hệ thống cung cấp
nhiên liệu và không khí.
Hệ thống làm mát.
Hệ thống khởi động
Động cơ xăng
Hệ thống đánh lửa
2 cơ cấu và 4 hệ thống
2 cơ cấu và 5 hệ thống
II. MỘT SỐ KHÁI NIỆM CƠ BẢN
Điểm chết của pit-tông
Hành trình pit-tông
Thể tích toàn phần (Vtp)
Thể tích buồng cháy (Vbc)
Thể tích công tác (Vct)
Tỉ số nén (€)
Chu trình làm việc của động cơ
Kì (Thì)
1. Điểm chết của pit-tông
Là vị trí mà pit-tông đổi chiều chuyển động
2 loại điểm chết
ĐCD: là điểm chết mà tại đó pit-tông ở gần tâm trục khuỷu nhất
pit-tông
Tâm trục khuỷu
ĐCT: là điểm chết mà tại đó pit-tông ở xa tâm trục khuỷu nhất
ĐCD
ĐCT
2. Hành trình pit-tông (S)
S
Quãng đường pit-tông đi giữa 2 điểm chết
ĐCT
ĐCD
1S=180 độ
S=2R
Vct
3. Các loại thể tích
Thể tích xilanh giới hạn bởi 2 điểm chết
Vbc
Thể tích xilanh giới hạn bởi ĐCT và nắp máy
Vtp
Thể tích xilanh giới hạn bởi ĐCD và nắp máy
Vtp = Vct + Vbc
Vtp > Vct > Vbc
Vct =
ח.D S
2
4
Vtp
4. Tỉ số nén
έ
=
Vtp
Vbc
Đc xăng: 6-10
Đc điezen: 15-21
5. Chu trình làm việc
NẠP
NÉN
CHÁY DÃN NỞ
THẢI
6. Kì
1 kì = 1S
Động cơ 4 kì = 4S
Động cơ 2 kì = 2S
Nạp
Nén
Cháy – dãn nở
Thải
TIẾT 2: NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 4 KÌ
NẠP
NÉN
THẢI
CHÁY – DÃN NỞ
1. Nguyên lí làm việc của động cơ Điezen 4 kì
Không khí
Khí thải
Chi tiết
Kì
Nạp
Nén
Cháy – dãn nở
Thải
Pit-tông
Xupap nạp
Xupap thải
Thể tích
Áp suất
Nhiệt độ
ĐCT xuống ĐCD
Mở
Đóng
Tăng
Giảm
Thấp
ĐCD
lên ĐCT
Đóng
Đóng
Giảm
Tăng
Tăng
ĐCT xuống ĐCD
Đóng
Đóng
Tăng
Tăng
Cao
ĐCD
lên ĐCT
Đóng
Mở
Giảm
Giảm
Giảm
2. Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì
Động cơ xăng
Động cơ điezen
Nhiên liệu
Tác nhân gây cháy
Không khí
Hòa khí
(hh xăng + không khí)
Vòi phun phun nhiên liệu
Bugi bật tia lửa điện
Khác nhau
Ưu và nhược điểm của động cơ 4 kì
Ưu điểm:
Hoạt động chính xác, hiệu quả, ổn định
Ít xảy ra hiện tượng quá nhiệt
Tiết kiệm nhiên liệu cao so với động cơ 2 kì.

Nhược điểm:
Cơ cấu phối khí để đóng, mở các xupap rất phức tạp, nhiều chi tiết nên việc bảo dưỡng rất khó khăn.
Cảm ơn
Các em
đã quan tâm theo dõi